Поиск

Загорелся чек. В клубном сервисе продиагностировали кончину правого заднего кислородного датчика. Так как передние каты до меня ктото благополучно выбил- попросил прошить на Евро 2. Сказали что это невозможно и если хочешь то ставить новые каты менять датчики и ттак и только так решается эта проблема. Никаких прошивок Евро-2 не делаем и вообще это глупости и машина так нормально никогда работать не будет. Не стал спорить с людьми имеющим опыт бесконечно больший чем у меня. После через какое-то время из любопытства позвонил на разрекламированное СТО на троллейке под лозунгом «ЕВРО-2» - назвали ценник 6000 руб и оставлять машину на день. Возможно друг друга не так поняли. Забил пока и ездил так. С чеком. На днях коллега попросил докинуть его до СТО на пед-институте. Вроде как мерсовская специализация. Ну думаю спрошу ту про прошивку и заодно скину чек по подушке (менял замки на двери, скидывал разъем подушки и получил чек). И отключить насос продувки катализаторов за их отсутствием. То что там предложили- у меня волосы зашевелились- отключить програмно горящий чек. Проводку датчиков ампутировать и заизолировать. Дескать 112 мотору это даже полезно. Вот теперь проясните мне, не очень далекому- что подразумевается под прошивкой на Евро 2 после удаления катов. Где это можно нормально сделать. Гдето на форуме инфа проскакивала но уже найти не могу. Вероятно удалили как рекламу.