Перейти к содержанию

Снижение динамики на полном баке


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Здравствуйте коллеги. Заметил некую зависимость тяги мотора от количества бензина в баке. При уровне топлива четверть и ниже, разгон намного бодрее и перключения плавнее. При уровне выше четверти, разгон хуже и машина дёрганая становиться. Производил замер давления топлива: на холостых - 3,8 ровно, при  3000 об/мин и выше 3,7. На ходу при любых нагрузках не ниже 3,5.  Только вот данный замер производил на уровне топлива как раз ниже четверти. 

Может кто сталкивался с данной проблемой?  ML 320   2000 год. Европеец.

 

Опубликовано

было нечто похожее

был неисправен клапан продувки абсорбера,-заклинил в открытом положении.

Опубликовано

было нечто похожее

был неисправен клапан продувки абсорбера,-заклинил в открытом положении.

Тот что под номером 15?

q9F-A_97zhc.jpg

Опубликовано (изменено)

119

его легко проверить-он не должен дуться

то есть нормальное состояние "закрыт"

Изменено пользователем Mizter
  • - 1
Опубликовано

119

его легко проверить-он не должен дуться

то есть нормальное состояние "закрыт"

119 работает, щёлкает как положено, в выключеном положении полностью закрыт.

Опубликовано

И ещё вопрос. 

Куда идёт трубка от топливного фильтра с самого тоненького штуцера? Случайно не к клапану под № 15?

Опубликовано

такая же история, как бензин на исходе  - валит!!!


№119 щёлкает, а вот №15 не знаю что ваще такое, и походу давно исдох,

трубочка от топливника уходит в верх бака №13

ГУРУ что скажете?

Очень волнует эта тема давно, но как-то руки не доходили , а тут смотрю, не я один такой.

Давайте разбираться!!!!!!!!!


Клапан №119 - вполне возможно, так как стар при диагностике на него ругается.

А как всё это связанно с остатком топлива в баке и динамикой?

Кстати на предыдущей машине (не мерс) была такая же история как топливо на исходе динамика значительно улучшалась.

Грешил на насос... так и не разобрался.

///

Опубликовано

И ещё, абсорбер стоит отдельно от бака?

Опубликовано

Не, адсорбер в верхней части бака ближе к заду авто. Туда трубочка от фильтра и уходит.

///

Опубликовано

Блин с полным баком + 100кг веса, вот и чувствовается

Опубликовано

Блин с полным баком + 100кг веса, вот и чувствовается

:)  ну а как тогда быть с половиной и четвертью бака?   Это же не мопед 50-ти кубовый))))))))

Опубликовано

+100500 дело в другом

///

Опубликовано

Было у меня похожая проблема на 320, поменял бензонасос и поехала, разница ощутимая. Щас на 500 нет такой проблемы едет всегда

Опубликовано

Спасибо учтём!

///

Опубликовано

Было у меня похожая проблема на 320, поменял бензонасос и поехала, разница ощутимая. Щас на 500 нет такой проблемы едет всегда

Я вот тоже склоняюсь к насосу.........

Опубликовано

А какую роль выполняет №15?


Снимает разряжение бака и определяет утечки паров в атмосферу ИМХО

///

Опубликовано

А какую роль выполняет №15?

Снимает разряжение бака и определяет утечки паров в атмосферу ИМХО

посмотрел у себя что такое 15, это чтото на подобие сепаратора( такой некий стаканчик с перегородкой) дуется свободно в обе стороны, служит для забора воздуха из атмосферы, перегородка является барьером от крупной грязи. Больше ни каких клапанов на адсорбере у себя не обнаружил (европеец), причина затупа динамики наверное в насосе. Буду менять с фильтром.
Опубликовано

Насос под замену 100%, износ не куда не денешь!

///

Опубликовано

Скажите а как клапан под  №119 влияет на динамику?Просто он у меня при выключенном зажигании не дуется и при выключенном не дуется.

Опубликовано

Блин с полным баком + 100кг веса, вот и чувствовается

типА 110 литров бак что ли????( и то примерно............)............... :D

Здравствуйте коллеги. Заметил некую зависимость тяги мотора от количества бензина в баке. При уровне топлива четверть и ниже, разгон намного бодрее и перключения плавнее. При уровне выше четверти, разгон хуже и машина дёрганая становиться. Производил замер давления топлива: на холостых - 3,8 ровно, при  3000 об/мин и выше 3,7. На ходу при любых нагрузках не ниже 3,5.  Только вот данный замер производил на уровне топлива как раз ниже четверти. 

Может кто сталкивался с данной проблемой?  ML 320   2000 год. Европеец.

Если 119 рабочий, попробуйте проехаться с недозакрученой крышкой бака.............

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования