Активность

После снятия клеммы с аккумулятора ,магнитол просит код Помогите пожалуйста Мерседес ml270 (2003)год Вин WDC1631131A403634

@reveant Побаиваюсь я растворителей таких для резинок. Правда мыльная химия тоже не так безопасна для алюминия. На след неделе попробую какую-то купленную химию, которая типа алюминий не портит

Добрый день. Если аккумулятору более пяти лет, танцы с бубном ни к чему не приведут. Покупаешь новый аккумулятор и будет тебе счастье. Это, кстати, коллега выше big_andre уже советовал.

снимать стекла фар, менять штатные модули на купленные (там в большинстве случаев есть переходные рамки), перед сборкой проверить, куда светит луч фары (чтобы дважды не разбирать), и обратная сборка.

рефлекторы линз обгорели, либо менять модули линз на новые (менять на б/у нет смысла, т.к. они достаточно быстро деградируют), либо поставить сразу би-лед линзованные модули (только нормальные модули выбирать)- будет хороший свет!

Спасибо за советы. Буду пробовать.

Да

Надо почитать, я так понимаю стекло нужно будет снимать?

Линзы обычно продаются с переходными рамками под конкретный автомобиль мне на 163 встали на ура, свет лучше чем у нового китайца

А лед линзы, они встанут на фары или колхозить?

Скорее всего отражателям пришел пипец! ксенон это прошлый век, в дождливую погоду совсем ничего не видно. бери Led линзы, горя знать не будешь

Может быть я им менял 3 года назад, вот у меня и стоит вопрос либо хеnon взять либо диоды. Потому что так ехать уже становится опасно.

Может просто лампочки ксенона подустали и не горят как надо ( это как вариант )

Решился вопрос сменой масла, залито было Лукойл дизель, в общем дерьмо Оказалось.

Добрый день. Подскажите, есть фары в них xenon, но свет просто убогий, поменял стекла, стало чуть лучше. В общем если ехать по темноте одному, то нормально, как только есть встречки с сильными фарами, то беда прям. Вопрос такой, можно ли поставить диоды? Если да то подскажите какие. Нужно ли снимать розжиг ксенона, или оставить как есть, просто вывернуть ксенон и вставить диоды. Еще есть опасения что диоды греются сильно, или я ошибаюсь?

Режим 3- это одновременный нагрев двух спиралей. Если нет одного реле, то или все не работает, если общее реле или один из двух режимов, ну, и соответственно , третий

Так тогда сделаете все на раз. Если для себя, пропаивайте абсолютно все точки пайки, чтобы наверняка и избежать в дальнейшем на долгий срок проблем. Я свой блок пропаивал именно так, хотя и не в нем было дело.

колодки спец то ли заменил на другие, то ли провода переобжал как-то без колодки. клеммами.

Проверь напряжение мультиметром во время завода , если сильно проваливает то аккум. В начяле он может выше 12 в показывать, если повернул ключ и провал даже без прокрутки стартера то акуму хана

И не плавятся колодки??? Я тоже поменял несколько лет назад, в течении месяца средняя колодка опять расплавилась, реле сгорело. Плюнул на всё, так езжу. 1,3 режима работают , и ладно.

Хорошо бы если это аккумулятор и ничего более.

- чуда не будет,.."-будет ,с новым АКБ"

Всё это у меня есть. И я сам специалист.:) времени нет пока, Когда разберусь, отпишу. Я уже паял двум ребятам с форума, когда дальний у них моргал.

если приборка загорается при включении аккума и тухнет (точнее затухает) при включении стартера - это наверняка аккум не держит емкость. Попробовать его хорошо зарядить, желательно "умным" зарядным устройством с функцией десульфатации (восстановления емкости) - может помочь. но если аккум старый - чуда не будет, современные качественные аккумы живут, дай бог, 3 - 5 лет, но обычно меньше...

Попробуйте подключить заведомо рабочий аккумулятор, или бустер параллельно вашему аккумулятору. стартер не замерзает, разве что он полностью в воде был перед заморозкой.