Новые публикации

Тема оживай!!! вот и Я пришел к моменту замены впуска. 340тыс (есть задиры масло и ест 2л на 5 тыс) была ошибка, вытащил заслонки, перекодировал. Каталики заменил на пламегасители , перекодировал на 918код) Начал юзать и нашел видос с коллектором от slr 350. 2721403001 Типа спорт пакет m014 Может кто делал такое на обычный 272 мотор (w164) в настоящий момент, кажется что мотор начал кушать еще больше масла после удаления каталиков. Минимальный расход который я сделал по пустому городу (60-70км/ч пердящим паром 14,5л) хочу вернуть впуск . (Какой нибудь китай оригинал или .. до 30к) или все таки заморочиться и взять коллектор завод без заслонок и большой дроссель с v8 с разбора? Как быть с кодировкой потом!?

поставил, завтра постараюсь..

Сечения этих проводов достаточно даже для мощности 250 Вт

все будет работать долго

Всем привет! Вопрос с кулисой решился. Помог БулВиталий за что ему огромное спасибо. Дело как я понял было в саленоиде электромагнитного клапана,Виталий как то сделал.

@Партизан Вы слушаете людей у которых никогда не было во владении нормальных автомобилей, таких как Mercedes-Benz, BMW, Porsche или Audi. И наверное никогда не будет. Я свой ML купил в апреле 2019 года. Сейчас уже август 2026 года. Она у меня 7 лет. И хоть машине 23 года, но это самое надежное авто. Нет с ним никаких проблем и не было такого, что бы она не завелась или куда-то недоехала. Если вас смущает расход бензина, то поставьте газ и будет вам счастье. Что бы не иметь проблем с мотором, лить нужно не ниже хорошего 95 бенза. Масло менять каждые 8000 км, так как часто приходится стоять в пробках. Запчастей валом и каких хочешь. На разборках есть все что душе угодно. Если на ML не хасанить, так как она для этого не предназначена, то мотор будет вам служить верой и правдой долгие годы. Может подъедать масло до 1 литра на 1000 км, но это вообще не та проблема о которой стоит переживать. Это не повод разваливать мотор и пытаться его капиталить. Сейчас пробег 271 000 миль, это почти 436 000 км и все хорошо. Еще раз повторю, не слушайте людей, которые никогда не имели во владении немецкий бизнес или премиум класс. Ничего по существу они вам не смогут сказать.

Выскакивает чек по расходомеру, говорят что скоро менять придётся. Вопрос, возможно их ремонтируют или датчик поменять в расходомере? Может кто сталкивался с подобной болячкой?

Проблема закрыта, пружины с зелёной меткой и всё в горизонте!!