Активность

Привет!

На сколько я помню, спидометр (пробег), старом не корректируется

@Леокрым суть не в том что бы поменять мили/км. суть в том что приборка не родная и из за этого он не пишет полный пробег авто

Не претендую на истину в последней инстанции, но слышал, что мили-километры и наоборот, меняются через меню.

Добрый день! имеем мерседес глк, 09 год. была замена приборной панели по причине внезапной кончины родной. машина американец в милях, замена была на европейку. после замены не показывает пробег. сможет кто дистанционно прошить? старуха имеется

Доброго. Так может надо просто хомут подтянуть ?)

Всем добра. Подскажите профи, течет машинка антифризом, спереди пятна красного цвета, течет шланг который проходит под радиатором и посередине на нем 2 хомута. Больше даже и описать не смогу)) возможно он идет от помпы, но не точно. В общем он течет из под хомута внизу, хотел заменить, а не так короче просто. Нужен артикул. Может кто знает?

всем привет. хочу сообщить о радостном событии - я частично смог восстановить SAM. машина w164_172 2008 гв, если я правильно понимаю - SAM в машине уже кто-то когда-то менял. на первом фото маркировка этого блока. симптомы примерно как у всех: перестали работать повороты (аварийка исправна) и все задние фонари, в тч стопы; легла стрелка уровня топлива (ее показания стали сильно привирать в сторону пустого бака); глючил замок задней двери (не всегда открывалась и закрывалась); примерно через 100км поездки повороты, стопы и остальные задние фонари могли включиться и проработать пока не заглушишь двигатель, при этом работоспособность стрелки уровня топлива не возобновлялась; были ситуации когда повороты, стопы и остальные задние фонари работали при посадке в авто, но после завода отключались, на стрелку уровня топлива это тоже не влияло. одновременно с этим, чтение напряжения клеммы 30 в меню действительные значения показало явно заниженное напряжение порядка 7,5В, а среди ошибок SAM и модуля управления двигателей появилась ошибка датчика B4/1. вскрытие SAM никаких явных проблем не показало: было видно что когда-то его чуть заливало и его чинили; также в некоторых местах был новый незначительный налет, чуть больше был окислен узел физики CAN шины. однако отмывка модуля, пропайка очевидно подокисленных контактов - ничем не помогли, и на функционирование SAM не повлияло. известные резисторы делителей напряжения узлов измерения B4/1 и B4/2 оказались все целые и ремонта не требовали. поиск аномалий в работе блока привела к находке пробитого зеленого резистора (см следующие фото). два зеленых резистора в той области образуют делитель напряжения клеммы 30, нижний резистор делителя имеет сопротивление 2,2 кОм а верхний (сгоревший) хз какое. если я правильно понял поведение, именно через этот делитель микроконтроллер блока узнает о подключении бортсети. потому что замена сгоревшего резистора на рандомный резистор 10 кОм привела блок в частичную работоспособность: заработали все задние фонари, задняя дверь. стрелка уровня топлива продолжает врать (хотя ее показания слегка изменились в верхнюю сторону). тк нигде в интернете подобной информации я не находил, публикую ее - кому-то точно пригодится. заодно прошу написать какой номинал у сгоревшего резистора - если у кого-то есть возможность его точно измерить. источник проблем конкретно в моем случае считаю подтвержденным тк уже проехал с ним 500км без описанных проблем

Что то сложное, сложнее моих любительских познаний. Держите в курсе, прям интересно что за шайтан.

Эт фуу... ну сиська какая то некрасивая

Привет из Малоярославца!

если уже заморачиваться то лучше варианта нет чем вариант от мерседес

Посмотрел еще раз эти зеркала, треугольник крепления к двери не совсем похож, но зато нашел другие где треугольник уж очень похож но форма зеркала мне не нравится

Я их смотрел в интернете, вроде похожи. Но как он крепление к двери переделал, если это они?

