Активность

1470-016 . Валится когда хочет, нет закономерности. Вчера 120 по скоростной шёл. Было всё нормально, чуть хотел прибавить, а обороты больше 2200 не набирает и Кик даун пропал. Ошибка опять, недостаточное давление наддува.

В один день коробка трогаясь с места начала рывками буксовать, остановился, перезапустил и она больше не едет не вперёд ни назад. Масло в норме, гидроблок снял промыл, ничего не изменилось, после диагностика показала ошибки 098,099,100,101,116,151. Удалив ошибки новых не появилось, но авто так же стоит на месте. Может ли быть что нету просто давления?

Ошибка то какая? Прошивка сток? Обстоятельства, при которых валится в аварию?

Недавно купил фукс в вайлдб. Все пробивается, масло оригинал, заливай смело.

Можно более наглядно😃фото если есть что имеется ввиду

Я буду очень ждать от вас счастливый финал этой истории ))) Потому что езжу так вторую неделю. По городу отлично работают, по трассе- без них. Если у нас найдётся решение раньше- я обязательно напишу)

Должен признать, что я поторопился . Турбина опять свалилась. , второй час всё проверяю со Стар. Бля**. Все показатели в норме, задолбала эта херня. Колодки должен признать , не влияют на аварию двигателя. Помидоры в меня кидать не надо, лучше их сами съешьте.

Добрый день! В прошлый раз заливал в мосты масло fuchs. Оно как раз из листа 235.7 Но теперь fuchs официально не возят, покупать на озоне у "Ип дядя Вася", который "зуб дает, что оригинал" - стремно. (на практике ч сталкивался с подделками масла, знаю не понаслышке). Есть равенол, который 235.7, но его почему-то нет в листе допуска на сайте мерседеса. Что рекомендуете заливать, как альтернативу fuchs? ну либо может быть кто-то знает, где купть настоящий fuchs? Спасибо!

Нет, не замечал. Уровень всегда в норме был. А вот с горящей и подмаргивающей лампой износа колодок ездил не раз, никаких изменений в работе двигателя не было. Прошивка была стоковая 100%.

Читай внимательнее прежде чем писать ответ. Я про тормозную жидкость, а ты про антифриз.

Я пыльники от оригинала давно поставил и отбойники , штатные их гавно полное , второй комплект катаю , нижние кольца переваривал под оригинальные саленблоки с втулками , в полиуоетане только под штатный размер делают , хорошие аморты , держат супер , только короткоходы они , на высоких машинах проблема с нижним саленблоком и надо хорошо контрогаить , я даже палец на 1см подрезаю который на штоке между саленблокамии резинками , потом затягивает и нет люфта после , сидит не стучит и со временем

Тянуть можно хоть до усрачки если что , не превышайте 30-40 км и тащите , 300км тащили примерно 11 лет назад , и ничего не произошло , и не раз ко мне так притаскивали на медляке

Это ТЯГА СХОЖДЕНИЯ!

Совподения и только , у меня шланги подтекать , сделал все наконец то и тут помпу на ходу заклинило , хорошо до дома 5км было, доехал спокойнот, наверное сказалось , а вот то что ты думаешь и одно и другое никогда , да и уровень ни первый раз так за все года не один раз было так что никаких аварий

Нет Я вот с та3им ездил два месяца по 2-3 л не хватало порой , никаких аварий

Про коробку спорить не буду ,но пост был про " плохо " раздатке ( но уже выяснили что тянули 1.5 км ))

Колесам все равно, а АКПП далеко не все равно. Масляный насос там работает от коленвала и если мотор заглушен - смазки нет. Коробка ляжет при такой буксировке на расстояния и с повышенной скоростью. Это все равно что двигатель крутить насухую.

это продольный рычаг.

После долгих поисков наконец то нашёл размеры отбойников внутренних на B6 перед, размер отбойника Высота 60мм, внешний диаметр 32мм, внутренний диаметр 12мм (у штока), 8мм у резьбы Для информации нуждающимся 😃 пыльник оригинальный мерседес только нашёл, если есть у кого аналоги с номером и размерами пишите

Можно буксировать но не более 50 км. В инструкции к авто это прописано.

Ага

доброго дня, випадково натрапив на Ваше оголошення. цей комплект ще є???

А ты не замечал, что если уровень тормозной жидкости ниже критического, то двигатель тоже в аварию уходит? И эта же лампочка загорается. И не забудь немецким инженерам написать, что бы машина не глохла при обгоне, когда давление в рампе становится выше на их взгляд. А то у меня пару раз так глохла. И как раз и с датчиком колодок, хотел пойти на обгон, а машина больше 2000 оборотов не даёт.

Да, точно. Вот и Вы поставьте новые колодки, а потом этим неверующим отпишите.

Да понятно, что датчики износа на турбину никак не повлияют) Ну какой нормальный автопроизводитель такой бред придумает, что, например, на трассе на обгон идешь, и тут на тебе, из-за датчика износа машина резко ехать перестала)