МЛ 166 против Туарега

[PVV]

СравнениеMercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC (166023), дизель, 2012г.

иVolkswagen Touareg GP V8 4.2 л. FSI, 257 кВт/350 л.с., бензин, 2008г.

Сравниваю не технические характеристики, а только потребительские свойства (т.е. субъективные ощущения).

На Touareg – 4 года (~ 65 тыс. км.)

На ML – 1 мес. (~ 3 тыс.км.)

1. Внешний вид – не сравниваю – это очень субъективно!

2. Салон внешний вид - не сравниваю – это очень субъективно!

3. Загрязнения кузова – у МЛ меньше, видимо помогают плоские подножки по всей длине порогов и более «глубокое» расположение колес в колесных арках!

4. При проезде луж на скорости у МЛ меньше воды бросает на лобовое стекло.

5. Открывание/закрывание дверей и крышки багажного отделения – одинаково (у обоих есть сервопривод «дожима» задней двери).

6. Входить/выходить удобнее в Тур, а в МЛ мешают подножки (вставать на них не удобно, особенно при выходе)!

7. Двигатель – по динамике ~ одинаково (хотя разница в объеме и мощности явно в пользу Тура), по расходу топлива МЛ экономичнее минимум в 1,5 раза!!! (дизель на МЛ на трассе ~ 9 л, в городе – 12-13)

8. Дизель на МЛ конечно шумнее и вибрации больше, но вполне достойно и абсолютно не напрягает!

9. Набор рабочей температуры двигателем на удивление оказался практически одинаковым и на туре и МЛ по времени/пробегу (ранний мой опыт эксплуатации Олроуда с дизелем «обещал» более долгий прогрев дизеля).

10. КПП – на WV переключается мягче! МЛ-немного дергает (может приработается?)! На WV - на мультифункциональном дисплее всегда видна какая передача включена, на МЛ – только когда КПП в ручном режиме! К подрулевому рычажку включения КПП на МЛ привыкаешь быстро!

11. Пневматическая подвеска и там и там работает хорошо, но так как МЛ на низко-профильной резине 265/45 R20, а Туарег на 255/55R19, то Тур глотает ямки и швы явно мягче! (но уверен, что на МЛ можно получить не меньший комфорт при переходе на более высокопрофильную резину. По ресурсу подвески – Тур. За 4 года и 65 тыс. км. – никаких проблем! МЛ - ????

12. МЛ чувствительнее к «колейности» асфальта, но это опять широкая и низкая (значит жесткая) резина!

13. Сиденья – и там и там отличные! (на обоих машинах натур. Кожа, подогревы, электроприводы, ….)

14. Зачем-то мерседесовцы поменяли местами спидометр и тахометр ?! Но привыкаешь быстро.

15. Единый мултифункциональный ПРЕГРУЖЕННЫЙ функциями рулевой переключатель на МЛ напрягает первые 500 км. Потом привыкаешь и забываешь об этом.

16. Раздражает система автоматического выключения двигателя на МЛ (ECO), кнопка отключения есть, но после каждого запуска двигателя ее надо снова активировать!

17. Зеркала – Тур однозначно лучше/информативнее (большие, без искажений)!

18. Микроклимат – толи градусы у них разные, толи Тур точнее следит за микроклиматом в заданных зонах (хотя и МЛ неплох, но все-таки проигрывает)!

19. Мультимедийная система – с навигацией: набор с экранной клавиатуры лучше в Туре – тач. Скрин (быстрее набирать например название населенного пункта), а в МЛ – «крутилка» с последовательным набором букв и подтверждением выбранной дополнительным щелчком. Звук – однозначно лучше в МЛ (опционально стоит Harman Cordon). У обоих камеры заднего вида – очень удобно, но у обоих стоят под ручкой открывания задней двери и быстро грязнятся.

20. В МЛ больше места в заднем ряду для ног пассажиров и немного больше багажник! В Туре. Задние сиденья с более высокой спинкой и поэтому удобнее для пассажиров.

21. Свет головных фар в МЛ лучше, хотя м.б. это заслуга просто новых фар?!

