Активность

@Сергей667 Не, он по заводу предусмотрен , я до этого с ним катался -останавливали и ничего за него не говорили, сейчас вот ищу т.к. меня мадам на китайце поцеловала(( @Сергей667 А так да, запрещены)

ВДшка

это элемент стаилинга и он не является кенгурятником, темболее это заводской элемент

парни , вы чо такия Язвы. было свободное время вот решил повозиться. может кому и пригодится. до сих пор все работает.

прошел год, продолжает работать, для города-пойдет. для трассы чутка маловато.

мужики , всем спасибо. извините что так долго отвечал. проводка между кузовом и 5-й дверью.

В пролонгированном уничтожении частного автовладения играми с бензином-правительством,тем более.

Так Витя знатный ухожер, машинку любит

А разве кенгурятник не запрещен к использованию еще лет десять назад Техническим регламентом?

Отходит от основной проводки питания команда

Обычный автомобильный провод,черный с медными жилками

@DocFed @ohm Привет! Думаю, что многократное "завести-заглушить" и движение на 4-5метров в очередях на заправках, повлияло на перескок с км на мили. Других предположений нет. Как-нибудь попытаюсь попасть к "старухе", чтоб покопали. Самвел FSIN посоветовал так попытаться.

Всех приветствую! Нахожусь в поисках обвеса на бампер, осталось купить кенгур под птфки (без нижнего обвеса)... Если есть инфа где можно достать иль продаёт кто, буду очень признателен за помощь!!! Пытался в интернетах найти 3д модель, но безрезультатно(

@DocFed и какой аккуратный внешний вид до сих пор!

вот это поворот)))))))))))) после 20 лет владения

Суть в заголовке. На приборке одометр в милях (общий пробег). А суточный всегда показывал в километрах. Суточный всегда сбрасывал после заправки. Вчера завёл с утра, выехал, перевожу в суточный, а он показывает в милях. Как вернуть суточный в километры? Подскажите пожалуйста. Около месяца, пока погода позволяла, ездил на мотоцикле. Машинка стояла в гараже. Ничего не ремонтировалось.

Привет! Ну что поставил такие? Без переделок поставил и светят хорошо?

Для ламп существуют керамические разъемы. Вот для примера:

вот такие у меня стоят, светят не по детски

сечения то может и достаточно, а разъемы выгорают, уже третий меняю, массу кидали отдельно, все равно разьемы плавятся

Мой опыт тоже примерно такой же, как здесь пишут владельцы. 23 года машине, пробег ~330 тыс. км. двиг - 3,7 л. Из "пугающего": лазил в АКПП менять плату с датчиками скорости (впадала в аварийный режим из-за датчика выходного вала) и разъём к этой плате (масло капиллярным способом перебиралось в салон). Делается снизу машины, снимать нужно только поддон. Сейчас АТФ капает. Следует поменять болты крепления поддона. А может и сам поддон АКПП. Мотор я, конечно, снимал из-за неудачной попытки других людей поменять цепь методом протаскивания (для этого снимается только одна клапанная крышка). Уронили цепь в мотор. Заодно поменял все резинки и сделал раскоксовку поршневых колец. Масло не ест. По кузову - в местах сколов проступает ржавчина, пока не собрался всё зачистить и покрасить. В сентябре надо успеть перед зимой. Поломки бывают, но в основном по подвеске. У меня шины покрупнее штатных, и, возможно, подвеска работает не в оптимальном режиме. Тоже считаю машину достаточно простой по сравнению с более современными, что хорошо при таком возрасте. Знаю, что многие форумчане обслуживают авто своими руками. Дорест (до 2002 г.вып.) подмочил репутацию модели, что делает все w163 дешевле на вторичке. При исходной цене машины (в 2015-м году - как новый Логан) сейчас не вижу смысла продавать или менять на что-то другое. Постоянный полный привод очень выручал на трассе зимой. Другого теперь не хочу.

я брал с озона zmb k5 тысяч за 5-6 + переходные рамки но их не помню где брал

@dagoo а есть примеры таких моделей, чтобы по названию что-то поискать?

сечение? Цвет?

Вроде обычный провод тряпичной изолентой обмотан