Продам W210 Е200, обмен на W163

[Slava83]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

В связи с желанием приобретения W163. 

Все детали кузова и остекление(включая лобовое) родные.

Уход соответствующий марке.

Конец 1997, первый рестайлинг, по сравнению с полным рестайлингом имеет более крепкий кузов и качественные материалы отделки как салона, так и всего навесного пластика включая бампера.
Пригнан из Германии в конце 2007 года. В моих руках с 2008 года, последние 4 года эксплуатирует жена, возит ребёнка в сад и на работу - побег по 5 - 8 тысяч в год. Масло всегда Mobil1 0w40, расход "0" от замены до замены. Раньше, когда ездил я, то менял раз в 7-10 тыс. км., сейчас раз в год, т.е. 5-8 тыс. км. Фильтра раз в пол года (топливный, воздушный, салонный).
Мотор ОМ111(последние чугунные моторы) - в идеале, вообще безпроблемный, едет как 2-х литровый фокус 2008 г.в.(лично проверено), бензина употребляет мало, в обслуживании примитивен и дёшев.
АКПП 5-ст (6-ая серия) - в идеале, масло менялось 6-8 тыс. назад. Около 50-ти тыс. назад снимался гидроблок, все чистилось-промывалось, менялись вроде соленойды и что-то еще. Все работы были проделаны, в качестве профилактики, проблем с АКПП не было, просто умер ДМРВ(расходомер), машина начала "пинаться" и я ошибочно решил, что это коробка, в результате чего отогнал на ремонт АКПП, где мне с удовольствием её сняли и поняв, что она исправна, предложили все почистить отмыть и даже что-то поменять, т.к. все равно разобрана. 
Кузов - в идеале: без ДТП в прошлом, был разобран, обработан, загрунтован поочередно 3-мя составами с соблюдением технологии, нанесена подложка, потом краска и лак. После покраски, машину не полировали! На фотографиях автомобиль грязноват (в реале выглядит лучше, чем на фото), если хорошо вымыть, то вообще горит.
Красился не из-за того, что был ржавый, а из-за того, что были сколы, царапины и отпескоструенные места на арках начали "рыжеть". В Москве не эксплуатировался.
Подвеска на 4+ т.к. последняя ревизия больше года назад, но ничего вроде не стучит, зад менял полностью(все рычаги, салейнты и т.п.) около 20 тыс. назад, по переду, по мере необходимости и рулевая рейка заменена весной 2014г. В придачу отдам новые запчасти по передней подвеске(рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры) и по мелочи: муфта, сетка топл. бака и еще что-то (все про все, где-то на 15-25 тыс. руб). Все было куплено для замены, но в сервисе убедили, что в замене не нуждается.
Все тормозные суппорта новые, передние диски тоже, задние сказали, что еще походят.
Вообщем очень простой, бюджетный и надежный бизнес-класс, равных которому за эти деньги просто нет, у самого сейчас новый VW POLO-седан, у которого пробег 18 тыс. км, машины земля и небо.
В головном освещении и противотуманках стоит качественный корейский ксенон 4300К (МТФ), светит лучше, чем штатный.
При должном отношении, машина комфортно покатает еще 10-к лет спокойно.
Автомобиль находится в Туле, о осмотре договоримся (реальному покупателю могу пригнать в Москву).
Цена 400 000 руб, да дорого, но и машин таких уже практически не осталось в достойном состоянии, все что продают до 350 000 - помойки редкостные (возможно и есть исключения, но это 1 на 100)
Обмен на хороший W163, мотор принципиального значения не имеет, можно от 3,2 до 5,0 - т.к. машина для жены  400 км в месяц и 1-2 раза в год на Юг и еще куда нибудь.

Ссылка в облако где много фото:

1. https://cloud.mail.ru/public/FpGc/BVy7srnMj

2. https://cloud.mail.ru/public/Ctcr/1e34bjzQS

Видео в Ютюб:

1. 

2.