mike444z Опубликовано 18 июня, 2011 #101 Опубликовано 18 июня, 2011 В соседних темах почитай. Например, Евгений, установил дополнительный радиатор охлаждения именно для акпп, и теперь наслаждается поездками, а раньше ровно через час после завода машины, начинала пробуксовывать, но вот про аварийный режим, не знаю. В любом случае,надо советоваться с автоматчиками.
huntter Опубликовано 18 июня, 2011 #102 Опубликовано 18 июня, 2011 Согласен с Мишкой ! попробуй доп.радиатор поставить! стоит гораздо дешевле переборки АКПП, да и в любом случае лишним не будет 100% | Мы в соц.сетях | | Карта клубней | Клубная атрибутика |
leva555 Опубликовано 18 июня, 2011 #103 Опубликовано 18 июня, 2011 а где мне доп радиатор взят и какой католожный номер у него
huntter Опубликовано 18 июня, 2011 #104 Опубликовано 18 июня, 2011 а где мне доп радиатор взят и какой католожный номер у него это не штатная деталька ! ищи подходящий по размерам масляный радиатор (устанавливается перед всеми радиаторами, можно на пластиковые грибки), трубки, хомуты и бог в помощь ))) почитай | Мы в соц.сетях | | Карта клубней | Клубная атрибутика |
mudrets Опубликовано 27 июня, 2011 #105 Опубликовано 27 июня, 2011 Ребят фрикционы буксуют. Ее капиталить срочно. Нафиг выкидывать деньги на какие то нестандартные радиаторы? Подождать когда она по металлу шкрябать будет и на замену со спокойной совестью? ))
скифф Опубликовано 5 марта, 2012 #106 Опубликовано 5 марта, 2012 Здравствуйте! АКПП залипает на одной передаче после хорошего ускорения! Лечится это путем перезапуска двигателя. На форуме есть тема про это, но результат работ так и не выложен(( Если есть мысли у кого по этому поводу то прошу поделиться! Заранее спасибо... ML 270 CDI 2002 года (157 000 т.км.) рестайлинг
SHV Опубликовано 5 марта, 2012 #107 Опубликовано 5 марта, 2012 Результаты диагностики пиши, тогда и обсудим Александр ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652
MBDoc Опубликовано 5 марта, 2012 #108 Опубликовано 5 марта, 2012 а что тут писать как вариант электро плата мозги компастирует! но это только после диагностики!!! Ремонт и обслуживание всех моделей марки Mercedes-Benz на Варшавке 8-916-667-02-11 или 8-985-758-10-74 Исправление ошибок других сервисов, SCN кодирование и обновление ПО. Выездная компьютерная диагностика
БИБИЯН Опубликовано 5 марта, 2012 #109 Опубликовано 5 марта, 2012 Я ему уже в личку отписася! Жду ответа! Посмотрю... проедусь... отпишусь клубням о ситуации.... а так... гадать... пол машины перебрать Хочешь быть богатым - работай для бедных! Делать из невозможного возможное - мое хобби!
3000omega Опубликовано 21 марта, 2012 #110 Опубликовано 21 марта, 2012 доброго времени суток. месяц назад случайно на форуме наткнулся на сообщение, где автор подробно описывал процесс вывода акпп из аварийного режима. как нашел не помню. вот сейчас решил распечатать на всякий - решил поехать на дальняк, а найти не могу! может кто видел это сообщение! там довольно сложный набор манипуляций с коробкой и зажиганием.
Murzik Опубликовано 21 марта, 2012 #111 Опубликовано 21 марта, 2012 Чёт я неслыхал про спец.манипуляции....либо зажигание выкл-вкл.....либо клему АКБ минут на 10 скинуть. Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Алексей Тамаров Опубликовано 3 мая, 2012 #112 Опубликовано 3 мая, 2012 При перключении с первой на вторую передачу пинки такие жесткие.После трассы включается аварийный режим,не переключает,потом заглушил она постояла минут 15-20 и все нормально,поехала.А и еще,когда аварийный режим включается ставлю режим D отпускаю тормоз и издается звук такой как будто корабль какойто от пристани отходит скрип что ли... По трассе машина какая то "тупая" стала ни едет так как надо,максимум до 140 крутил и все,а сейчас когда потеплело,спокойно ездил в пол не давил,t на 90-100 где то была и опять тоже самое,не переключает,а потом постояла и опять все нормально...Пожалуйста подскажите что такое происходит...
big_andre Опубликовано 3 мая, 2012 #113 Опубликовано 3 мая, 2012 Ремонт коробаса, к сожалению... так что сочувствую...
