Новые публикации

Ну , чтобы не решили модераторы и администраторы, хочу сказать одно - этот форум лично для меня, это прежде всего кладезь замечательных людей, готовых прийти на помощь в любой ситуации не смотря на характер самой ситуации. И если тема висит где нибудь не в профильной а болтовнячей ветке, то скорее всего и можно. Главное ((лично мое мнение с 14го года) это поддерживание отношений и коннект, остальное формальности. Я рад что познакомился с таким количеством хороших люднй и что не мало важно, с такой обширной географией их проживания. Сам, в силу своей спицификой работы, много где бываю и интересно в конце концов с кем нибудь повидаться в живую. Вот лично с тобой Вася, живем одном городе а видимся крайне редко.

Продолжение сериала "Как я издевался над ДОрестом и не осознавая делал из него РЕСТ" Итак, устанавливаем коробку РЕСТ, меняем блок управления АКПП на РЕСТ, накидываем клемму акуума, вставляем ключ зажигания, поворачиваем ........... ииииииииии............. тишина как на рыбалке на заре, стартер не крутит. Подключаем Лаунч, смотрим, результат - коробку не видно. Звоним БулВиталий, БИБИЯН (благодарю за оперативный отклик), меняем блок управления на родной, смотрим ЛАУНЧ ииииииииии видим что АКПП появилась в "ленте новостей". Вставляем ключ зажигания, крутим его на старт ииииииииииии мгновенный запуск. Передачи переключаются, мотор шепчет. Уехал домой, по дороге наблюдал за поведением, результат - едет, но говорит "хочу к бабушке", имеются легкие подталкивания при переключении передач вверх 1-5, обратное переключение 5-1 незаметно. В понедельник еду на СТАР колдовать со сбросами адаптаций либо на кодировки. Но пока до понедельника время есть, сегодня лезем "ломать мотор", а конкретно менять МСК и Гидрики, где то, то ли слева то ли справа пару гидриков на холодную барабанят как кузнецы, но рандомно. Бывает стучат а бывает по 2 месяца молчат. Пока упражнялись с АКПП и меняли задний сальник коленвала, почистили маслоканал который с правой головы в поддон идет . Забито было сильно в зоне гидрозатвора (загагулистая часть канала внизу возле поддона так сказать). Почистили полностью сверху до низу. Сегодня меряем компрессию в цилиндрах, делаем "гастроскопию" цилиндров, затем в гараж подготавливать, разбирать и промывать гидрики (сменные), для чего из деревни были привезены две ГБЦ , на которых как раз проведу тренировку по установке/снятию МСК которые 6 мм лежат без дела, заодно посмотрю как эти колпачки садятся на клапан 7 мм. Соответствующие колпачки (7мм) уже куплены. Съемники так же попробую в работе, лежат 2 вида, ждут обкатки. Посмотрим какой из них удобнее использовать. Жаль только компрессор в деревне, не попробую с подпором клапанов воздухом, ну и ладно. И кстати нашел наконец то форсунки новые у которых сопротивление реальные 14,5 Ом, погоняю на стенде и возможно (если нормальную производительность дадут) поставлю взамен Патриотовских, а их положу в запас. Хочется посмотреть все же на динамику на "верхах" на родных относительно Патриотовских. Продолжение следует..................... Уже какой то БЛОГ получается с этими "профилактическими" ремонтами превращающимися в капитальные )))))))))))))))))))))))))))))))

Вот твой моторчик https://www.ozon.ru/product/motorchik-zamka-dveri-mercedes-benz-c-class-w202-c220-c230-c280-1994-2002-e-class-w210-e300-e320-2008575144/?at=1lOl1_UPTrxztp6UcPSr7cXFJtmAX8do&sh=zn01Hmo84g

Продам две шины новые. Покупались для разноширокого комплекта, в итоге не угадал с размером доверившись онлайн калькулятору. Не проехал и 100 метров как начала ругаться раздатка, теперь лежат год без дела в гараже. Производитель: Ikon Tyres Модель: Autograph Ultra 2 SUV Сезонность: Летние Run Flat: Нет Ширина профиля: 255 Высота профиля: 55 Диаметр, дюймов: 19 Индес скорости 111 W Дата выпуска 10/24 Фотки не меняют формат почему то, добавляю ссылку на мое объявление в сетях: https://www.avito.ru/stavropol/zapchasti_i_aksessuary/ikon_tyres_autograph_ultra_2_suv_25555_r19_7381843709 Цена 25000, отправлю ТК.

Спасибо огромное Евгений

В общем тест поездка до деревни (120км), показала что тормоза теперь супер. Откуда вывод, ремкомплект, а конкретно поршни из металла хлам. На старые суппорты обратил внимание, поршни там стали ржавые немного, именно часть которая ходит внутри скобы.

Женек , лучше всего ориги с билед модулями , оири линзованные

Не , не делал и нет времени на это точно , сча других забот с головой ! Матвей тоже все собирается Есть конторы кто занимается их ремонтом Тем более сча деталей на них не заказать как в то время !

Спустя 4 года с уверенностью хочу сказать что эти штуки работают на отлично до сих пор.

на эфире опасно заводить можно коллектор взорвать, а бензанасос можно принудительно запустить через блок реле замкнув контакты