Поиск
Показаны результаты для тегов 'сделай сам'.
Найдено 2 результата
-
Сделай сам - "Передняя труба-зашита от Land Cruiser 100"
Akgelo опубликовал тема в ТЮНИНГ/МОДЕРНИЗАЦИЯ
Всем привет. Многие обращают внимание на переднюю трубу-защиту на фотографиях моего авто и задают одни и те же вопросы типа: «Где взял? Для МЛ их вроде не делают?». Поэтому решил создать данную темку раз интерес существует ) Поправочка: ребят, я не поставил себе цель расписать историю в хронологическом порядке, поэтому фотки буду прикреплять из тех, что имеются, и не обязательно в поэтапном порядке. Вы уж извините ) После покупки авто, как говорится "понеслось" - установка китайских порогов, задней защиты, кенгура, колёсиков, стопарей, передних фар и т.д. Гаражный тюнинг - это моя "болезнь" ) Ну вот, в один из субботних гаражных вечеров, копаясь в авто, одновременно попивая пивусик с другом Серёгой, он кидает мне такую фразу: "Ну и фигли ты "джип" прокачиваешь в «джип»? Так все делают! А слабо свой «динозавр» превратить в современный автомобиль?" - вот здесь меня и закусило!!! «Не отходя от кассы» сфоткал машинку, и уже дома на компе начал «курить», что можно «замутить». Задумка напрашивалась следующая - визуально «прижать» авто к земле, и акцентировать внимание на стиле «чёрный/хром». В теории, для визуального уменьшения высоты требуются горизонтальные акценты, которые как бы разделили «визуальный прямоугольник» объекта на несколько «прямоугольников» с меньшей высотой. Так появилась идея установки хромированных накладок на молдинги и резинки стёкл дверей. Для этой же цели хорошо визуально работают тёмные дефлекторы («Автопластик», г.Новосибирск) на окнах (визуально уменьшают высоту просвета и как бы удлиняют их), а так же глянцевые накладки на стойки дверей (сливают в одно сплошное полотно боковые окна). Все «хромульки» приобретались на eBay. Первые шаги сделаны, но что-то не укладывалось подсознательно в моём восприятии. Нашёл что! Это китайские пороги с загнутыми концами – я их снял. - без порогов А через некоторое время поставил прямые - машинка действительно "вытянулась". К тому же крепление новых порогов не "съедало" клиренс. Производитель порогов компания «Беркут» (г. СПб). Про заднюю трубу-защиту рассказывать много не буду – производитель «Союз-96» (г. СПб). Бывает, что супруга берёт мой авто, когда я «вожусь» с её машинкой, поэтому труба - это была обычная перестраховка (камера заднего вида - это всё из той же серии ) Итак, переходим к самому сложному участку ) Эту часть идеи я реализовал одну из первых, но в своём посте оставил как говорится «на сладкое» ) Моё мнение, что «передок» 163-его кузова выглядит уставшим, это: угол наклона капота, "курносая" нижняя часть бампера, лупоглазые фары «аля нива», да много чего по мелочам. И что бы спереди авто воспринималось более "солидным", необходимо зрительно увеличить высоту и ширину этого злополучного «визуального прямоугольника» передка. На высоту хорошо работает любой дефлектор («Автопластик», г. Новосибирск) капота - он же к тому же и "корректирует" восприятие скоса капота при боковом рассмотрении. А для визуального расширения идеально подходят горизонтальные хромированные накладки на решётку радиатора (их я поставил почти в первый месяц после приобретения авто), ну и чёрные фары с встроенными горизонтальными ходовыми огнями (чёрный цвет убирает «лупоглазость», ходовые «расширяют око» - дорого, но результат превосходит ожидание). Всё бы ни чего, но для завершёнки образа нужен ещё и заниженный бампер. А мне с моим строительством на даче это ну ни как - бывает дорогу так размоет, что по бампер в го.