Имею счастье водить мл-320 1999г. Проблема в том,что когда температура антифриза больше 80градусов акпп при переключении с 3на 4передачу начинает пробуксовывать и коробка переодически встает в аварийный режим. При меньшей температуре проблем нет,все ровно.Прежде чем обратиться к уважаемым форумчанам что сделал. Поменял масло и фильтр,шланги охлаждения акпп,снял и промыл радиатор,не помогло. Поехал на диагностику комп выдал две ошибки, кодов не помню,но расшифровка такова,букс акпп и ошибка элект

Форумчане, объясните мне пож-та как стать Членом клуба.что нужно для этого сделать? на форуме не могу найти инфу.

хруст при резком троганье с места-что это может быть?????-МОЖЕТ ЭТО ВСЕ В РОЗДАТКЕ????? Если трогаться плавно то все нормуль. (100% у меня проблема с раздаткой,шумит -как будто подшипники задние умерли, и от 2000-2500 оборотов стоит вой как будто глушак пробит)

С самого начала приобретения европейца при включении задней передачи боковые зеркала помогали мне парковаться тем что поворачивались то вниз то немного вверх, вообщем было круто и очень удобно! Но вот василий один снес мне зеркало. Сломал крепление, вообщем поначалу поставили серое зеркало б/у на черное МыЛо. Затем я своими кривыми руками собрал из двух зеркал одно черное ( тупо поменял серый кожух на черный и привинтил саморезом т.к. пластиковая лапка на черном кожухе была тоже сломана, саморез

И снова вопрос! Подскажите плиз нужен диск с навигацией, Российскими картами для европейца. Где скачать, как записать образ??? Либо же где купить??? (за исключением официалов)!

Надеюсь на приятное и полезное общение по поводу авто и не только

Всем доброе утро! Меня зовут Максим и я из Питера. Долго искал хороший форум по мерсам и наконец то нашел! До этого какие то пустые попадались( Первая машина была ВАЗ 2109, потом мерс W124 2.0D - он то как раз мне и поведал что такое мерседес!, но потом так сложилось что через год мне его в разбили и я купил новую машину Lancer X (на мерс не хватило), отъездил на нем почти 4 года - машинка хорошая, но не мерс, все не то и не так...параллельно ездил на Pajero и на папином Тауреге и вот после п

[info=0_0]Друзья, после переезда форума, многие могли заметить, что в наших фотоотчётах и прочих темах, пропали фотографии, в некоторых фотки уже восстановлены, по мере сил, администрацией, в некоторых до сих пор "голяк" еще висит, заходить в каждый отчёт и проверять его на работоспособность фотографий, долго и муторно.... Но так как нас много и многие из нас постоянно просматривают старые темки, прошу отписывать, те темы, в которых фотки не работают. Указывайте напрямую ссылку и будем дальше р

Уважаемые форумчане! Зимой внезапно перестала открываться с ключа передняя пассажирская дверь. Некоторое время дергалась кнопка на двери и временами открывалась. Но затем стало все глухо. Надоело дергать рукой их салона. Комп выдал ошибку 9007- Конструктивный узел М14/5 (электромотор ZV двери, передней правой) или подводящий провод имеет замыкание на массу. Не встрчались-ли Вы с такой проблемой, может помочь разбор обшивки двери и осмотр этого узла? На что смотреть, за что подергать?

Я что не могу найти тему, в которой было написано про удаление катов! Есть какой-то клубный автосервис где это делают. Дайте ссылку или может кто нибудь подскажет адрес или телефон. И по цене сориентирует.

Надо заменить подшипник главного вала в коробке, может еще чего. Подскажите координаты умельцев которые могут это сделать?

бороздил просторы бескрайнего интернета и через калининградский сайт мерседес напоролся на данную страничку. может кому пригодиться.. http://partsprice.mercedes-benz.ru/ --- цены на мерседес запчасти по номенклатуре. на экзист.ру не претендует - но есть от чего отталкиваться при вопросе "оригинал - не оригинал".

Как купил ездил на 95 и тапка в пол работала без проблем, НО потом выяснилось что кодировка 918 стояла без лямбдарегулирования и они вообще отключены были. перекодировал в ЕВРО3. Начитавшись форумов, что народ хаит 95 и поголовно ездит на 92 - перешел на 92, но тапку в пол не ездил. поставил ГБО и надо отстраивать оборудование - решил погонять и получил моргающий чек и потом постоянный - мотор стал вялым - заглушил и поехал дальше, но как то не так весело. старухой снял ошибки - они во вложен

Вопрос к участникам форума такой : есть ли среди участников, человек, который сможет разобраться в данной аппаратуре ? А именно у меня периодически слетает радио и сам аппарат ругается на драйвера при этом перестают работать кнопки громкости и выключения звука приходится пользоваться мышкой, а в движении это не всегда удобно. Самому решить данный вопрос не удалось, нигде не смог найти решения данного вопроса. Жесткий диск 250 г. Процессор 1,5 ггц. память 2048 г. Infill G4 – это двухдиновы

Мерседес 210 двигатель 112 3.2 ДВС выдает ошибку Р1580 Actuator М33.... Ошибка текущая..... Двигатель запускается...... Обороты плавают...... Датчик положения педали в текущих параметрах реагирует а заслонка не алё..... Разбирал заслонку...... Мотор привода заслонки целый..... Без нагрузки (с отключенной ДЗ) появляется питалово на секунду 8 вольт... Помогите плеасе