Пробило шайбу под форсункой

[Wartsila]

2 часа назад, Алекс-Екб написал:

Это не зависит от погоды)))

Не спорю. От перепадов температур ещё как зависит.

Гораздо чаще встречается в зимнее время подобные вещи.

[Alex_nik]

от качества топлива зависит.

[Wartsila]

Поменяли шайбу, затянули. Ура! Опять бьют газы!?! Завтра опять. Форсунка вышла туго. Прочистили посадочное, форсунку,новая шайба. Блин, чувствую намаюсь я с этой фигнёй... Что за хрень?!? Может завтра получится. Газы идут как бы из самой фарсунки как может показаться. Взял бумажку, пресланил к ворсунке сверху прям на гайку обратного клапана,  бумажка отлетает. Опускаются бумажку вниз прям куда она заходит в колодец - бумажка даже не колышется... Что за ерунда?! 

[Леха-Екб]

5 минут назад, Wartsila написал:

Поменяли шайбу, затянули. Ура! Опять бьют газы!?! Завтра опять. Форсунка вышла туго. Прочистили посадочное, форсунку,новая шайба. Блин, чувствую намаюсь я с этой фигнёй... Что за хрень?!? Может завтра получится. Газы идут как бы из самой фарсунки как может показаться. Взял бумажку, пресланил к ворсунке сверху прям на гайку обратного клапана,  бумажка отлетает. Опускаются бумажку вниз прям куда она заходит в колодец - бумажка даже не колышется... Что за ерунда?! 

Заведи, налей воду в колодец... Сразу все увидишь..

Когда колечки ставил, не обжигал их?

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Алекс-Екб

[Wartsila]

Я сам не участвовал, хотя очень хотел. Завтра может поучаствую. Обожгу обязательно. Ещё две шайбы в запасе:) а с водой это тема конечно... С утра заведу, плюхну немного. Спасибо.

[Wartsila]

По-любому из под форсы... Это по-любому. Лазил с бумажкой для 100% уверенности что одна и именно она! В салоне вонь выхлопа...

[Werne]

Мне водой как раз искали откуда сифонит. Сразу стало видно что вокруг форсунки.

[Леха-Екб]

17 минут назад, Wartsila написал:

Я сам не участвовал, хотя очень хотел. Завтра может поучаствую. Обожгу обязательно. Ещё две шайбы в запасе:) а с водой это тема конечно... С утра заведу, плюхну немного. Спасибо.

Шайбу нагреваешь до красна и сразу в воду(только не переусердствуй)... потом ставишь. Она помягче становится и хорошо прожимается. 

А если форсунку вынул, то желательно сразу новую шайбу!

[Alex_nik]

3 часа назад, Wartsila написал:

Поменяли шайбу, затянули. Ура! Опять бьют газы!?! Завтра опять. Форсунка вышла туго. Прочистили посадочное, форсунку,новая шайба. Блин, чувствую намаюсь я с этой фигнёй... Что за хрень?!? Может завтра получится. Газы идут как бы из самой фарсунки как может показаться. Взял бумажку, пресланил к ворсунке сверху прям на гайку обратного клапана,  бумажка отлетает. Опускаются бумажку вниз прям куда она заходит в колодец - бумажка даже не колышется... Что за ерунда?! 

вопросы, одни вопросы..шайбу ставили оригинал? если ДА, то как шайбу поставили на распылитель, правильно или другой стороной, и шарошка для очистки посадочного места должна иметь радиус оригинала. Если перевели на Бош, то шарошка должна быть без радиуса, и при притирке посадочного места должны были контролировать хотя бы по блеску алюминия в колодце- срезали радиус или нет...Плюс стружку из колодца выдули ли полностью... Правильно сделанное НИКОГДА не сифонит даже шайбы никогда не прокаливал, они и так нормально садятся.. При переходе на плоские шайбы, Бош брать толстые .мин.1,8

57 минут назад, Алекс-Екб написал:

Шайбу нагреваешь до красна и сразу в воду(только не переусердствуй)... потом ставишь. Она помягче становится и хорошо прожимается. 

А если форсунку вынул, то желательно сразу новую шайбу!

желательно на японских дизелях, на немецких обязательно.

[Леха-Екб]

4 минуты назад, Alex_nik написал:

вопросы, одни вопросы..шайбу ставили оригинал? если ДА, то как шайбу поставили на распылитель, правильно или другой стороной, и шарошка для очистки посадочного места должна иметь радиус оригинала. Если перевели на Бош, то шарошка должна быть без радиуса, и при притирке посадочного места должны были контролировать хотя бы по блеску алюминия в колодце- срезали радиус или нет...Плюс стружку из колодца выдули ли полностью... Правильно сделанное НИКОГДА не сифонит даже шайбы никогда не прокаливал, они и так нормально садятся.. При переходе на плоские шайбы, Бош брать толстые .мин.1,8

желательно на японских дизелях, на немецких обязательно.

Красавец !!!! Даже дополнить нечего)))

[Wartsila]

Согласен, все правильно. Шайбы бош, только 1,5мм аналог естественно. Завтра будет видно, постараюсь присутствовать.

