дополнительный термостат на 270cdi/

[Бурков]

задался целью почему маленький радиатор сразу начинает нагреваться.выяснил что на нём стоит термостат.решил заменить. после замены машина стала быстрей нагреваться что не удивительно.

Вот собственно и сам термостат.

вот где он стоит.под впускным коллектором.

на этот радиатор он и перекрывает доступ.

Вот только не знаю можно ли его поменять при установленном коллекторе. я снимал коллектор смотрел в каком состоянии заслонки пробег 280 т.км.

Вот в таком оказались состоянии.выкинул а отверстия заглушил.

[L.Evgen]

А я думал это радиатор АКПП , на днях меняю основной термостат (машина вообще не греется), надо и маленький заказать.

А вообще зачем такая замороченная конструкция?

[L.Evgen]

Блин у меня маленький радиатор тоже сразу нагревается, пока жду термостат пережал шланг на этот радиатор, теперь он холодный, но машина лучше греться не стала, кстати проверил и основной радиатор, нижний патрубок холодный. Не врубаюсь как работает система охлаждения, может у кого есть схемка системы охлаждения 612 мотора. Заранее спасибо .

[Бурков]

На месте машина машина все равно долго прогревается , а на ходу стала быстрее ,стрелка на глазах подымается . Сейчас -22 на улице .раньше надо было километров 20 проехать чтоб до 90 нагрелась, а сейчас и 5 хватает.

[L.Evgen]

Ок, спс, буду тестировать, но все-равно теперь уже поменяю оба термостата.

[L.Evgen]

Вот только не знаю можно ли его поменять при установленном коллекторе. я снимал коллектор смотрел в каком состоянии заслонки пробег 280 т.км.

Это я так понимаю про маленький термостат? А с коллектором много замочек, что приготовить заранее (прокладки и др.), и как изменилась работа мотора после удаления заслонки? Думаю мне тоже придется пройти эту процедуру.

[Бурков]

Правильно понимаешь, а работа ни как не поменялась. я так понимаю это для экологии. Целый день провозился,но в принципе ни чего сложного. сейчас нет времени если интересно так попозже подробно могу описать процесс есть несколько фото.

[EdiSh]

Привет Мужики! Я тут тоже с температурой движка боролся. Сначала взял родной термостат поставил... -радиатор основной нагревается до срабатывания термостата, бардак... (правда мне этот термостат не понравился сразу. Живу на севере, и каждую машину приходится доводить до ума, что б в -40 не замерзнуть в ней)... Обратил внимание на шланг (8мм внутренний диаметр) который подходит с охладителя на термостат!!! Почему то немцы его запустили в большой круг минуя термостата... ??? Там же на корпусе термостата есть еще один подвод шланга такого же сечения, но уже вход в малый круг! Короче, врезал первый шланг через тройник ко второму в малый круг... Увидел небольшое улучшение, но не то что хотелось... Да, забыл, на термостате всю жизнь на всех машинах (дизельных !!!) или ищу термостат без дырочки перепускной на корпусе, или же запаиваю ее... Далее - нашел термостат на 92 градуса !!!!! На наш мотор, только на какую то другую модель мерседеса. Там корпус нам не подошел, только вытащил сам термостат от туда. И там Термостат стоит с резиновым уплотнением!!! Держит на много лучше нежели наши.... Ну итог - вроде как температура стала держаться под 90". И в машине жара. На днях было -34", в машине ташкент! ... Но про второй термостат я первый раз слышу! ((( Надо залезть тоже его проверить!!! ...Оставлял машину на холостом при морозе -30 на 2 часа, правда печка на самых малых обототах! через два часа вышел - температура выше 80"... Думаю это отличный показатель для дизеля!!! Если надо каталожный номер термостата на 92" могу попозже закинуть, корпус от него в гараже валяется...

Всем Удачи! )))

[БВиталий]

да неплохо ды было номерочек от термостата заменить хочу тоже

[EdiSh]

да неплохо ды было номерочек от термостата заменить хочу тоже

Постараюсь завтра! Ну иль на днях точно!!!