22. Автоматическое управление дворниками у обоих машин одинаковое (на троечку!) – то заскребут по сухому стеклу, то никак не хотят включаться!

23. Запуск двигателя кнопкой и «безключевое» открывание дверей в зонах с электропомехами (например рядом со зданием УВД или телевышкой) работает плохо на обоих машинах (точнее приходится задействовать или кнопки на пульте дистанционного управления или вообще железный ключ ).

24. У обоих есть очень удобная функция – поворотный свет (здорово помогает при движении по узкому коридору например в подземной парковке или в узких извилистых дворах.

25. У Тур «честные» железные блокировки центрального и заднего дифов, а у МЛ – электроника подтормаживающее буксующие колеса, но это можно оценить только на серьезном бездорожье! Вывод - МЛ более паркетная машина.

Вот и наверное все первые оценки от пересадки с Тура на МЛ!

Если кому-то нужно подробнее – пишите gdh@inbox.ru не обещаю быстро, но постараюсь ответить.

[Шарапов]

Полная х------я. Папуаса с Мерсом сравнмвать.

[xor777]

Спасибо за хорошее сравнение!

[Fimik]

Спасибо за хорошее сравнение!

Только оно нам, ой как нескоро, еще пригодится...

Это всё равно что передачу TOP GEAR смотреть, когда там ведущие на Мазератти или Бугатти катаются...как будто это автомобили, повседневны и легкодоступны)))

[mike444z]

на самом деле сравнение не правильное. Берется, один из самых крутых и навороченных туров и сравнивается со стоковым мыльцем, причем дизельным, а тур бензиновый. вот сравнить с обычным туром 3 дизель, вот тогда бы да. А так рядом с таким туром надо поставить амг63 вот и сравнить.

а вообще, сколько машин столько и мнений.

[PVV]

Полная х------я. Папуаса с Мерсом сравнмвать.

Я рассказал о ПРАКТИЧЕСКОМ опыте а теоретикам пусть кажется что им хочется!

на самом деле сравнение не правильное. Берется, один из самых крутых и навороченных туров и сравнивается со стоковым мыльцем, причем дизельным, а тур бензиновый. вот сравнить с обычным туром 3 дизель, вот тогда бы да. А так рядом с таким туром надо поставить амг63 вот и сравнить.

а вообще, сколько машин столько и мнений.

не согласен!

МЛ в максимально возможной комплектации!

[mike444z]

Я рассказал о ПРАКТИЧЕСКОМ опыте а теоретикам пусть кажется что им хочется!

не согласен!

МЛ в максимально возможной комплектации!

для этого мотора!!!!!

[oleg-kasper]

Я три года катался на Туареге 2004 года. с мотором 3,2 бензин 220 л/с. Машина не очень любит скорость. Постоянные проблемы с АКПП , а точнее с гидроблоком, при длительной езде с 5 на 4ю передачу удар. Заменил новую гидроплиту, через год проблема повторилась. Подвеска надежней во много раз чем на МЛ. Пневмобалоны надежно сидят в защитных кожухах. Мотор 3,2 не жрет масло. Но за то быстро изнашивается быстро ГРМ цепь. Замена с новыми з/ч 50-60 тыс руб. Заменил позже гидро рейку -42 тыс руб ZF . Больше проблем не было.

На Мл320 2007 года. Езжу не давно. Но уже вложил 120 тыс руб. Заменил пневмобалон и амортизатор задний. Двигатель дал теч масла из под крышки заднего сальника. Замена только со стянием акпп. + заменил ролики помпу и ремень генератора. Никак не могу решить проблему с задними лампами стоп сигнла (ошибку кажет)

АКПП на МЛ работает вообще как вариатор, вообще не чувствуется переключения, хотя все говорят что на МЛ жесткие переключения.

Автоматические дворники на МЛ работают лучше. Например если был включен режим АВТО то всегда в момент дождика включатся дворники, а на Туареге после каждого выключения зажигания, нужно переключать режим дворников иначе не включатся сами.

Климат котроль нравится больше на МЛ. На Туареге в момент включения зажигания включается климат сам после длительной стоянки.

