Поиск
Показаны результаты для тегов 'насос'.
Найдено 7 результатов
-
Распредвалы (лев/прав) по 3200р шт Постели распредвалов(лев/прав) с гидриками по 3000р шт Головки блока(лев/прав) по 4000р шт новые МСК, клапана притерты! Поршень М113 4.3л(в сборе с шатуном) 1500р шт Клапан ЕГР(пробег 100к) 1200р Впускной коллектор (пробег 100к) 13000р Цепь ГРМ (пробег 4к) 1000р Натяжитель цепи(пробег 4к) 800р Болты крепления ГБЦ по 100р шт Теплообменник 1000р Выпускной коллектор по 1000р шт Трубка ЕГР(металлическая) 500р Масляный насос 2500р Датчик масла 2500р Расходомер M112 2500р Связь вотсап 89059355995 либо в лс на форуме
-
Как правильно заменить насос ГУР и жижу, чтобы не завоздушить систему?
ТашКЕНТ опубликовал тема в РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Приветствую, парни! ✊ Вопрос, впрочем, сформулировал в названии темы. Поиском ничего не нашёл... Подскажите, знающие, порядок действий при желании промыть систему и заменить насос ГУР так, чтобы в систему не попал воздух и не остался в рейке. Взял восстановленый из оригинала насос MSG + 2л жижи Febi для промывки + 1л оригинальной жижи. Делаю всё это ввиду тугого руля при малых оборотах на прогретом авто. Замена бачка не помогла. -
Куплю подкачивающий насос мл400 -
Приветствую! Ещё летом заменил свой насос ГУР и благополучно отложил старый в сторону. Сейчас добрались мои ручёнки и я его частично разобрал - частично, потому что не выпрессовал вал со шкивом. Итак, представляю вам фотоотчёт данной операции: 1. Первым делом снимаем бачёк. Что бы это сделать, через отверстия шкива выбиваем с помощью тонкого шила и молотка два клинышка с обоих сторон бачка, а затем сам бачок тащим вверх. Кстати, теперь ясно почему бачок не продаётся отдельно - смысла менять его нет. Внутри абсолютно пуст. Замена ему нужна только при приямом механическом повреждении. 2. Выкручиваем 4 торкс-болта с обратной стороны насоса. Я использовал мощный сетевой шуруповёрт. 3. Далее все детали просто "лежат" друг на друге. Вынимаем одну за другой. 3.1 Открываем корпус 3.2 Снимаем верхнюю крышку насоса 3.3 Видим барабан с лопастями и херню, честно не знаю, как назвать, куда эти лопасти упираются под действием центробежной силы - что то типа ограничителя. На этой самой херне у меня была выработка от лопастей. Скорее всего гудит как раз она. 3.4 Барабан с лопастями 3.5 Нижняя площадка 3.6 "Дно" насоса. С наружной стороны запрессован подшипник, вал и шкив. Покрутил за шкив - вал люфтит, описывая эллипс. Так что подшипник тоже сдох походу, но заеданий, тем не менее, нет.
-
w163 3.2 99год питер 9413391 Алексей
-
подскажите друзья , водяная механическая помпа что с ней может произойти и реально ли она сильно влияет на температуру двигателя стоя в пробке? менял ли ее ктонибудь? какую лучше брать? востанавливается ли старая, может в ней забивается какойнить канал? так и не могу побороть высокую температуру :-[ заказал вот такую KC-0019531 Dolz M-212 Насос системы охлаждения - 2 074,94 рублей
-
Сегодня утром при прогреве обнаружил пятно солярки. На улице -10. При осмотре оказалось, капает солярка из под насоса высокого давления, гдето с низу слева, если смотреть на двигатель. Справа все сухо. 1капля за секунд 10. После прогрева вроде не капает.заводится без проблем. Что там может быть не так? Прошу ответить знающих -дорого это или нет. Есть ли какие ремкомплекты, резинки, колечки. Машиной пользуюсь каждый день , живет на улице.