[EdiSh]

да неплохо ды было номерочек от термостата заменить хочу тоже

A 611 203 11 75 .... Смотрел на экзисте, оригинала нет, только аналоги. У меня стоит Behr 2.434.92.00 , там на сайте есть Behr 2.434.92.355... он как бы тоже на 92", но не факт сто с резиновым уплотнением по кругу клапана... Вобщем надо самому искать и смотреть... Эти термостаты на Емелю не ставились, но идут на моторы 611 612 613 на другие модельки меринов... И про этот дополнительный термостат!!! Я так понял он вообще нафиг не нужен! На наших моторах только на легковушках этой приблуды вообще нет!!! Вобщем с него идет на меленький радиатор спереди перед основным, а с него идет на охладтель, который зачем то типа охлождает топливную обратку! Как раз про этот охладитель я писал чуть выше, что типа с него шланг врезал в малый круг... А толку! ))) Один хрен в малый круг гонит уже охлажденный антифриз с того малого радиатора! Вобщем я вообще заглушу эту байду! Хотя у меня уже и так температура держится довольно таки достойно! )))

[EdiSh]

Вот такая температура у меня сейчас держится постояннно на ходу, на холостом ниже 80" не падает... Мороз за бортом -28", на фото видно...

300120121731.jpg

[Гость usacheff]

А на бензиновом 320 температура так же должна быть а то у меня выше 81-85 не поднимается нм когда ни зимой ни летом

[SHV]

Фото супер. Главное, чтобы летом не зашкаливало.

Т.е., по большому счету, ты просто поставил другой термостат, правильно?

[EdiSh]

А на бензиновом 320 температура так же должна быть а то у меня выше 81-85 не поднимается нм когда ни зимой ни летом

По бензинке я тебе толком не расскажу, уже дольше 10 лет с дизелями в плотную общаюсь. Но бензинки ж намного лучше греются! Все дело в термостате! Какой подберешь, такая температура у тебя и будет держаться! Первая проверка термостата на двигателе - при прогреве движка радиатор должен быть холодный до открывания термостата!!! Если радиатор нагревается при низкой температуре движка, значит идет циркуляция антифриза по большому кругу, пусть даже не большая. Для бензинки это не страшно, она все равно тампер. держит, а для дизеля ничего хорошего... Ну и после этого начинаются поиски - как антифриз проходит в радиатор минуя термостата!?

1. Не держит термостат... ( обычно это проверяю тупо ртом! Пусть продавцы и смотрят на меня круглыми глазами, за то у меня в машине зимой ни ноги ни жопа не мерзнет! ) ))) обхватываешь термостат плотно по кругу губами и пытаешься его продуть, ну или в себя воздух втянуть. Клапан должен быть плотно закрыт!!! Если продувается - на фиг этот термостат! Обычно вываливаю на прилавок 3-5 термостатов для выбора, и в лучшем случае только один нормально держит!!! Ну и как писал выше- или подбираю термостат без клапана перепускного, или его запаиваю наглухо!!! ...... Но это все для холодных регионов! У нас снег лежит практически 8 месяцев. В теплых регионах с этой фигней и заморачиваться не стоит, просто подобрать нормальный термостат и все..

2. Циркуляция антифриза по большому кругу вообще минуя термостата!!! В чем я убедился на примере своего МЛ270... нашел на нем два шланга через которые антифриз циркулирует по большому кругу минуя термостат... Ну тут уже поиски чисто своими руками! ))) ... Глаза боятся - руки делают! ))) Так что все в твоих руках!!! Лишь бы машину не перегрел не дай бог!

[EdiSh]

Фото супер. Главное, чтобы летом не зашкаливало.

Т.е., по большому счету, ты просто поставил другой термостат, правильно?

Не только, нашел терм. на 92" с резиновым уплотнением..... ну и пару шлангов антифризных заглушил, посчитал их не нужными... теперь и машина прогревается быстрее и тепм... держится нормально... летом буду следить, посмотрим как себя покажет. На крайняк на лето можно те шланги обратно запустить, не проблема, лишь бы зимой не мерзнуть ))))

[SHV]

Сегодня отбросил предрассудки - засунул перед радиатором картонку. Ехал домой с работы, вроде получше стало. Завтра утром проверю.

