Товарисчи, кто-нить знает достоверно принцип работы параметрического датчика (PML), установленного на рулевой рейке на w163 кузове (с точки зрения электрики)... а то в гидромастере мне сказали, что датчик не работает потому, что на него не приходит электричество, в сниве же сказали, что электричество приходить и не должно (хз как он работает тогда ) и неисправен сам датчик, попытался его заказать, но оказалось, что вроде как поставляется он только с рулевой рейкой... Кто сталкивался - буду

Друзья! скажите пожалуйста в чём м.б. проблема?! На холостых работает нормально, едет хорошо, но стоит мне пореще нажать на газ или в пол, набирает обороты примерно 5(5,5) тык и как бы перестаёт ехать... трясёт на холостых, при разгоне "троит" и еле разгоняется...

Прогоню старом. 400р. м. Аэропорт

Здраствуйте подскажите сколько стоит у московских дилеров родное руководство эксплуатации W163 2001г. на русском языке? есть ли у кого нибудь копия в электронном виде?

Ребята если кто сталкивался, подскажите, что с майфуном может быть. У меня штатка RA4910. Пропадает звук когда переключаешь на радио(в любом диапазоне), но если выкрутить регулятор громкости на максимум то появляется не громкое звучание. CD работает нормуль , сабвуфер то же. И еще иногда радио начинает нормально работать от включения любого электрооборудования – свет фар, дворники, печка, стеклоподъемники, педаль тормаза и т. д. при условии что ключ находиться в положении два. Мне кажется ч

Вспомнил недавно что 112-й движек в варианте 3,2 оказывается стоит на Chrysler CrossFire. Так вот залез на Экзисте в каталог Крайслера и обнаружил что некоторые из таких же мерсовских запчастей по каталогам крайслера стоят чуть дешевле. Так что кто будет что брать по движку можно залезть в каталог крайслера и сравнить цены! Один только вопрос - качество то же или отличается или же для крайслера детали поставляет мерс. Кто что знает по этому поводу?

Господа. Прошу прощения если создал тему не в том разделе. Полазив по форуму я так и не понял 2 вещей: 1- где в Мск обслуживать свой эмэль 2- где в Мск есть разборки по данным авто. Ткните носом пожалуйста в данные темы. Заранее спасибо за ответы. ML163 кстати

Так чтобы царапинки изчезли!!возможно ли это?? (Понимаю.что лобовое стекло такой же расходный матерьял)-Но всеже!КТО подскажет.

Здравствуйте! Я живу в Германии. У меня Mercedes Benz E 190 стоит на нем катализатор Евро 1 соответственно на лог на него с этим катализатором дороже. Хочу поменять катализатор на современный. Подскажите, пожалуйста, какой лучше купить и как заменить придется ли менять датчик в нем и надо ли будет вносить изменения в электрику?

Здравствуйте! Я живу в Германии. У меня Mercedes Benz E 190 стоит на нем катализатор Евро 1 соответственно на лог на него с этим катализатором дороже. Хочу поменять катализатор на современный. Подскажите, пожалуйста, какой лучше купить и как заменить придется ли менять датчик в нем и надо ли будет вносить изменения в электрику?

Поздравляем тебя с днем варенья! Всего тебе самого наилучшего, чтобы основная часть мечты сбывалась, здоровья и удачи!

Всех приветствую! Стал счастливым обладателем МЛки 270 CDI 2004г Сам пригнал из Германии, на следующий день после приезда домой поменял на сто масло в двигателе и все фильтра, заправился ,и машина перестала "тянуть" еле набирает скорость при полностью утопленной педали газа. Это что может быть?? солярка ( когда ехал домой на немецкой все было гуд) или на сто накосячили...

Уважаемые форумчане, приключилась со мной беда, выяснилось, что у моей машинки кривая геометрия, после ремонта рейки ездил на сход-развал в сниву, где меня ошарашили тем, что сделать его не получится, поскольку машина кривая, в альянсе замеряли по диагонали и по прямой от болтов крепления подрамников к раме - разница 1 см. Получается правое переднее колесо стоит не ровно с левым. Собственно вопрос - может просто сам подрамник сместился и его можно откорректировать (подвинуть болт если есть возм

как скинуть то

Доброго всем. У меня возникли определённые проблемы , а именно ошибка по датчику оборотов N3 , которая эпизодически повторялась и ставила через несколько повторений коробку в аварию. Субъективно это выражалось в преждевременном включении третьей скорости , сразу же после второй, с ощутимым толчком. Коробка оставалась с постоянно включённой и не меняющейся третьей скоростью (мех блокировка) . Выключение зажигания обнуляло временную ошибку в мозгах АКПП , и коробка фунуционировала в дальнейшем но