Ванюшка, от всей души поздравляю с днём варенья!

Добрый день! Помогите советом. После прочистки дроссельной заслонки и всего тракта от интеркуллера ML стал тупить: передачи переключаются вяло,быстро перебираются вверх и обороты движка при движении держатся около 2000, ни какого кикдауна нет и в помине. Стар диагностик ошибок не нашел. Я сам на всякий случай сделал адаптацию дроссельной заслонки: включил зажигание(все приборы на дисплее) не заводя, подождал 90 сек. Результат-не помогло. Провел адаптацию АКПП: включил зажигание(все приборы на ди

Всем здравия желаю! в месте крепления патрубка к радиатору ожлаждения (W164) образовалось микро трещина и появилась течь антифриза. Снял радиатор, отдап на пайку.  не помогло.  У кого какие рекомендации, может кто уже сталкивался с аналогичной?

Доброго времени суток и с Новым Годом!   Заморочился и я ремонтом рейки. Началось с того, что еще перед покупкой видел, что с левой стороны рейка подтекает. Но не существенно, уровень не убывает, на полу сухо. И вот как-то утром увидел, что в районе левого переднего колеса небольшая лужица. Значит, потекла сильнее. Поехал в контору по ремонту реек. В принципе, серьезная контора, три подъемника в ремзоне, все станки есть, опыта много, в день стабильно перебирают 2-3 рейки

Всем доброго времени. Хочу купить для себя старушку, думаю С3 мне вполне хватит. Есть желающие продать свою старенькую чтоб купить новенькую? Друзья, цены дороже китайцев не рассматриваются, не вижу смысла.

Куплю фары передние у Anton050 не могу найти его телефон. Очень нужны его контакты, на форуме он не отзывается и не отвечает. Кто знает его мобильный или еще какие контакты дайте знать или напишите на вайбер ватцапп 8-985-727-72-16

Привет, всем! С новым годом.... нахожусь в Москве. Нужен  на дорестаил w163 1999 г.в. АКПП 320 1. Капот и решетку 2. Бампер и туманку ПТФ левую 3. Планка верхняя телевизора 4. Радиаторы все 5. Вентиляторы все 6. Фары передние или только левую 7. Бачок омывателя за фарой 8. Реснички нижние левую и правую 9. Планка на кузов сзади над фарой водит сторона 10. Руль с подушкой или только подушка в него   Жду ваших предложений В

Всем привет из Москвы,вот сделал себе подарок мл350(2006) С Праздниками Всех!!!    

Всем с новым годом. Принимайте новенького!   Не удержался и сделал себе подарок на этот НГ. Купил битую МЛ 320 99г.в. АКПП и решил дать ей новую жизнь.  

всех с новым Годом. Здоровья. Оптимизма. А теперь по сути. Пропал длительный запуск. Может кто сталкивался. Подскажите где копать.   

Приветствую всех на форуме! Свела судьба с немецким железом уже давно и видимо на долго. Проживаю в Сочи,работаю в автосервисе.С вашего позволения присоединяюсь к сообществу.Всем мира,благополучия.                Удачи на дорогах!  

Привет всем,Стоят на авто 17 диски иногда ямы ловлю не маленькие,И не одной шишки на шине и диски выдерживают,Так вот сегодня друг помог купить в Москве диски с резиной R20 оригинал, Знаю что будет жестже авто, Вопрос у кого такие стоят и на ямки как они выдерживают?  

ЧТО ТАКОЕ ДМРВ? ДМРВ - это датчик массового расхода воздуха. Он служит для определения количество воздуха, идущего на заполнение цилиндров при работе двигателя. Датчик установлен во впускном тракте после воздушного фильтра и является одним из главных при работе системы впрыска.Как работает датчика расхода воздуха? В двигатель приблизительно должно попадать за один такт 1 часть топлива и 14 частей воздуха, тогда мотор будет работать в оптимальном режиме. Если нарушить это взаимоотношение, бу

ДАТЧИК КИСЛОРОДА. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ   Датчик кислорода нужен, чтобы регулировать смесь топлива и воздуха, поступающую в двигатель. Он обеспечивает максимальную мощностью и меньший расход топлива. Поговорим для чего нужен датчика кислорода и принцип его работы. ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ДАТЧИКА КИСЛОРОДА? В отработавших газах бензинового двигателя можно найти немало разнообразных токсичных компонентов, но верховодит традиционная триада: СО – окись углерода, угарный га

В данной статье расскажем, что такое бедная или богатая смесь бензина и воздуха. Какие пропорции оптимальны для работы двигателя. СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ В двигателях внутреннего сгорания горючая смесь требуемого состава приготавливается из топлива и воздуха в специальном устройстве - карбюраторе, а затем подается в нужном количестве непосредственно в цилиндры двигателя.Смесь, в которой на 1 кг бензина приходится 15 кг воздуха (со стандартным содержанием кислорода), принято называ