День добрый) У отца w164 дорестаил америкос 2005г.в. Есть огромное желание русифицировать БК ну и с навигацией вопрос решить, а то диски не кушает местного разлива если не по адресу или дубль темы, то извиняюсь ткните куда надо смотреть Сильно не пинайте, первый день на форуме

Греюсь в пробках при включённом кондиционере при работающем салонным вентилятором на 2 скорости и выше.Радиаторы чистые,обе помпы новые,уровень антифриза в норме,муфта новая,вспомогательные вентиляторы работают.Короче говоря всё работает но греется. Вопрос: это конструктивная ошибка разработчиков или я чего то не догоняю.

С Днём Рождения всего самого светлого! И что бы машинка не подводила !

При незначительном нажатии на тормоз вакуумник начинает шипеть, а также при разгоне при определенном положении педали газа! Местный кулибин предлагает починить за 5000 руб но не уверен в качестве его работы! Подскажите влияет ли вакуумник на работу двигателя? Его нужно срочно заменить на новый или все таки их восстанавливают?

Добрый всем день, если такая тема уже поднималась помидорами не закидывайте, проштудировал 4 страницы не нашёл. Суть проблемы что в режиме кик-даун скорость набирается хорошо но как мне кажется в момент переключения на сл передачу происходит торможение.... Т.е. рывок набор скорости, я газ не отпускаю а машина начинает тормозить(причём не слабо), отпускаю газ и передача переключается. После баловства кик-дауном коробка работает как то странно, т.е. всё переключается но мне кажется есть почти нер

Я прочитал множество тем про вентиляторы, но так и не нашел ответ на свой вопрос, а именно: из-за чего чаще всего перестают работать вентиляторы? Я сам упустил тот момент, когда они у меня перестали работать. Ездил вроде было все нормально, потом похолодало и кндей был не нужен, а в воскресенье толкаясь в пробке, обнаружил что когда машина стоит, то кондей перестает холодить, при движении все ок. Остановился посмотрел на вентиляторы, а они не включаются, предохранители целые, радиаторы, вентилят

Подскажите пожалуйста! Двигатель на средних оборотах работает нормально, ускоряется хорошо, но стоит на подъемах или даже на трассе, нажать чуть сильнее (не резко) на педаль газа, машина тупит, не набирает обороты и начинает как бы троить. При этом загорается лампочка ЧЕК ИНЖИН. На сервисе мастера грешат на воздухомер. Так ли это или что-то другое?

Я понимаю что нужно менять антифриз, но нужно доездить недели две. Сейчас необходимо долить пару литров антифриза, а вот какой лить, если первоначальный цвет определить невозможно?

Желаю здоровья и макисмальной радости!!

Люди добрые дайте антирадар на месяц. Как вернусь, сразу отдам.

всем привет. местечко найдется для меня. Меня зовут Илья ездю на ML-320 (163) 2002 г.в. Живу на Россошанке

скажите пожалуйста , по люку, сколько предохранителей и под какими они номерами?

Загорелся знак руля на приборке! Уровень жидкости в норме, руль тяжелым не стал крутиться нормально, гидрач и раньше чуть гудел на максимальном развороте и теперь также! проехал около сотни в таком режиме! Может кто сталкивался с такой бедой.

Доброго времени суток ! подскажите пожалуйста может кто сталкивался, можно ли поменять верхние успокоители цепи не снимая головы? если можно то как? а то цепь уже два года перебирает на холостых.

Привет всем владельцам ML и участникам форума! Зовут меня Рома, живу в Москве в Южном Измайлово. 4 года как эксплуатирую американца 2002 года. Не могу нарадоваться машинке - нравится пока все. Сам в машинке не "ковыряюсь" так как не имею опыта по ремонту ML. В вашем форуме более 2-х лет. Форум нравится. Всем удачи и поменьше проблем и поломок.