Но внешность МЛ320 во много раз мне нравится больше чем Туарег. Но как мне показалось что Туарег надежней чем МЛ.

[xor777]

Только оно нам, ой как нескоро, еще пригодится...

Это всё равно что передачу TOP GEAR смотреть, когда там ведущие на Мазератти или Бугатти катаются...как будто это автомобили, повседневны и легкодоступны)))

Почему же? Я в пятницу внес предоплату за ML 350 W166, в среду или четверг забираю

не смотря ни на что, ML мне очень понравился!

[Fimik]

Почему же? Я в пятницу внес предоплату за ML 350 W166, в среду или четверг забираю

не смотря ни на что, ML мне очень понравился!

Я за вас могу только порадоваться Моего бюджета, боюсь хватит, только на предоплату

[Sata]

Как можно сравнивать МЛ с туарегом)))) Вольсваген с мерсом))

МЛ можно сравнивать с х5, каеном, кю7. И по личному практическому опыту Могу сказать что в целом МЛ63 к примеру лучше чем х5м, порш турбо и проигрывает лишь в некоторых нюансах

[Chief]

Почему же? Я в пятницу внес предоплату за ML 350 W166, в среду или четверг забираю

не смотря ни на что, ML мне очень понравился!

Доброго вечера,

я завтра собрался в Вешки делать предоплату.

Машинку получил? Как впечатление? Поделись, тоже хочу МЛ350 Черный обсидиан АМГ, но мне обещают только в ноябре машину.

[xor777]

Доброго вечера,

я завтра собрался в Вешки делать предоплату.

Машинку получил? Как впечатление? Поделись, тоже хочу МЛ350 Черный обсидиан АМГ, но мне обещают только в ноябре машину.

Получил! Пока вообще жаловаться не на что, проехал всего 500км. Едет отлично, рулится замечательно, коробка работает прекрасно, в салоне тихо, музыка супер.

Динамику пока особенно не прочувствовал, так как обкатка еще, стараюсь выше 3000 обороты не поднимать. Вобщем очень доволен, кроме миль и фаренгейтов (все никак не выберусь доехать до сервиса на перепрошивку), а ну очень очень не хватает навигации. Как же я к ней привык оказывается!

[Chief]

Получил! Пока вообще жаловаться не на что, проехал всего 500км. Едет отлично, рулится замечательно, коробка работает прекрасно, в салоне тихо, музыка супер.

Динамику пока особенно не прочувствовал, так как обкатка еще, стараюсь выше 3000 обороты не поднимать. Вобщем очень доволен, кроме миль и фаренгейтов (все никак не выберусь доехать до сервиса на перепрошивку), а ну очень очень не хватает навигации. Как же я к ней привык оказывается!

Приехал из автосалона, протестил 166 МЛ350, песня, чего уж говорить. Стали смотреть по базе, комплектация что я хочу (черный, бензин, панорамный люк, музло нормальное, обвесы АМГ+21 катки) в наличии нет. Предложили сделать заказ и подождать до ... января 2013. Предложили в наличии Серебристый + все что я хочу кроме АМГ и салон коричневая кожа. Думаю до завтра. Не думал что будет так непросто.

[xor777]

Приехал из автосалона, протестил 166 МЛ350, песня, чего уж говорить. Стали смотреть по базе, комплектация что я хочу (черный, бензин, панорамный люк, музло нормальное, обвесы АМГ+21 катки) в наличии нет. Предложили сделать заказ и подождать до ... января 2013. Предложили в наличии Серебристый + все что я хочу кроме АМГ и салон коричневая кожа. Думаю до завтра. Не думал что будет так непросто.

Аналогичная ситуация была. Только я не стал ждать, а взял американца в неофициальном салоне. Выбрал так чтобы по комплектации более-менее устраивал и все.

[Andrik]

У Тура 3.0 GP с цветной приборкой все данные экрана навигации на головном устройстве дублируются на приборной панели между спидометром и тахометром-что есть очень удобно и безопасно.

У МЛ-я такой опции нет.