Новые публикации

присоединяюсь к проблеме - абсолютно то же самое что это и как это лечить, поделитесь плз

Здравствуйте! На мл не ездил 2 с половиной года. На момент последней поездки в баке оставалось примерно четверть то есть около 22 л. Заказал новые аккумуляторы бортовой и тяговый так как планирую мл этим летом завести. Переживаю из за всего но в том числе и за старый бензин в баке. Может кто знает как слить с мл старое топливо? или достаточно будет долить свежего литов 10-15? Или можно не заморачиваться а просто заводить? с уважением Виктор МЛ 164 2009 г

Че за стык? Чего с чем?

В общем вчера случилась ситуация, на светофоре затрясло опять машину, полноценно отключился один цилиндр. Воткнул ЕЛМку и показало "Нарушен порядок зажигания цилиндр 2". Поменял провода на этом цилиндре, нифига. Поменял местами катушки, поехала но тяга плохенькая. Дома уже решил поменять форсунки на Патриотовские. Разбираю и охреневаю от собственной тупости - Пару месяцев назад заливал дважды в бак промывку топливной системы, помыло настолько что сетки форсунок забиты какими то шкварками, сеточки наглухо заполнены и забиты грязью. Так как от ремкомплектов остались только резиновые колечки а сеточек нет, тупо поставил форсы Патриота. Как оно вообще работало, непонятно с такой то грязью. Короче теперь отклик педали миллисекунды по моему.Обороты взлетают мгновенно. Машина аж приседает при резком старте на светофоре, причем газульку далеко не в пол давил. Сегодня родные форсы на стенд, промывку (на всякий случай) и в запас. Теперь точно победил эту тему.

В общем вчера не выдержал и пошел подвигать эту рамку с пружинкой, эффекта ноль. Сейчас пойду обшивку снимать и выдергивать замок.

1. Уровень антифриза в бачке снижается или стоит на месте? Если уходит куда то , то либо патрубки смотреть надо ( у меня нижний от радиатора протекал, либо антифриз дешевый). Я пользовался как то дешевым антифризом который испаряется быстро, думал что прокладка головки. Потом психанул и поменял антифриз на нормальный и все теперь на месте. На прокладку ГБЦ надо думать в последнюю очередь. 2. Из глушителя вылетает просто конденсат, влага конденсируется в холодное время года и потихоньку накапливается там. А вообще тут https://ml-club.com/forums/forum/35-zaregistrirovalis-predstavimsya/ сначала надо представиться.

Здравствуйте. Может быть кто то сталкивался с такой проблемой. Мл163 рест. 2002г. При вывешенном заднем колесе, машина встаёт. Ни включение/отключение ЕСП или LOW RANGE ничего не дают. Машина стоит на месте, а колесо свободно крутится в воздухе. При этом на лёгком бездорожье хорошо видно, как заднее колесо блокируется "намертво" на лужах. В чем может быть причина такой "некорректной" работы системы 4етс?

мужики, подскажите плиз, как понять, что конкретно не работает - магнитола или усилок. Все подключено, магнитола вначале когда ее включаешь мигает несколько раз, но когда на пример работает радио - никакйо световой индикации нет видимой. Усилок тоже - подключил питание 12в пин 26, землю пин 9, пин 8 тоже 12в питание (вроде питающая pink-линия на CD changer / C-TEL interface / voice control system / emergency call system / SDAR control unit). Как вообще этот усилитель на оптике должен включаться, какой порядок?

Приобрёл ML320w163,американец 2000г., месяц назад))). Разблокировал магнитолу (штатная BOSE), вижу кнопки:tel-зелёная,tel-красная - которые ни на что не реагируют. Кто знает, возможно ли вообще подключение телефона? Та же история с навигацией (полагаю нужен загрузочный диск! CD-чейнджер работает норм. Тогда где его взять(диск)). Может кто присоветует ,где взять мануал на эту "башку"?

Привет. Не подскажу. Предположу, что рест/дорест точно разные, в рамках реста возможно были модификации.

Видимо это как в фильме "Мёртвые не потеют", ибо после трансмиссионки в раздатке может оказаться, что потеть уже больше нечему 😅.

