Активность

Здравствуйте. Хочу поднять тему. У меня Мерседес ML320 w163 2001 года дорест, ситуация почти такая же. Только пищать начало вроде как после замены колодок, и тоже переднее правое колесо. Почему вроде как? Потому что взял его жене только три месяца назад, и раньше не замечал. Диски тормозные менялись в прошлом году, сейчас практически без износа. Поставил передние колодки Remsa, до этого тоже стояли такие, Задние Bosch. Пищит после того, как проедешь хоть какое-то расстояние, то есть когда разогреется, и только на малой скорости до 15-20 км/ч, без нажатия на педаль тормоза. При нажатии на тормоз, писк прекращается. Колесо греется чуть сильнее, чем остальные, но не до шипения, хотя далеко сейчас не езжу, 10-15 км максимум за раз. Ещё когда едешь, если не пищит, чуть руля вправо, градусов на 15-25 и писк сразу же появляется, то есть поворот руля тоже как то влияет. И при езде назад, на разогретых тоже пищит. При замене передних колодок, обнаружили, что передние тормозные шланги, тоже под замену. Купил шланги BOSCH по 3500р каждый, начали менять шланги, скрутились бошки на штуцерах двух суппортов для прокачки тормозов. Сразу купил два БУ суппорта оригиналы и поменял их. Сначала грешил на подклинивающий суппорт, но после замены суппортов писк остался таким же. И всё то же правое переднее колесо. Мастер говорит, что смазывал направляющие тщательно. Репутация у сервиса хорошая, поэтому мастеру доверяю. Вот и я думаю, если на писк влияет поворот руля, может это всё таки подшипник ступичный пищит? Хотя мастер крутил колесо на подъёмнике, говорит, что крутится легко. И писк какой-то металлический, как металл об металл трётся, не похоже , что ферадо пищит. Может тоже люфт на кулаке? Вопрос такой. При писке-скрипе, кто нибудь ещё пробовал менять или ступичный подшипник ну или этот кулак? И помогало ли это?

Добрый день , подскажите как определить какой датчик вышел из строя а то визуально обрыва невидно, у меня загорелся АБС , КСП и давление шин

Всем добрый вечер. Начали загораться три противные лампочки. Чаще всего на какое-то время тухнут после перезапуска и начала движения. Иногда не тухнут. Время между проявлениями начало сокращаться и уже игнорировать не получается. ошибка 1301 (по памяти) проверить питание на клапанах блока. проверил лампочкой питание кл.30 на разъёме блока, все в норме. Собственно вопрос, какова вероятность неисправности самого блока? Возможно, я не проявил должного упорства в поиске повреждения на проводе и процедуру следует повторить более тщательно или может питание проседать ещё до блока ESP в блоке предов или ещё где раньше. Заметил корреляцию с нажатием на педаль тормоза. При задействование педали тормоза вероятность появления ошибки увеличивается, но не всегда нажатие на тормоз приводит к ее появлению. опишите свои случаи подалуйста

Вот от всей души рад, что кому-то из соклубников помог!!! Правда рад!!!

Это очень полезная инфа! В свое время искал отдельно, не нашел. Спасибо!

Други-форумчане, уж простите меня, растяпу! Фотки форточки со старыми гайками-заглушками прицепил, а вот с тем, что получилось после замены - нет... Растяпа я, одно слово. В этой связи исправляюсь и прикладываю фотки форточки со старой гайкой-заглушкой и с новой, дабы каждый мог увидеть что получилось и сравнить как было (штатно) и как стало (колхоз).

добрый день! делайте диагностику, желательно СТАРом, очень желательно - у толкового диагноста!

Доброе утро. У меня такая проблема: на холодную авто ( ml350 w164) заводится отлично. После прогрева, когда постоит мин. 10-20, заводится с первого раза туго, как троит, со второго, после, глушения двигателя, норм . Подскажите в чем причина?

после замены соленоида какие действия предпринять? провести адаптацию бублика?

Не сталкивался с перезарядом, с недозарядом приходилось . Букет ошибок не актуален без аргументов по генератору . По логике -посторонние наводки на эбу при перезаряде ,как вариант .

Добрый день! Сегодня залез к стартеру,почистил все клеммы,нашёл ещё в двух местах массу(тоже почистил.) Но знаете,что интересно,когда я завёл машину, она троит панель моргает,фары сами переодически сами включаются и выключаются. Короче заглохла больше я её мучить не стал,снял генератор(повезу к мастерам) Подключил ELMку и вуаля целый букет ошибок.

@Kuzbass_nvkz У меня сейчас тоже заклеены эти три клубообразующие лампочки) при чём собственноручно🤦🏼‍♂️ Некогда сделать, а двигаться ночами приходится.

Приветствую наших!Переделал наконец то воздуховод,решил поделиться своим вариантом,кто то уже делал типа также(наверно),но я фотографий не нашёл...Решил выложить.Получилось нормально,тема рабочая.

Мне сразу вспомнилось как я покупала моего турбозавра, там светилось то что не надо, и не светилось то, что надо. Смотрю на панели ЕPS, его спрашиваю - что это такое? ( ну я правда первый раз такой индикатор видела), а он мне - "да хз, что-то с abs или датчик какой-то надо будет глянуть". А потом мне здесь еа форуме рассказали, что это чек дизельный. 😅

Чёрной изолентой случайно не заклеено?

Всем привет. Кто-нибудь катался на такой?

Да так и катаюсь, не включал, ни на что не влияет вроде

не за что.

Проблема может быть в неправильно прописанной плате.

Понял,спасибо большое.

С тем что не вовремя открывает и закрывает клинит соринка попала причин много

А с чем это связано? Можно пояснение?

Такого не бывает... во всяком случае, на Вашей модели...

Так и ездите? не ключици его ? Так и ездите ? не включали?

Отключён Старом, у меня с покупки не работает чек😃