На соренту 1 поколения смахивают

@Совсем угрюмый Чудеса да и только, пропусков и не было, суть в протраивании под нагрузкой - иными словами стоя на месте газую все идеально, включаю D пытаюсь резко ускориться и идет протрой в диапазоне 1 - 2.5 тыс об. (Тоже самое при переключении на повышенную передачу во время езды, будто нет давления масла, но давление есть ) Если ускоряться плавно то все идеально. на днях заменил обе выпускные муфты что самое легкое, без изменений. Попутно заказал впускные R и L, диски оставлю старые и протяну цепь. Ощущение что впуск по левой стороне не доворачивает фазы либо что то его стопорит. стар говорит что все показатели в допусках😐

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста как узнать какой команд у меня стоял на мл 164 сейчас стоит андроид но хочу чтоб было все родное. Музыка обычная не харман WDC1641861A480487

Лет 10 на это СТО ездил, но что то подсказывает что пора завязывать с ними и надо опять искать нормальный сервис

Короче говоря непонятно что это за "насморк" был. Снял кожух над педалями, все пересмотрел, перещупал, ничего не нашел. Завел и поехал по городу. Первое торможение так же через краткое сопротивление, при втором нажатии как будто "суставы" на место встали и больше не повторяется. Почти весь день катался по городу и все отлично теперь работает. Че за хрень была, непонятно. Кстати замерил высоту задней части, незнаю как но вместо 55,5 теперь 53,5см. Исчезло 2 сантиметра

Случайно наткнулся в интернете, причем уже второй раз встречаю такое. Кто знает от чего эти зеркала? Как по мне, смотрятся неплохо. Появилось желание тоже такое поставить себе

СПАСИБО ГОРОМНОЕ!!!

Привет вам, уважаемые соклубники! Прошу помочь разобраться в ситуации: машина МЛ 163 4.0cdi. VIN WDC 1631281A428204. Хочу иметь резервную рулевую рейку (думаю, в наше время ну никак не помешает). Хочу купить оригинал и отреставрировать. И пусть пока лежит. Заглянул я в каталог Экзит и нашел, что на мою машину идет рейка с номером А1634600725. Выбирая рейку на Дроме я обратил внимание, что некоторые продавцы указывают "под большие штуцеры" в других случаях пишут "без датчика". Я сделал запрос ИИ от гугла и получил ответ, что указанная рейка на мою машину ну никак не подходит, поскольку у меня изначально, с завода установлен сервотроник и мне надлежит купить рейку А1634600925 и никак иначе. ИИ утверждает, что все МЛ 163 4.0cdi штатно комплектовались сервотрониками. Все без исключения, а рейка А1634600725 не предусматривает наличие сервотроника, поэтому мне не подходит, в каталоге Экзиста ошибка. Странно, непонятно... на Дроме я видел рейку именно А1634600725, в комментарии к которой говорилось, что снята как раз с МЛ 163 4.0cdi 2002 года, доставлена из Германии... Посмотреть на номер рейки фактически установленной на мою машину не выход - я шестой владелец и за последние три с половиной года владения открыл неприлично много нового и интересного про машину: часть деталей "ампутированы", другие не соответствуют каталогу, а я задался дерзновенной целью привести машину в состояние "как с завода" и никакого колхоза!!! многое, очень многое уже сделал... После отчаянных попыток разобраться в вопросе какая рейка у меня ДОЛЖНА быть, мои мозги начали вскипать... Прошу помощи и мудрого совета!

Если вы планируете учиться, работать или жить за границей, мы можем вам помочь! Мы оказываем помощь тем, кто по какой-либо причине не может сдать тест TOEFL или IELTS или получить баллы, необходимые учебным заведениям, работодателям или посольствам.

М4/7 разъём 1, пин 1 -> N3/10 разъём 4, пин 39 М4/7 разъём 1, пин 2 -> N10 разъём MR/E, пин 4 (пред f22 должен быть в рабочем состоянии) Судя по этим постам это не про мой вариант, так как у меня МЕ 2.0. Как мне подключиться? Физика монтажа вентилятора не интересна, подключение интересует. А где галочку поставить Старухой, я уже уточнил у местного Старовода, сделает без проблем. Ну и какой набор запчастей нужен помимо вентилятора?