Активность

Мелкоскоп в глаз если сам. Мне паял форумчанин , я ему отсылал в Челябинск, местные не справились специалисты.

Точнее говоря - несоответствие фактического нулевого положения рулевой рейки и показаний датчика угла поворота руля. Если проверять "на глаз", то надо запомнить фактическое положение руля в нулевой зоне, затем подключить старуху и проверить действительное значение датчика угла поворота руля. Если разница будет незначительная (если не ошибаюсь, в пределах 5 или 7 градусов), то старухой можно задать новое нулевое положение датчика угла поворота руля. Можно проверить инструментально - нужно загонять авто на стенд схода/развала, выставлять по приборам нулевое положение колес и подключать старуху, тогда отклонения между фактическим положением колес и значением датчика поворота руля можно будет увидеть в градусах. И еще - стоит заехать к проверенному спецу по сходу-развалу, пусть проверят две вещи: 1) состояние рулевых тяг и наконечников и наличие /отсутствие люфтов на колесах (кстати, на задней оси тоже); 2) фактические положения колес, в норме ли схождение и развал. Обе эти вещи могут быть факторами, провоцирующими описанную Вами проблему.

Так же "кривой" сход-развал может эту ошибку давать.

Доброе утро! Совет из разряда "пальцем в небо" - проверить датчики системы АВС. Могут быть связаны, но должны быть ошибки при диагностике старом. Посмотрите форум - Клубный сервис и выберите какой Вам удобнее территориально и посетите. Лучшего ничего не посоветуешь. Успехов!

@Alex_nik ни одной ошибки нет. И в официальном мерседес измайлово делали диагностику, и в двух других сервисах. Официалы нашли ошибку на плате гидроблока АКПП. Плату поменяла. Проблема не ушла. Одна ошибка осталась по всей машине - по парктронику. И всё. Понимаю, что это не значит, что электрика. Но не знаю уже чего и думать еще. Ло заменты платы еще куча всего периодически на табло загоралось хаотично. После замены платы все ушло. Но ESP периодически так и отключается сам

Если по ESP то должны быть коды ошибок при диагностике. Без этого пальцем в небо... К сожалению. И это не означает что проблема по электрике.

Дорогие мужчины. Помогите)))) У моей эмэлечки явные проблемы с электрикой. Периодически отключается ESP во время езды. Зажигание выключаю, завожу, и все ок, едем дальше. Никаких других ошибок по машине нет. Машина абсолютно рабочая, близкое к идеалу для такого возраста. Диагносты тоже никаких ошибок не видят вообще. Есть только одна по заднему правому парктронику. И все. Уже кучу всего сделала и поменяла, но ничего не помогает. Чую жопкой, что дело чисто в электрике. Предыдущий владелец установил планшет вместо штатной магнитолы, а также какие-то микрофоны, камеры в салоне. Я подозреваю, что какие-то проводочки были припроводочены не туда, куда надо. Пожалуйста, дайте дельный совет. А еще лучше - контакт дельного электрика в Москве (понимаю, что это из области фантастики, но все же). Машина Ml63, 164 кузов, 2006 года, бензин Спасибо 🥰

Понимаю, но знать бы конкретнее место, где паять.

Я долго сомневался, стоит ли внедрять Битрикс24, потому что слышал разные отзывы. Но когда количество задач и клиентов выросло, выбора не осталось. Вопрос был только в том, кто будет заниматься внедрением. Я начал искать сайты компаний и быстро понял, что важно не ошибиться. В процессе поиска я нашёл настройка битрикс https://368digital.com/services/vnedrenie_i_nastroyka/ . Сайт сразу показался более структурированным и понятным, чем у многих конкурентов. После общения стало ясно, что специалисты не навязывают лишние функции, а предлагают решение под реальные задачи. Внедрение прошло спокойно: от настройки CRM до автоматизации процессов и обучения команды. Все изменения внедрялись постепенно, без резких сбоев в работе. Сейчас система помогает контролировать бизнес и экономит время. Я считаю, что это был правильный выбор, и рад, что нашёл битрикс24 https://368digital.com/product/bitriks-24/ .

заменил все 3 релюхи на 200Ватные год назад, работает.

заткнул отверстия и мой на здоровье! это сложней чем кархер, имхо...

ААМ чудит, было так.

У меня так с габаритами творится. Температура понизилась, они включаются. Пока не разбирался где искать.

Пошуруди жгут, который идет от кузова к багажнику. При открытой крышке он слева сверху. От времени может там перететься. Что-то подобное у меня было, но конкретный симптом уже не помню.

Штатный фаркоп есть? Мне весь мозг вынесла розетка штатного фаркопа. Изза нее то поворотники учащенно мигают, то самопроизвольно дальний загорается.

Писк у меня издаёт когда аккумулятор разряжен, типо хватит а то ключи потеряешь)

Тут, похоже, отключением параметров не решишь. Тут именно физическое отключение связи хорна с ААМ решило проблему. Видимо, там то ли коротыш то ли нечто подобное устраивает такую ответную реакцию ААМ...

Химия и парогенератор мощный.

@СУПЕРГЕН Сейчас мотор без впускного коллектора в ремзоне, особенно не помоешься мойкой вд

Есть очиститель для двигателя, название не помню. В состав входит ортофосфорная кислота, снимает наслоения технической грязи без активного механического воздействия. Гляну в гараже, может пустой флакон завалялся. Поставлялся в 3х литровках.

@SHV Грязь типа подтёков масла, пыль и другая не наслоёная хрень легко смывается тем же грасом, бензином и даже солярой, вся трудность убрать "вековую" шубу из грязи и масла, её только выбивать или выколупливать. А чего не хочешь мойкой ВД? Я мотор мою, но только когда тепло, раза три за сезон, правда только сверху в моторном отсеке, и стараюсь особо химией не увлекаться. Грас для моторов по мимо того, что неплохо отмывает, он еще с алюминием не плохо так взаимодействует, после него он так неплохо мутнеет, поэтому стараюсь обычной пеной замачивать.

Да, тут разнообразие огромное получается. Одни из соседей тоже Grass используют, вторые бензин, но там снятые агрегаты. Я пока соляркой с кисточкой, сжатым воздухом и очистителем тормозов для сушки. Но тут есть нюанс- все вокруг в дерьме, придётся потом отмывать, сам в этом дерьме тоже. Закажу может какой-нибудь пенный попробовать

Родственник капиталит всякие катерпиллеры с тенехами, пользует GRASS Motor Cleaner. Сам у него этим(как оказалось) отмывал мотор, но без фанатизма, пару паз набрызгивал и смывал несильной струей. Результат посчитал удовлетворительным. типа вот: GRASS Motor Cleaner

не плохо отмывает, но как замечено выше, грязь в изгибах все равно надо вычащать https://market.yandex.ru/card/ochistitel-dvigatelia-grass-1000-ml/103530759680

Александр привет. Наслоения грязи не возьмет никакая химия, если только не лить её канистрами на один участок. Только механическим воздействием, если не хочешь мойкой высокого давления, то бери скребки, отвертки, корщётки и тд.... только не везде ими подлезть можно. Я поддон двс и акпп отмывал при помощи садового опрыскивателя на 2л с химией грас для мойки моторов, но эффекта особо не было, так только на поверхности всё отмывалось, а во всякие изгибы, складки и прочую труднодоступную хрень, даже эта чудохимия небрала, пока не начнёшь скрябать или давлением воды. Идеальный вариант на подъемнике получился перед антикором. Только мне хватило на год, тк ссыт задний сальник коленвала. Смирился.