Поиск
Показаны результаты для тегов 'mrm'.
Найдено 1 результат
-
ML500 2005 года (164 кузов, 113 мотор), пробег маленький – менее 60 тыс. км. В один прекрасный день стало появляться сообщение «Active Light System Inoperative», а за ним «ESP defective». Первое время ошибка мерцала, потом «поселилась» навечно. Много гуглил, на американских и западных форумах у людей такое случалось на гарантийном сроке. Думал на разные датчики, но чаще всего выходит из строя блок MRM (блок управления рулевой колонкой, который содержит в себе датчик угла поворота руля), что подтвердилось на диагностике в Антрибе (Москва, север). По каталогам найти этот блок МРМ сложно (по крайней мере, по моему VIN этой группы просто нет). Получилось на сторонних сайтах найти каталожный номер (A1645458716), потом найти эту з/ч в экзисте + в разделе «применимость» значился мой ML500 и все (почти все?) остальные ML и GL в 164 кузове. В экзисте оказалось не намного дешевле, но дешевле) С другой стороны Антриб бы отвечал за то, что з/ч подойдет к моей машине. Выбрал способ дешевле и дольше) 10к вместо 11,5к. Забрал, приехал в Антриб, поменяли (чуть более 2000 рублей за работу), сбросили ошибки и наконец-то эти ошибки пропали и больше не появлялись, никаких желтых восклицательных знаков! P.S. Спасибо Андрею, который занимается электрикой в Антрибе. Приятно видеть таких квалифицированных людей! P.P.S.На каком-то из форумов натыкался на способ «разбери, подогни язычок». Разобрал старый МРМ – не понял, что там подгибать, все пластиковое... В общем, это оказалось не просто поворотным резистором, а механизмом посложнее.
