Не заводиться на холодную(( совсем.....

[Vasiliy.vk]

Добрый день!

 

Слежу за данным форумом уже давно - год как купил МЛ 320 1998 года- америкос.

 Впервые решил написать, прощу вашего понимания=)))

 

Пару недель назад началась проблема - плохо заводится (раза с 15 заводится) мл-ка(( На горячую(до того как полностью остынет) - с пол оборота, все гуд. едет хорошо, двигатель ровно работает. Нет проблем. А вот после 4-5 часов простоя- всё, как будто убили((

Свечи выкрутили - все хорошо, компрессия - есть, топливный насос жужжит) 

 

Что может быть? когда тепло (15 градусов в Питере было) - заводилась со 2-го раза. При  холоде - вообще все плохо.

 

 

 

 

PS: темы про аналогичные проблемы прочитал , для себя точь в точь похожего не выявил(

[Павлушка]

Проверить топливную рампу на падение давления.

[Vasiliy.vk]

то есть давление может не быть на холодную?
слышал, что там есть какой то клапан проверки - что бы самому проверить

[Павлушка]

Всё верно под пластиковой крышкой на моторе, на рампе спереди, на него навёрнут пластиковый колпачёк, за одно и давление насоса проверишь.

[Vasiliy.vk]

Как проверю - отпишусь) спасибо!

[Smit]

У меня было подобное заводилась и тут же глохла, причиной был обрыв компьютера с ключем

[zmeenys]

+ обрати внимание на стрелку ОЖ, верны ли показания, мог умереть датчик температуры

[Vasiliy.vk]

Не совсем, если у меня хоть раз завелась - то всё , проблем нет. Не глохнет, ровно ведет себя двигатель. Проблемы только на холодную(

Температуру двигателя показывает - ОК! С этим все впорядке
Сейчас буду проверять давление в топливной рампе через этот клапан(Павлушке в личку написал с просьбой на "пальцах" рассказать как проверить )

[st_simplicia]

Просите у кондиционерщиков манометрический коллектор, подходит 1 в 1. На рампе, насколько помню, папа 1/4'. Замерить нужно

а) давление в момент, когда не заводится

б) давление на заведенном моторе

в) длительность спада давления после выключения мотора.

[Vasiliy.vk]

Спасибо, мужики, сегодня - завтра  буду мерить давление.

Отчет выложу и будем смотреть)

[Vasiliy.vk]

Замерил топливное давление - около 4 -х. Пол часа ждали, немного опустилось до 3-х и остановилось. Больше не ждали. Хотел замерить на холодную, но в сервисе очередь, не дали подождать пока совсем остынет

 

Подключили компьютер, высветилась ошибка по лямбда зондам. Оба передних. Из за них может быть такая ерунда??

[Smit]

Да может

[st_simplicia]

@Vasiliy.vk, а какая именно ошибка? Обрыв накала или сигнальной линии? 

Давление 3-4 бара - нормальное.

Я не верю, чтобы двигатель не заводился из-за лямбда-зондов. В первые секунды работы холодного двигателя лямбда-регулирование вообще отключено.

 

Проведите такую проверку, когда авто не заводится. Покрутите стартером и наблюдайте за тахометром. Если стрелка не отрывается от нуля, то вероятно накрылся ДПКВ.

[Vasiliy.vk]

Как называется точно ошибка, мказать не могу. Просто диагностик сказал что ошибка по двигателю :лямбда и какой то обогрев двигателя(понятия не имею что это- вебасты никогда не было)

А как влияет датчик каленвала влияет на холодный запуск? На теплую то проблем нет....

[mike444z]

да как раз датчик дпкв скорее всего, у всех по разному, у большинства на горячую проблемы, а у некоторых и на холодную. Вот этот датчик замени на исправный и смотри, потом уже все остальное.

[Dim651]

Миш, что то я не помню, чтобы у кого то этот датчик чудил на холодную. Ты помнишь?????

 

Автор, действительно посмотри на тахометр, при заводке. Если обитаешь рядом с Петроградкой, то могу дать этот датчик на прокат)))))

[Vasiliy.vk]

Да, я заметил, тахометр лежит при заводке, но! На горячую он также лежит! Не видел я на форуме, что бы у кого то на холодную он был причиной. На горячую -да, все говорят

Чудеса(

Пока первое для меня это лямбда зонд, хоть я и сомневаюсь

Кстати, а если за 30 мин давление в топливной системе не упало, это же не факт что оно за 3 часа(как раз типа остыла) не уйдет

[miki58]

возможно под обогревом двигателя имелся ввиду датчик температуры двс который даёт сигнал на БУД или датчик температуры входящего воздуха. какойто из этих датчиков может давать постоянно максимальное знач температуры (машина прогрета)(или на улице +45). и Блок Управ. Двигателем даёт не правильный сигнал на открытие форсунок. машина с первого раза не заводиться заливая свечи. причём на заклиненном датчике темп.двс. мозги будут считать что машина прогрета , а лямбды ещё реально не работают, отсюда ошибка по лямбдам. вот как то так думаю. на мл я с такой проблемой не сталкивался но на других машинах подобное было.

[Vasiliy.vk]

Аааа, еще какие то датчики температуры...

Кстати! У меня было пару раз : после 10 раза попытки завести двигатель-включался вентилятор! А на улице тогда минус был.

[Dim651]

Так гадать можно долго)))))))) Тебе бы на Стар  смотаться, он все ошибки сразу покажет.

[Павлушка]

Ещё чуть-чуть и ААМ всплывет.

Действительно на стар и посмотреть бы на холодную.

[Vasiliy.vk]

Дурацкий вопрос , но все же: в чем разница проверять этим старом машину или просто у диагностов ? Разные расшифровки? Сейчас вроде все П.О одинаковое

[Dim651]

Стар покажет и активные и сохраненные ошибки и на основании этих данных можно будет вычислить проблемное место. Я так думаю. При этом уйдет гораздо меньше времени.

[miki58]

старуха вещь хорошая, но к ней ещё диагност грамотный нужен, который реально разберётся в проблеме! а не приговорит сначала дорогие зонды расходомер к примеру, а потом окажется что проблема в копеечном датчике. у вас наверняка есть клубный сервис или сервис который здесь Питерские клубни могут посоветовать. 

[Vasiliy.vk]

Поддерживаю!

Иии посоветуйте плиз сервис со старом и хорошим диагностом в питере