Отчет о ремонте электронной части абс (гидроблока),лампы abs

[Sitos]

Приветствую форумчане!

Как и обещал пишу руководство по ремонту электронной части (гидроблока) ABS. Сначала небольшое введение, про лампочки абс/ЕТС/бас, если они загорелись то не паникуем, все решается . Вариантов несколько, в зависимости от ошибок диагностики. Самая печальная это С1401, ошибка моторчика абс или реле, неисправность гидроблока абс. Реле и моторчик проверить легко, описывал уважаемый scorpio57 вот тут . Так же лучше всего проверить лягушку тормоза и датчики абс, может быть где то обрыв проводки как часто писали от жгута абс к мозгам, они перетираются об раму, об этом тоже где то писал уважаемый scorpio57

Если все работает, то приступаем к самому интересному, проверки и ремонту электронной части абс. Если еще ничего не разбирали то идем по списку:

1. Снимаем бочек омывателя, один винт на морде машины и выдергиваем его вверх, отсоединяем трубки от моторчиков и отсоединяем питает моторчиков.

2. От соединяем большую фишку приходящую в абс, её нужно поднять наверх до упора и вытянуть к салону.

3. На блоке 4 болта, под 6-ю головку, 2 отворачиваются из под капота, а еще за двумя придется лезть под машину. Перед этим лучше снять либо отогнуть подкрылок. Я отвинтил 3 болта и отодвинул его к крылу авто.

4. Когда всё открутили вытаскиваем из под капота блок, тянем его к фаре, он должен легко выдвинуться. Снимаем его и либо несем радио-любителям либо если сами знаем что такое паяльник, источник напряжение, и тестер – начинаем ковырять и читаем дальше.

5. Что бы вскрыть блок надо отогнуть много пластиковых защелок на корпусе. Внутри наблюдаем такую картину:

сфоткал только когда сох герметик, это уже моя работа-белая клякса

6. Теперь берем схему блока (схема блока справа, гидромодулятор), источник напряжения и проверяем работоспособность катушек (круглые хрени). вставляем что нибудь железное(что магнититься) внутрь катушки и подаем напряжение на штекер по схеме. Земля общая у всех катушек, то контакт в фишке номер 2, плюсы разные. Если что то железное примагнитилось идем дальше.

Таким образом мы проверили катушки и дорожки под нагрузкой. Тут возможен либо где то обрыв дорожки идущей к катушке, либо не рабочая катушка. Катушки либо работают либо нет , тут проблема будет очевидна. Если нашли не рабочую катушку, то сначала изучаем дорожки (с обратной стороны, где открывали крышку), обычно обрыв виден - почернение дорожки. Если обрыва не обнаружено- берем иголку и ищем ножки катушки по дорожкам от штекера. Прокалываем силикон, и подаем туда напряжение и напряжение на вторую ногу в штекере. Или сразу на обе ножки катушки.

Примагнититься- катушка работает, если нет- конец катушке. Соответственно и решение проблемы два. Либо паяем навесной контакт к катушке от штекера, либо ремонтируем катушку.

Разбираем дальше блок, он склеен, придется попотеть и поковырять ножиком по периметру. Далее мой опыт по ремонту блока на смарте, на мыле и всех остальных должно быть также! Но будьте внимательны. После того как раскрыли, наблюдаем кучу проводов идущих от платы к катушкам, опять ищем обрывы. Если не находит то подаем напряжение непосредственно на ножки неработающей катушки, если не магнитит, то легким испугом мы не отделались. Отпаиваем катушку и идем с ней в электромастерскую, так как процесс перематывания катушки и материалы для этого очень долго описывать, проще либо прочитать в учебниках по электротехнике, либо что бы знающие люди это сделали. Лучше взять с собой блок чтобы проверили сопротивление др катушек, нужно чтобы заново намотать.

Когда катушку перемотали и она работает, впаиваем её обратно в блок, проверяем подавая напряжение на контакты на разъеме. Работает- УРА)))) заливаем герметиком первую часть(с кучей проводов), промазываем герметиком ту сторону где был силикон и по периметру крышку с множеством защелок. Собираем, даем просохнуть, ставим на машину.

Наблюдаем погаснувшие лампочки))))))

Опишу свой случай. У меня пропал контакт +(СА) на моторчик абс, ошибка вылетала С1401, без нагрузки(без подачи напряжение) тестер показывал все норм, с подачей напруги контакт пропадал. Всему виной была жирная ножка куда втыкает штекер для абс-а. Плохо припаялся на заводе или что еще с ним случилось. Пытался его пропаять, но сильно это не помогло. Электрики знают что это самый поганый и подлый случай. Решением было просто из фишки обрезать питание насоса и пустить их непосредственно в фишку насоса. Почему не сделали так при производстве, непонятно. Наверно как раз что бы народ попадал на бабки. Все загерметезировать термоусадочными кембриками и изолентой. Счастья было дофига когда все лампы погасли, а цена ремонта 1000 руб за реле к25 и то развели в сервисе а сам тормознул проверить, и 500 рублей за разъем который идет на абс от проводки. Какие то долбени-уроды разодрали фишку, видимо не могли понять как она снимается.

Вот как бы и вся процедура. В среднем заняла 3 дня, первый на диагностику, и 2 дня в гараже по 2-3 часа, и час на проверку и пайку блока. Самое геморройное для меня было выдернуть оставшуюся часть фишки из блока абс, на это ушло около 2-х часов, так как не хотелось что нибуду повредить. И огромное спасибо Кулику за помощь и поддержку))))

[huntter]

Sitos

хрена себе !!! 2 раза "ку"

спасибо за отчет !!!