Fimik Опубликовано 3 мая, 2012 #114 Опубликовано 3 мая, 2012 И температура что то шибко высока 90-100... надо бы термостат поменять, дополнительный насос рециркуляции и вискомуфту...
Artur ML350 Опубликовано 3 мая, 2012 #115 Опубликовано 3 мая, 2012 Алексей, вряд ли кто то сможет помочь умным советом, кроме диагностики, к сожалению. Для начала диагностику старухой(если еще осталось что диагностировать), а там уж наши спецы, кто сталкивался с агрегатами, помогут. В семейном бюджете расходы на машину играют такую же роль, как расходы на армию в госбюджете.
Алексей Тамаров Опубликовано 3 мая, 2012 #116 Опубликовано 3 мая, 2012 И температура что то шибко высока 90-100... надо бы термостат поменять, дополнительный насос рециркуляции и вискомуфту... Новый термостат поставили))
Fimik Опубликовано 3 мая, 2012 #117 Опубликовано 3 мая, 2012 И температура что то шибко высока 90-100... надо бы термостат поменять, дополнительный насос рециркуляции и вискомуфту... Новый термостат поставили)) А он один погоду может не сыграть) Я пока все 3 пункта не заменил на новое, машина грелась летом до 90, а зимой остывала, если остановиться, да и прогревалась долго... Сейчас, в любую погоду постоянная температура, по показателям чуть выше 80 градусов, до 87 даже не доходит.
Алексей Тамаров Опубликовано 3 мая, 2012 #118 Опубликовано 3 мая, 2012 Самое главное все начилось неожиданно,прошлым летом,просто ездил ездил,и бац такая ситуация вышла.Да и еще ,старый хозяин сказал что блок управления менял,поставили другой.может сним че то??
Fimik Опубликовано 3 мая, 2012 #119 Опубликовано 3 мая, 2012 Artur ML350, вам уже написал, тут вам мало чем могут подсказать, только грамотные специалисты, желательно со СТАРом...
Artur ML350 Опубликовано 3 мая, 2012 #120 Опубликовано 3 мая, 2012 Самое главное все начилось неожиданно,прошлым летом,просто ездил ездил,и бац такая ситуация вышла.Да и еще ,старый хозяин сказал что блок управления менял,поставили другой.может сним че то?? Вот тогда и нужно было принимать меры, возможно и отделался бы "малой кровью" так сказать, а сейчас похоже на кап.ремонт и совсем ни бюджетно. Р.С. Лесной, где это? В семейном бюджете расходы на машину играют такую же роль, как расходы на армию в госбюджете.
POKEMON Опубликовано 2 июня, 2012 #121 Опубликовано 2 июня, 2012 Лесной. это вроде закрытый город. Был я там лет 8 назад.
Murzik Опубликовано 2 июня, 2012 #122 Опубликовано 2 июня, 2012 Дагностика обязалово,....причём проверить кодировку EGS(мож када другой ставили чё нить намудрили). Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Denis 1979 Опубликовано 2 июля, 2012 #123 Опубликовано 2 июля, 2012 ML 350 2003г.в. Inspiration. Временами ,где-то раз в неделю АКПП уходит в аварию на 3 скорость и не переключается! Заглушил завел все нормально. Но надоело это дерганье . диагностика выдала ошибку : датчик входящих оборотов. Я так понял что это плата? Если я не прав прошу меня поправить! Номер запчасти (платы) такой ; A1402700861,A1402700761. И следующий вопрос А1402701161 подходит как аналог или нет?
slk Опубликовано 2 июля, 2012 #124 Опубликовано 2 июля, 2012 ML 350 2003г.в. Inspiration. Временами ,где-то раз в неделю АКПП уходит в аварию на 3 скорость и не переключается!Заглушил завел все нормально. Но надоело это дерганье . диагностика выдала ошибку : датчик входящих оборотов. Я так понял что это плата? Если я не прав прошу меня поправить! Номер запчасти (платы) такой ; A1402700861,A1402700761. И следующий вопрос А1402701161 подходит как аналог или нет? Покричи Мяснику в личку. Он по коробасам знает все. Ремонт в ваших руках
Denis 1979 Опубликовано 3 июля, 2012 #125 Опубликовано 3 июля, 2012 Отписался в личку Мяснику, пока молчит! Еще кто нибудь что может подсказать?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти