Активность

@Pe_eM фото 1, дорабатывал под ресничку оба крыла.

Тема оживай!!! вот и Я пришел к моменту замены впуска. 340тыс (есть задиры масло и ест 2л на 5 тыс) была ошибка, вытащил заслонки, перекодировал. Каталики заменил на пламегасители , перекодировал на 918код) Начал юзать и нашел видос с коллектором от slr 350. 2721403001 Типа спорт пакет m014 Может кто делал такое на обычный 272 мотор (w164) в настоящий момент, кажется что мотор начал кушать еще больше масла после удаления каталиков. Минимальный расход который я сделал по пустому городу (60-70км/ч пердящим паром 14,5л) хочу вернуть впуск . (Какой нибудь китай оригинал или .. до 30к) или все таки заморочиться и взять коллектор завод без заслонок и большой дроссель с v8 с разбора? Как быть с кодировкой потом!?

поставил, завтра постараюсь..

Сечения этих проводов достаточно даже для мощности 250 Вт

все будет работать долго

Привет, народ! Менял задние амортизаторы и при установке отломилась одна шпилька из трёх опорного подшипника заднего левого амортизатора (так и болтается с гайкой в отверстии крепления)...две притянулись хорошо, вроде нормально амортизатор сидит ...причём сильно её я и не тянул, может брак заводской, подшипники новые Bilstein 12-173495 ...может кто сталкивался с такой проблемой, на двух походит ? А то как-то жаль даже разбирать всё снова и собирать...

Всем привет! Вопрос с кулисой решился. Помог БулВиталий за что ему огромное спасибо. Дело как я понял было в саленоиде электромагнитного клапана,Виталий как то сделал.

Вот вопрос: ксеноновые лампы D2S, как правило 35W. А диодные до 90W. С точки зрения электричества это вообще допустимо? Я просто сам менял лампы, и видел, что к игнитеру подходят простые провода, и не скажу, что какие то толстые.

Коллега, вы поставили крылья? Выложите фото пожалуйста. Я вот тоже хочу купить такие пластиковые крылья и поставить на авто.

@Партизан Вы слушаете людей у которых никогда не было во владении нормальных автомобилей, таких как Mercedes-Benz, BMW, Porsche или Audi. И наверное никогда не будет. Я свой ML купил в апреле 2019 года. Сейчас уже август 2026 года. Она у меня 7 лет. И хоть машине 23 года, но это самое надежное авто. Нет с ним никаких проблем и не было такого, что бы она не завелась или куда-то недоехала. Если вас смущает расход бензина, то поставьте газ и будет вам счастье. Что бы не иметь проблем с мотором, лить нужно не ниже хорошего 95 бенза. Масло менять каждые 8000 км, так как часто приходится стоять в пробках. Запчастей валом и каких хочешь. На разборках есть все что душе угодно. Если на ML не хасанить, так как она для этого не предназначена, то мотор будет вам служить верой и правдой долгие годы. Может подъедать масло до 1 литра на 1000 км, но это вообще не та проблема о которой стоит переживать. Это не повод разваливать мотор и пытаться его капиталить. Сейчас пробег 271 000 миль, это почти 436 000 км и все хорошо. Еще раз повторю, не слушайте людей, которые никогда не имели во владении немецкий бизнес или премиум класс. Ничего по существу они вам не смогут сказать.

Всем привет! Подскажите есть ли в Москве мастера которые могли бы снять почистить и если надо починить кулису?

Добрый день. У меня штатный ксенон D2S. Светит уже плохо. Я понимаю, что уже срок замены ламп и видимо уже нужно менять линзу с отражателем. Но я хочу попробовать led. Раньше led-лампы были хоть и похожи на ксеноновые, но все равно у этих ламп был провод, потом драйвер, потом штекер для подключению к ингитеру. В штатном варианте, в фару вставляется ксеноновая лампа и на нее одевается ингитер. С led-лампой куча барахла, которое будет валяться за фарой и/или колхоз с креплением. Но вот сейчас увидел на маркетплейсах led-лампу фактически точную копию ксеноновой лампы, со штекером как у ксенона. Т.е. нужно просто поставить led и надеть на него ингитер. А понижение напряжение происходит в самом корпусе лампы, а не в отдельном, хоть и маленьком, блоке. Скажите, кто то пробовал уже такие лампочки, есть отзывы

Заказал крылья из Белоруссии,сказали будут делать 6 недель пока жду. Как придут попрошу мастера от фоткать все позиции по установке.

Да но при нагреве коробки все положения включаются.

В кулисе есть один саленоид , надо разобрать , обычно там выскакивает внизу саленоида ата часть что двигается , она пластиковая и с обратной стороны проскакивает , решение снять саленоид , перевернуть его , нагреть шляпкой гвоздя или чего похожего немного сделать расширение , чтобы не выскакивал , должен ездить туда обратно легко , но не выскакивать , осторожно немного расширить Только разбирать всю кулису нужно Это про 163

Выскакивает чек по расходомеру, говорят что скоро менять придётся. Вопрос, возможно их ремонтируют или датчик поменять в расходомере? Может кто сталкивался с подобной болячкой?

Проблема закрыта, пружины с зелёной меткой и всё в горизонте!!

Парни всем привет! Кто то решил проблему подскажите, такая же ерунда произошла.

Так можно написать про любую машину 20 и более лет. Вопрос хочешь ли ты её или нет, вот и все. А, ну и конечно по началу придется тратиться.

Я тож так сделал в 14м году , и тоже не жалею

Нужно просто выпить и купить МЛ ночью. Я так сделал 15 лет назад. Доволен.

Всем привет) Не получалось зайти на форум, впн включи/выключи… вообщем, заменил я все муфты на распредвалах - не помогло. Позже расклепал и заклевал новую цепь, поменял протяжкой - не помогло. в итоге психанул, снял обе головы увез на проверку герметичности клапанов и фрезеровку - сделано. в процессе выяснилось что есть не большой люфт на распредвалах, даже не люфт а износ шеек распредвалов, хотел уже купить б/у головку, но кто мы такие что бы искать легкие пути - было решено ремонтировать свою, отдал на наплавку шеек, жду вердикта от мастеров думаю на следующей недели все завершится и приступлю к сборке)

Может я хреновый читатель, но всё равно не понял куда смотрит изгиб пружины ? Выпуклый или впалый ? Если взять капот за север, то в какую сторону должен быть выпуклый наружу изгиб - на север, на юг, на восток или на запад...а может юго-запад ?

Стопудо́во...