Новые публикации

Добрый день, уважаемые форумчане! Понимаю, что тема жевана-пережевана, ну уж простите, грешного!)))) Потихоньку начала сопливить-подкапывать рулевая рейка. Вехр совершенно мокрый-жирый, в районе пыльников-рулевых тяг все жирное-мокрое... Вот и задумался, дабы за голову потом не хвататься о том, что делать. Взоры мои упали на рулевую рейку MOTOHERZ R23011NW. Вопрос к тем, кто такую ставил: сколько реально проходит новая? стоит ли овчинка (связываться с этим производителем) выделки?

зачем?

ищи подсос воздуха

почему сказали менять красный это же g12 а зеленый g11 G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет. при смешивании выпадают в осадок и забивают каналы и радиатор! промывку надо делать прям жесткую так как g11 по всей поверхности расползается пленкой и простая замена одного на другого приведет к тому-же эффекту с осадком мое мнение заменить на красный только свежий - у красного и срок эксплуатации дольше до 5 лет (зеленый до 3 лет)

Да ладно, в Уссурийске - 110 ) Вопрос - слить то как проще? ))

Ну вот и дошли руки отремонтировать сломанную тягу, до этого просто катался со снятым моторчиком. Сделал просто как и другие, просверлил 2мм и болтиком 2х20 закрепил. Ну еще шайбу поставил, хотя она при такой конструкции и не нужна и при установке я ее таки снял. Единственное что пришлось сделать, так это срезать аккуратно посадочное под центр тяги на корпусе самого климата, иначе мотор с тягой не становится, мешает и шайба и сам болтик если даже шайбы не будет. Но это ерунда, при таком ремонте тяга не слетит и ее не перекосит уже никак, срезать посадочное можно без последствий. Заработало сразу же без всякой калибровки или юстировки, ошибку стер и новой нет, климат работает как и положено.

Добрый вечер. Я ставил на мл в 2016 году, мне поставили или на 66 или на 68 литров вместо запаски

Всем доброго дня! продаю свой МЛ w166 350CDI с невероятным мотором OM642 который имеет потрясающую тягу и отличный расход топлива , по Москве он у меня составляет 8-9 литров по городу, по трассе 6-7 литров. Пробег 128.000 километров , 3 собственника , но по факту два в одной семье был. По обслуживанию совсем недавно: сделано ТО 2 месяца назад с заменой масел в моторе, тормозной жидкости, тормозных колодок в круг и дисков, заменой двух задних пневмобаллонов и пневмокомпрессора (давление уже было 11 бар , поменял на новый амк и сейчас 27 бар) , машина в опасных местах в бронепленке. Крашено 2 детали, есть царапины по кузову, специально не красил, чтоб не было вопросов, машина хранилась всегда на паркинге нет ни одного ржавого места под ней. Из рекомендаций последнего то: надо поменять полуклиновый ремень и натяжитель с роликами, есть запотевание раздатки, и так же Сайлент блок редуктора скоро уже под замену. Цена 3.3 , по всем вопросам звоните, буду рад ответить на них , причина продажи очень маленькая для меня, нужна машина больше готов обменять на x166 GLS с доплатой со своей стороны и только на дизельном двигателе👍

@БИБИЯН, но доставка долгая. заменил все колечки, поставил стопорные шайбы, все подсосы ушли. мне кажется машин стал как-то порезвее из-за замены фильтриков. или это эффект мойки автомобиля

Виталий правильно говорит проблема в проводке, со временем рассыпается резиновая втулочка на проводе за счет которой провод крепится к рычагу и провод перетирается и вылазит ошибка

Может у кого мануал есть по этим датчикам со значениями напряжений в зависимости от маркировки