но мне моих куриных мозгов явно не хватит такое повторить (не дай бог конечно)

[Murzik]

Иоооопта!!!! круть....

[scorpio57]

Sitos, я снимаю шляпу. Молодец!!! Скажи, где схему блока взять, пока не нужно, но всякое бывает.

[Sitos]

Спс за комменты, приятно черт возьми) Надеюсь кому нибудь поможет мой опыт. Не все так сложно как кажется. В любом случае всегда есть вариант самому снять и отдать электронщикам, например в какой нибудь технический вуз. Надеюсь поможет избежать развода на бабки в сервисах, или подобных конторах. Да и если честно, то цены на разборках за этот гидроблок от 15 т.р. очень не обоснована.

scorpio57, сорри поправил пост, забыл туда ссылку на схему воткнуть, http://automn.ru/mercedes-w163/mercedes ... _id2-.html

[scorpio57]

Понял, я эту схему видел, что-то не сообразил что может быть все так просто . Как я понял там кроме дорожек и катушек ничего нет.

[Sitos]

Понял, я эту схему видел, что-то не сообразил что может быть все так просто . Как я понял там кроме дорожек и катушек ничего нет.

Вот нашел примерную картинку как выглядит с другой стороны

круглые это и есть катушки, кстати, блок по описанию с 221)))

Да, кроме платы с дорожками и катушек там больше ничего нет, никаких микросхем, ничего подобного. Фото внутренностей в первом сообщении. От сюда мои и негодования о его цене, спрашивается за что. При большом желании и знаниях, что кстате тоже не очень сложно, можно даже плату с дорожками новую протравить.

[SHV]

КУ, реально полезно

[БИБИЯН]

Огромное спасибо! Респект и уважуха!

[Сергей by]

Маньяк.

Молодец мужчина, уважаю.

[алех]

Ваще красаучег!!!! .Официалы отдыхают!Выражаю благодарность за такую инфу,очень полезная!!!

[MyWay]

Сновым годом всех.

У меня ситуация такая,при вывешеном заднем правом колесе чуть буксанул,сразу загорелись лампочки АБС,ЕТС.Заглушил двиг,завёл-лампочки потушены,но загораются после набора скорости 20км\ч,тоже надо смотреть гидроблок?

[DILLER]

А попробуй затормози, АБС срабатывает? Если нет то смотри сначала реле, потом гидроблок сам.

[SHV]

смотреть нужно результат диагностики

[MyWay]

Неа,АБС не работает.

Диагностика потом,сначала попытка устранения проблемы на месте

[Sitos]

Если загорается больше 20 км/ч, это скорей всего датчик абс. Его опрашивают он выдает значение которое не нравиться мозгам и вылетает ошибка. Либо сам датчик приплыл, либо проводка. Это то что пришло в голову. А там уже надо ошибки снимать и изучать. Кстати, мож реле абс-а тож глюкануло. Можно его с содедним подходящим махнуть местами и протестировать

[MyWay]

Тут меня осенило,колёса были вывернуты до предела,может зацепил протектором провод,на днях посмотрю,щас на улице холодновато у нас

Спасибо за помощь,потом отпишусь

[Watec]

полезный отчёт...спасибо

[MyWay]

В продолжение мессаги №12.

Сделал диагностику,выдало ошибка С1401.

Сбросили ошибку,начала работать АБС.Покатался пару минут,резко газанул - чуть буксанули колёса и сразу загорелись ЕТС и АБС.АБС перестала работать.

Опять сбросили ошибку,но АБС больше не заработала, ЕТС и АБС загорается как и ранее,после набора 20км\ч

Вроде,эта ошибка говорит о неисправности э\двигателя АБС.Отсюда вот такие вопросы:

Как его снять и отревизировать,сколько стОит новый,есть ли аналоги,ну и др. информация

[hesha]

пользуйся поиском, все подробно описанно и даже сфотографированно)), у меня была такая же ошибка, заменили щетки и все нормуль.

[Кирыч 79]

у меня диагностика показывает что какой то клапан зависает , реально ли починить его или менять полностью гидроблок???? в сервисе сказали что вроде можно починить .....что то как то прилипать на целый блок не ахота

[MyWay]

Ага,уже нашёл

[MyWay]

А возможно объяснить местоположение моторчика АБС,а то я представления не имею?

[hesha]

А возможно объяснить местоположение моторчика АБС,а то я представления не имею?

бачек куда незамерзайку заливаешь сними и под ним увидешь цилиндр прикрученный к кубику, вот этот цилиндр это оно :lol:

[Sitos]

у меня диагностика показывает что какой то клапан зависает , реально ли починить его или менять полностью гидроблок???? в сервисе сказали что вроде можно починить .....что то как то прилипать на целый блок не ахота :sad:/>

Починить можно и нужно. Нужно просто его снять и отнести в электромастерскую. Клапан это катушка, там ребята померют рабочие катушки и намотают заново не рабочую. Мастерскую только надо выбрать ту в которой электронщики сидят, а не деятели по прошивке сотовых телефонов)

бачек куда незамерзайку заливаешь сними и под ним увидешь цилиндр прикрученный к кубику, вот этот цилиндр это оно :lol:/> :lol:/> :lol:/>

Как всегда четко обьяснил)))) кстати, как твой моторчик? Стрекочит кады надо?