[Alex_nik]

5 минут назад, Wartsila написал:

Согласен, все правильно. Шайбы бош, только 1,5мм аналог естественно. Завтра будет видно, постараюсь присутствовать.

Бош это уже аналог, а Аналог под Бош... это "писец" полный...1,8 мм. это минимум... ты же радиус срезаешь толщину ГБЦ в этом месте уменьшаешь.!!!!! Если прокалишь шайбу, то  по идее медь "просядет" ....А "иметь себя" (шайба) она на долго позволит?плюс распылитель станет ближе к поршню.

P.S. при срезе радиуса уже никогда не вернёшься на оригинал,(я на своём движке срезал) если есть фреза радиуса оригинала, то это наименьшее повреждение ГБЦ, но и прогарать будет так же часто. Моё мнение - притирать под плоские шайбы Бош,и как на БМВ даже не думать о возможности прогара.

[SHV]

@Alex_nik У меня возникло ощущение, что шайбы в пакетики случайным образом раскладывают

Были оригинальные плоские и тороподобные Бош.

На наш мотор вроде шайбы только одной толщины. Нужно от другого заказывать толстые?

[Леха-Екб]

3 минуты назад, SHV написал:

@Alex_nik У меня возникло ощущение, что шайбы в пакетики случайным образом раскладывают

Были оригинальные плоские и тороподобные Бош.

На наш мотор вроде шайбы только одной толщины. Нужно от другого заказывать толстые?

Тоже интересен вопрос.

При чем когда я заказывал, у продавцов даже вопросов не возникало о толщине..

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Алекс-Екб

[SHV]

@Алекс-Екб если по вину заказывал, то и не должны были про толщину справшивать

[Леха-Екб]

Только что, SHV написал:

@Алекс-Екб если по вину заказывал, то и не должны были про толщину справшивать

Нет. просто так по авто...

 

[MBDoc]

читаю и диву даюсь! сколько их уже попеременял, проблем не возникало!

ставлю всегда оригинал шайба и оригинал болт.

процесс: снимаем форсунку, вычищаем все от кокса, очищаю резьбу под болт крепления форсунки. очищаю поверхность в гбц под форсунку и собираю все обратно, предварительно нанеся керамическую смазку на форсунку.

Проблем нет!

все удачи!

 

[Wartsila]

Отогнал машину, дёрнули форсу. Прогар глубокий. Пол дня фрезуют. Шайбу будут искать толще. Может завтра закончат. Работают руками, т.е без дрелей и т.п., говорят аккуратно делают, ну не первый раз такая работа, типо знают что делать. Блин, что то я уже переживаю. Ладно может завтра результат будет... 

[Леха-Екб]

7 часов назад, Wartsila написал:

Отогнал машину, дёрнули форсу. Прогар глубокий. Пол дня фрезуют. Шайбу будут искать толще. Может завтра закончат. Работают руками, т.е без дрелей и т.п., говорят аккуратно делают, ну не первый раз такая работа, типо знают что делать. Блин, что то я уже переживаю. Ладно может завтра результат будет... 

Лишь бы на сквозняк не заглубились)))

[Alex_nik]

20 часов назад, Wartsila написал:

Отогнал машину, дёрнули форсу. Прогар глубокий. Пол дня фрезуют. Шайбу будут искать толще. Может завтра закончат. Работают руками, т.е без дрелей и т.п., говорят аккуратно делают, ну не первый раз такая работа, типо знают что делать. Блин, что то я уже переживаю. Ладно может завтра результат будет... 

там шарошкой несколько оборотов сделать то надо, Притирка занимает минут 8 мах. Пусть перед установкой форсунки на место посмотрят колпачок распылителя на предмет прогара. Они тоже могут прогарать и лечится это только заменой колпачка. Деталь не дорогая.

[Alex_nik]

это шарошки и шайбы,  слева бош справа ориджинал

Это оригинал,  имеет толщину мах. 1.6 мм.  И радиус. Других «толщин»не видел. 

это Бош 1.8 мм. Плоскостная. 

это номер шайб 1.8 Бош плоских. 

Изменено 7 декабря, 2017 пользователем Alex_nik

[SHV]

@Alex_nik Ценная инфа. А номера шарошек можешь дать?

 

P.S.В принципе уже понял, что это из обычного набора для очистки посадочных мест. Просто раньше не обращал внимания на разную форму режущей кромки, думал, что только диаметром отличаются

Изменено 7 декабря, 2017 пользователем SHV

[Alex_nik]

Номера не дам,  так  как набор универсальный от фирмы Likota. 

[Леха-Екб]

5 часов назад, Alex_nik написал:

это шарошки и шайбы,  слева бош справа ориджинал

Это оригинал,  имеет толщину мах. 1.6 мм.  И радиус. Других «толщин»не видел. 

это Бош 1.8 мм. Плоскостная. 

это номер шайб 1.8 Бош плоских. 

НифигасЕ...сколько авто было, меняли шайбы...Не знал,что они еще и сферой могут быть....

Изменено 7 декабря, 2017 пользователем Алекс-Екб

[Alex_nik]

12 минут назад, Алекс-Екб написал:

НифигасЕ...сколько авто было, меняли шайбы...Не знал,что они еще и сферой могут быть....

они ещё и "дутыми" бывают(пустотелыми)