не ползёшь. Нужно практичное и эстетическое решение одновременно. И оно пришло само! Тот же Серёга, в очередное посещение моего гаража спросил: "А что это за трубы у тебя лежат хромированные? На пороги похожи. Для ММЦ-шки купил что ли?" - и показал на обрезки хромированных труб оставшихся после изготовления мною лестничных перил дома. Через 5 минут после его слов, кусок хромированной трубы уже висел под бампером авто, прикрученный на скорую руку проволокой к штатным кронштейнам крепления кенгура, а я из далека, прищуриваясь одним глазом, оценивал саму идею. Вот здесь и начались самые долгие поиски, т.к. на МЛ-ку их не делают ( Начал присматриваться ко всем машинам с трубами, к геометрии бамперов джипов и кроссоверов. Пару месяцев возил с собой рулетку и самодельный угломер. При любом удобном случае знакомился с хозяевами авто в обвесе и просил разрешения произвести замеры. Короче методом оптимизации выбрал трубу от Land Cruiser 100. И с транспарантом «была не была» поехал покупать. Как ни странно, но в Уфе её нашёл всего за 8т.р. Там же перед магазином вместе с менеджером прикинул под бампер - вроде норма. Расплатился и весь в предвкушении рванул домой ) Сразу скажу - кронштейны от сотого крузака не подойдут. Кронштейны от кенгура W163 дорабатываются болгаркой так, что бы максимально выдвинуть их вперёд. Ну и пару новых отверстий просверлить ) Так мой "джип" превратился в «городского пижона», при этом остался с теми же возможностями передвижения по пересечённой местности ) Пост писал на скорую руку в перерывах работы, пытаясь придерживаться литературного жанра (не знаю какого), поэтому сильно не серчайте ) Вот как то так
- 29 ответов
-
- 13
-
-
- Фотоотчёт
- Передняя труба зашита
- (и ещё 3 )
-
Сделай сам - "Покупка и доработка защиты картера двигателя"
Akgelo опубликовал тема в ТЮНИНГ/МОДЕРНИЗАЦИЯ
Всем привет. Как то прошлым летом ездили мы семьёй на речку отдыхать. Солнышко светит, водичка плещет, пляж песочек мелкий, и на авто по пустому дикому пляжу да с брызгами - клёво одним словом! Вот это "клёво" я вспомнил этой зимой, когда в гараже менял разъём АКПП, "валяясь" под авто и созерцая обработанное абразивом днище ) Твёрдо решил купить защиту. Варианты рассматривал Шериф, Alfeco и Мотодор - последнего производителя отсеил сразу, т.к. у этой защиты нет боковых защитных накладок. Шериф и Alfeco же по отзывам и параметрам примерно одно и то же. Цены на различных сайтах колеблется от 3,5 до 4т.р., да плюс ещё доставку около 1т.р. закладывать сразу надо. Нашёл сайты производителей и созвонился с менеджерами что бы узнать цены и конструктивные особенности. Ответы дали следующие: Шериф - 3,8т.р. защита из двух основных листов и двух боковушек; Alfeco - 2,6т.р. защита из трёх основных листов и двух боковушек. "Что за фигня?" - завертелось у меня в голове: "Деталей больше, метал чуток толще, а цена меньше". Решил что ослышался, перезвонил ещё раз, попросил соединить с техническим отделом - соединили - уточнил количество основных листов защиты (действительно их 3шт, третий лист защищает АКПП, да плюс пара боковушек), уточнил цену (2,6т.р.) Короче, сразу и заказал, предоставив свои данные. После оплаты счёта, товар отправили через три дня ТК Ратэк - обошлось 400р. Вот что пришло: Мои оценки данному производителю по 10 бальной шкале (не сочтите за рекламу): - по качеству 10 - по комплектации 10 - по описанию в инструкции 8 (в инструкции "непонятка" - 10 минут я "включал мозги" по установке закладных гаек второго листа, лёжа на спине под авто и смокуя сигарету) - по доставке и упаковке 10 Одним словом остался доволен. Предстояла ещё работа с болгаркой, т.к. впереди у моего авто нестандартная труба-защита ) Процесс доработки не запечатлел - не до этого было, т.к. "метался" под авто и обратно полулёжа ) Как говорится делал всё по месту. Но на фото выделил места доработок красным, что бы было поняно. Ну и фото спереди: Как то так )
- 24 ответа
-
- 9
-
-
- Фотоотчёт
- Сделай сам
- (и ещё 1 )
