Активность

В конце не в клуб, а добро пожаловать в гемморой, которого в гетсе не было )))).

Осмотр мл. Инструкция: смотрим состояние кузова. Читаемость номера, отсутствие сквозной коррозии на раме, места возможной деформации рамы при дтп. Степень коррозии пола багажника, порогов, задних арок. Можно снять локеры, не сложно, накладки порогов, чуть сложнее, понадобятся новые пистоны. Делалась ли антикоррозионная обработка. Дальше даем оценку технического содержания авто. Если ставились дешевые зч, типа патрон или линкс (можно по амортизаторам посмотреть), потеют трубки охлаждения АКПП, радиатор болтается, после заглушки не слышен звук моторчика цыркуляции ОЖ, и охлажденя могов, видим подтекание масла в моторном отсеке, значит машину не любили. Интересуемся сроком замены помпы, ремня и роликов, когда делали чистку ВКГ. Смотрим сальники на редукторах, если потеют машина не получала должного обслуживания. На машинах с пробегом более 300 раздатка уже менялась или подходит к кончине. Слушаем на предмет посторонних шумов, гулов и вибраций при трогании и движении. Желательно машину прогнать до 120 км/ч., с использованием кикдауна. Если троение после кикдауна диагностика или игра в угадайку по замене свечей проводов, катушек. Смотрим подвеску, наличие люфтов в шаровых рычагах, наконечниках и тягах. Рейка- стуки, люфты, подтекания, ремонтировалась или уже китайская? ГУР- когда менялась жижа с промывкой системы и заменой бочка. Кардан передний - шарнир Гука (не знаю как его проверить) и крестовины. Задний кардан- подвесной подшипник (воет на 50-60 км/ч), и крестовины (люфты). АКПП - знать историю: проблемы с селектором и электроплатой были ли? Масло на каком пробеге и на какое менялось. Методику проверки акпп найдете. Объем диагностики двигателя сами определяете. Без подключения стар диагностики и толкового диагноста объективной оценки не будет. смотрим сухость ковриков спереди слева и справа, вечно текущие трубки люка. Горящие лампочки есп абс бас говорят о проблемах либо датчиков абс и их проводки или умершем гидроблоке. Катализаторы вероятнее всего уже вырезаны и следует обратить внимание на качество сварных элементов выхлопного тракта. В итоге: идеальных бу МЛ не бывает. Брать можно с не более чем одной очевидной критической проблемой и парой тройкой незначительных. Если вы видите лужу масла под машиной, грибы на полу прокуренного салона, черный дым из выхлопной трубы и алчное лицо перекупа, говорящего «тачка бомба, атвичаю», а вера в себя значительно превышает финансовые возможности - надо брать! Добро пожаловать в клуб.

Ml технически проста как УАЗик, машина надёжная, запчастей куча, можно ремонтировать самому, по содержанию не дороже любого внедорожника, ели не дешевле.

Вливайся если что Заказать подборщика думаю проблем нету , главное найти грамотного который знает болячки 163 и да надо понимать что любая машина попросит финансы

Так... перечитал и понял, что написал криво. Машина, которую я смотрел, не продаётся, мне её показали просто для примера, что бы можно было "пощупать" руками ML-ку.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Некоторое время читал форум как гость... вот решил зарегаться т.к. накопились вопросы, в том числе дурацкие Живу в Питере, ежжу на Гетце, умею чинить МТБшный велик и гнать зерновой самогон Гетц достался мне по случаю... ездил/ездил и начал понимать, что машина не моя, хоть по документам моя Друзья позвали смотреть ML-ку и дальше всё как в тумане... Экземпляр был довольно уставший и по кузову и по салону, на счет мотора, подвески и коробки ничего сказать не могу. Но не смотря на ушатанность машина произвела сильное впечатление. Сейчас впал в раздумья брать/не брать, потяну ли финансово и самое главное понимаю, что выбирать и покупать самостоятельно не возьмусь. Сильно боюсь, что мне впарят агрегат в предсмертном состоянии. Задумался о подборщике и о том где его взять.

вот

это фото уже готового

Проблему решил. нехватка вакуума. Заменил резиновые трубки у рессивера и убрал тройник в районе ВУТ . ЕГР у меня отсутствует.Машина поехала.

Приобрел бы себе. Может есть фото уже готового?

@Борис Леонидови а может вихревые заслонки совсем стёрлись и воздух уходит через оси? А может банально шланг лопнул? А может клапан ЕГР с дыркой стал и ему не хватает вакуума? Дальше перечислять? Начните тогда с самого дорогого. Актуатор у нас вакуумный. Вы наверно про клапан ARF говорите. Но новый не оригинальный клапан может быть изначально не исправным.

Увы, все течет, все меняется...

Эта же проблема . Два года назад купил МЛ163 270CDI в Краснодарском крае. Больше 100кмч не разгонялась. После перезапуска как ни в чем не бывало летит ,разгоняется бодро ,но потом опять в аварию падает. Пригнал домой ,в Саратов. Диагностика приговорила турбину... Толи передув или недодув ..уже не помню. Лечится заменой клапана актуатора турбины. Во всяком случае мне помогло. Клапан брал TOPRAN 639 903 001 Ездил и радовался два года...Неделю назад все повторилось... Купил новый клапан... Проблема не ушла.. Диагностика уверяет,что турбина не додувает. Предлагают снимать турбину на дефектовку... Я предполагаю что актуатор подклинивает.. Будем посмотреть.

Мыло к сожалению продал. Продам колеса в сборе, шипы все на месте. Резина в идеале, диски USA Стаяли на Ml320 W163 1999г.в, цена 35. Тр. за 4 шт . Зима 3 идеальных диска, 1 под восстановление ( лак пошёл ). Не варены не битые. Клубникам уступлю. В. придачу отдам сайлентблоки рычагов 6шт, крестовина подрулевой 1шт, 2 подголовника серых, катушка м112 - 1шт и что-то ещё по мелочи. Отправлю ТК. ДОСТАВКА ВАША. Телефон в профиле.

Здарова, это бензонасос скорее всего, ЭБУ открывает форсунки на полную а топлива не хватает.

Неужели в калининграде теперь проблема купить запчасть ,вроде как оттуда продаж много раньше было , там же былм особая зона без растоможки на разбор таскали с европы всей

Ок. Удачи.

Вот на Экзисте узрил рейку Masterkit. Заявлена как итальянкская. Может кто ставил себе? Что скажите?

интересно из какой дряни их намешали что они жрут детали

на сервисе сказали, что лопнуло кольцо abs (датчик не видел вращения колеса) почистили, подварили, собрали все обратно и ошибки пропали. а я уже грешил на новые патроновские датчики и проводку

@zhuk1981 С нового УАЗа

Это от чего такие?

Ошибаешься Женя , это такие Антифризы сча продают бываети , так не раз меняли помпы где уже разьевшая крыльчатка , и как то была машина с проблемой перегрева , при снятии помпы крыльчатка отсутствовала часть которая гонит , остался только пятачек

Ну, фашисты не дураки, для чего то он нужен. Спасибо нашёл.

HEPU концентрат.