Поиск
Показаны результаты для тегов 'не едет как прогреется'.
Найдено 1 результат
-
Всем привет! Такая проблема: в один прекрасный момент машина просто заглохла на ходу и не хотела заводится, половина свечей в масле и с нагаром, заменил все свечи доехал до стоянки. На след. день завел, но только ставишь селектор коробки в положение D машина глохнет. Вырезал катализаторы (были забиты) результат такой: машина едет мин 10 и глохнет, не заводится, проходит часа 2 (двигатель остынет) заводится и едет еще мин 10, глохнет. Может кто сталкивался? Vin 4JGBB86E66A003388 ОШИБКИ ГЛЯНУЛ: Диагностика - Марка: ml 350 Модель: w164, двигатель 272 Год выпуска: 2005 Объем двигателя: 3500 Комментарий: ***** meta-info header:Error Codes file version:1 type:5 time:1423385880583 name:Trouble Codes codes:P0444,P0306,P0497,C1503,P0503,P0300,C1600,P0304, codes_p:P0306,P0305,P0300,P0455,P0304, codes_raw:012;0:430804440304;1:03000497030604;2:55030503560000;; codes_p_raw:00C;0:470503040300;1:03060455030500;; ***** Error Codes P0444 Э/м клапан аккумулятора паров топлива - обрыв цепи P0306 Цилиндр 6 - пропуски зажигания (воспламенения) P0497 Система улавливания паров топлива - низкий расход при продувке C1503 P0503 Датчик скорости автомобиля - сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня P0300 Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) C1600 P0304 Цилиндр 4 - пропуски зажигания (воспламенения) Входной уровень топлива (FLI) 87.45 % Положение педали акселератора D (APPD) 60.78 % Барометрическое давление (BP) 91.0 кПа Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix Давление во впускном коллекторе (MAP) 89.0 кПа Режим работы системы подачи дополнительного воздуха (AS) Fromtheoutsideatmosphereoroff Заданный регулятор дроссельной заслонки (CTA) 93.33 % Напряжение контрольного модуля (CMV) 13.664 В Угол опережения зажигания (TA) 20.0 ° Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) 4.68 % Положение педали акселератора E (APPE) 60.39 % Положение дроссельной заслонки (TP) 81.56 % Температура вбираемого воздуха (IAT) 21 °C Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) 2.34 % Заданная обдувка испарителя (CEP) 0.0 % Долгосрочная топливная коррекция Банк 2 (LTFT2) 0.78 % Поддерживаемые параметры [41 - 60] 01111110110100000000000000000000 Краткосрочная топливная коррекция Банк 2 (STFT2) 5.46 % Расход вбираемого воздуха (MAF) 165.63 г/с Относительное положение дроссельной заслонки (RTP) 69.8 % Обороты двигателя (RPM) 5444 об/мин Поддерживаемые параметры [21 - 40] 00000000000001100010000000000001 Температура окружающего воздуха (AAT) 15 °C Время работы двигателя (RunTime) 0:41:02d с Командный коэффициент избытка (CER) 0.85 Н/Д Абсолютное положение дроссельной заслонки B (ATPB) 81.17 % Скорость автомобиля (Speed) 99 км/ч Температура охлаждающей жидкости (ECT) 89 °C Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 96.47 % Абсолютное значение нагрузки (ALV) 87.05882352941177 % =================== Pending Codes P0306 Цилиндр 6 - пропуски зажигания (воспламенения) P0305 Цилиндр 5 - пропуски зажигания (воспламенения) P0300 Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) P0455 Система улавливания паров топлива - значительная утечка P0304 Цилиндр 4 - пропуски зажигания (воспламенения)
