Поиск
Показаны результаты для тегов 'm272'.
Найдено 4 результата
-
Господа, не нашёл на форуме информацию, устанавливаются ли на 272 моторы обратные клапана как на 276? Волнует что при запуске после простоя иногда секунд через пять присутствует небольшой треск, очень напоминающий треск фазовращатель, но проблема не постоянна и не всегда зависит от длительности простоя.
-
Всем привет! Расширяется потихоньку моя проблема https://yadi.sk/d/IFrMK7473PUkw5 Судя по всему стучат шестерёнки или магниты VANOS-а. Происходит это во время старта холодного двигателя, точнее так - старт, прогрев, сразу набираем 1200об/мин, потом их постепенный сброс и ... когда тахометр показывает в районе 1000 об/мин (22 секунда) - как раз и слышен это металлический лязг. Потом всё проходит, до следующего холодного старта. Эта история была изначально при покупке, но не сильно беспокоила летом - так, хрюкнет и быстро пройдёт. По документам от прежнего владельца у официалов уже меняли магнит изменения фаз газораспределения "В" А2720510177 с натяжителем цепи 40.000 км. назад. Сейчас при утренних холодах - я начинаю беспокоиться, как бы там совсем что-нибудь не отвалилось. Заметил ещё, что весной, при замене почерневшего канистрового масла с Motul 5W40 на бочковое MB229.5 первое время этот звук совсем пропал! Ну, думаю - суперклассное масло MB делает, но ... видимо не тут-то было, проблема остаётся. Может кто сталкивался? Что посоветуете? Искать Б/У?
-
Порыл сначала интернет, похоже, проблема не такая частая, так что не знаю, что и думать. Симптомы: W164 дорест, M272, перегорает предохранитель F105 (который на ЭБУ ME). Первый раз проявилось, когда машина постояла с часик, подхожу, открываю, пытаюсь завести, ноль реакции. Тогда всё решилось заменой предохранителя. Спустя пару недель двигатель заглох прямо в движении, поменял предохранитель, он мгновенно перегорел, даже без попытки завестись, просто в положении ключа ON. Что делалось перед первым появлением глюка - промывались форсунки, соответственно, блок ЭБУ несколько раз снимался с двигателя (глюк первый раз проявился примерно через две-три недели после промывки форсов). Подозреваю либо конденсат (оба раза глюк проявлялся спустя несколько часов после перепада с минусовой температуры на плюсовую), либо перегиб/залом проводки. Но буду благодарен, если кто-нибудь поскажет, что искать, может, болячка какая известная в узких кругах.
-
куплю поршня на мотор 3.5 м272 б.у