Доброго всем времени суток! В общем, вначале небольшая предыстория, а потом суть проблемы. История такая- купил бу магнитолу bosh команд 2.0 a1638203689 и усилитель босе, они не комплектные но оба с w163, просто в разное время одно потом другое. Вот уже какое-то время пытаюсь это все дело подключить совместно. Машина Мл 163 рестайл. На борту когда-то стоял штатный усилитель босе с 1дин магнитолой(вродебы), но был вырезан предыдущим владельцем в угоду китайской магнитоле. Тоесть вся проводка есть, также есть штатно оптика (проводка сд чейнджер в багажнике\усилитель). Штатная оптика рабочая - просвечивал. Также собрал свой оптический луп (купил кабель и обжал коннекотры как в оригинале) чтобы на прямую подключать магнитолу к усилителю. Нашел схему подключения босе усилка с оптикой, все прозвонил, все соответсвующие силовые линии и выходы на колонки нашел - тут все ок. В общем магнитола при включении выдает оптический сигнал(несколько раз мигает), определяет радиостанцию, НО в процессе предположительной работы радио никакого явного мигания\свечения или еще чегото по оптике нет. Дальше, подключаю такую оптику в босе усилитель, также подключаю пины: 8 = PNK — питающая pink-линия на CD changer / C-TEL interface / voice control system / emergency call system / SDAR control unit. 9 = BRN\TAN — ground. 26 = RED — питание от K10 / 25A. Никаких синих проводов активации нет, есть 3 провода в экране, 6 пар на колонки, пара на саб, и эти 3 выше. По салону динамики в п\з дверях, в трецгольниках возле лобового и в арке над задней дверью + саб под сиденьем. Полностью подаю питание на усилок. На сколько я понимаю усилок включается по средством оптики - тоесть есть какя-то инициализация включения и вывода из спящего режима? Потому как на пинах 8 и 26 всегда присутсвует напряжение 12в даже при выключенном зажигании. Внутри усилитель если что визуально полнстью в хорошем стостоянии - никаких подтеков\нагаров\окислов нет. Дальше, имею питние на усилке, предположительно работающее радио, прозваниваю выходы на колонки и там все понулям - никакого звука\сигнала нет. Также нет звука если проигрывать CD (нет и сигнала по оптике визуально). В общем вопросы из этого всего следуют такие: 0. Должно либыть какоето видимое свечение на оптике в процессе работы системы? 1. Как понять что магнитола рабочая? Должна ли она слать постоянно какой-то сигнал на усилок в процессе своей работы? Может магнитола неисправна, хотя визуально вроде отображает станции и когда запускается оптикой мигает. 2. Может быть есть какой-то нюанс по работе усилителя босе, типа он не может проиницилоизироваться\включиться\хз что еще. Тоесть может быть усилитель исправен но его как-то нужно правльно запустить? 3. Может кто-то у себя это все собирал\восстанавливал и может поделится опытом, буду очень благодарен. Так как покупать второй комплект усилителя и магнитолы совсем не хочется, хорошо бы понять что именно неиспрвно - усилок или магнитола, а потом уженелостающее докупить (так как ремонт такого думаю выйдет дороже бушной запчасти работающей). 2003 Audio Wiring.pdf 2002 ML500 Bose Circuit.pdf

Доброго времени суток, может кто то знает и может подсказать, приключилась беда, залило блок , реанимировал все кроме ралиоключа провод идёт к 10 ноге колодки C на блоке , вопрос следующего плана, одна дорожка идёт по верху платы на подтяжку к земле ,а вот гильза была в межслой может кто подскажет куда она выходит , там на микруху какую или куда то ещё?

ТО 7000 было сделано 300 км тому назад и замена масла в коробке, покупателю подарок.

У

Есть размер вашего диска? Есть задний один

Нашел случайно свою тему и что хочу сказать, с момента публикации прошло 8 лет а замок таки работает до сих пор. Не ожидал такого эффекта

По схемам есть приложение Carmin называется.

не знаю как стойки у 20 bar ,а стучат баллоны по посадочным