А ты номер термостата 92град с резинкой давал? Вроде собирался

[EdiSh]

Сегодня отбросил предрассудки - засунул перед радиатором картонку. Ехал домой с работы, вроде получше стало. Завтра утром проверю.

А ты номер термостата 92град с резинкой давал? Вроде собирался

Привет Александр! Чуть выше посмотри! Уже писал... )))

[БВиталий]

чё то я сегодня смотрел на термостат и непонял как его заменить можно он ведь в сборе идёт я имею ввиду верхний термостат

[EdiSh]

чё то я сегодня смотрел на термостат и непонял как его заменить можно он ведь в сборе идёт я имею ввиду верхний термостат

Сам термостат вытаскивается из корпуса!!! Берешь две отверточки и нажимаешь на две лапки (они подпружиненые), которые находятся по сторонам термостата, и проворачиваешь их пока они не выдут из зацепления с канавками на корпусе!!! Там все очень просто! Не боись! ))) Глаза боятся - руки делают!!! И еще! На самом термостате имеется номер, (не на корпусе!!!!! а на самом термостате!!!!! ) , последние две цифры - это температура его открывания!!! Можешь посмотреть на своем когда снимешь, у нас там 87!!! Вот при выборе нового смотри что бы последние цифры били 92.!!! Продавцы сами нехрена этого не знают... И пока ты термостат с корпуса не вытащишь - не увидишь с резиновым он уплотнением или нет!!! Если чего не поймешь - пиши! Сделаю тебе фотки!

... Можно поставить и с тем (новым корпусом), на нем нехватает одной трубочки, (назову ее №1) которая у нас рядом с датчиком температуры. Она там врезана в большой круг системы охлаждения... Я ее вообще заглушил, т.к. избавился от дополнительного термостата, а на эту трубочку как раз и идет закольцовка с того доп.термостата через маленький радиатор который стоит спереди перед основным, он тоже мешает быстрому прогреву движка. Ну можно конечно попробовать купить новый доп.термостат (цена вопроса примерно 1,5- 2 тыс.руб.) и экспериментировать дальше, но я решил сразу от него избавиться... Если не хочешь от доп.термостата избавляться, то можешь ее просто через тройник врезать в шланг который идет на вторую трубочку на КОРПУСЕ термостата,... та трубочка уже идет в малый круг системы охлаждения... Хреново конечно так объяснять, если б наглядно!... Я свой термостат снимал 5раз!!! пока экспериментировал... )))

[БВиталий]

завтра попробую потом напишу

[БИБИЯН]

Модели термостатов тут....

http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=D3F0000B&id=4FD00049

[Пилот]

Приветствую всех! Я так понимаю, чтобы в моем Емеле теплее стало надо сначала термостат попробовать заменить с 85" на 92". А то на улице слегка -10 и уже зусман в машине. Я уже и к "Старухе" ездил, и так спецов нашел , все проверили, а дует еле теплый. Или может как

Сегодня отбросил предрассудки - засунул перед радиатором картонку. Ехал домой с работы, вроде получше стало

[БИБИЯН]

Приветствую всех! Я так понимаю, чтобы в моем Емеле теплее стало надо сначала термостат попробовать заменить с 85" на 92". А то на улице слегка -10 и уже зусман в машине. Я уже и к "Старухе" ездил, и так спецов нашел , все проверили, а дует еле теплый. Или может как

Ну вообще то хотя бы раз в пять лет нужно радиатор печки продувать снаружи и промывать внутри

[Пилот]

Спасибо за совет, уважаемый БИБИЯН, но буквально в субботу этим и занимались. И как не странно этот самый радиатор чистенький. Значит и до меня, бывший хозяин, не лил в систему, кроме положенных по номиналу, каких либо других жидкостей. Да и я сразу поменял антифриз, и все остальные жижи и фильтра. Но, промыли и продули, на всякий случай в целях профилактики. Собрали все, погонял с пол часика, температура 85 и... чуда не случилось. Ну может чуть чуть теплее но, все же, гораздо хуже и холоднее чем у соседа дяди Толи на спринтере. Так что, будем рыть дальше.