Поиск

Всем хаюшки. Волею судеб стал владельцем Емели 350 4matic со спортпакетом и всеми вытекающими. Хочется поделиться эмоциями, принятыми решениями, обсудить их эффективность и почитать советы бывалых, бо опыта управления трехлучевыми практически нет. Поэтому you are welcome насчет почитать, пофлудить с разрешения администрации и поделиться опытом нахаляву. Желательно, искренне. Сам тоже постараюсь не моросить, указывать источники и ценники, как они есть. Первое, с чего хочется начать - до верхних кромок ушей наслушался обывательских характеристик мерседеса, как такового: нежная электроника, подвеска и салон, неподъемный по цене сервис, сложность обслуживания, невозможность повышения комфорта и т.д. и т.п. Поэтому как объект владения мерседес не рассматривался в-принципе и поступившее предложение рассматривал с осторожностью. Тем не менее, решение принято, в ПТС стоит моя фамилия (вторая по счету). Входные данные: абсолютно новые оригинальные стойки с пневмой (хлопнула одна из подушек, заменили все по кругу в сборе), прокапиталенный движок с увеличенными зазорами (задрало клапана в ответ на длительную заправку неважным топливом, кто в теме - сибнефть по безналу), неплохая начальная стоимость и открытый эксплуатационный период со времен выхода к ОД и до наших дней. Посчитал, что всё, что могло с ним случиться теоритически - уже случилось по факту. После того, как выгнал автомобиль с СТО, на нем было несколько незавершенных аспектов: 1. Джекичан по 23 пунктам. После анализа ситуации остался задний левый кислородник. Под замену оригиналом, цена 3500, в процессе. 2. Бортовое сообщение по аккумулятору. Изучил рынок, прикупил Exide Prem AE1000, 4500р, встал, как родной. По пути отпилил наклеммник массы (весь в налёте, подкис, головка болта слизана). Мессага не исчезла. Старый акк показывает 12,9V в спокойном состоянии. Вытащил из закромов родины Ультраскан P1, всю ночь его активировал-обновлял, на утро выковырял 0Вольт зарядки резервной линии. Интернет выдал мини-батарейку. Цена и сроки официалов не устроили. Где-то за час по времени вопрос решился, приобретены 2шт 12V 1.2Ah за 280рублей за обе. Снова на сервис, снова демонтаж основного (без снятия сидухи), перемонтаж мелкого. Вопрос решен, сообщение пропало. Старый мелкий показывает чуть ли не 13В, мистика. 3. Бортовое сообщение по лампочке. Курил инет, ломал пальцы. Сменил на сервисе. Синих филлипосв по городу нет, поставил обычные колбы за 40руб. Вопрос по соответствию температуры цвета ПТФ и габаритов ксенону в ближнем свете - открыт до поры (до зарплаты))))). 4. Непривычно плохой обзор. Машина паркуется в любой точке города в любую дырку. Тем не менее, пока не привык к габаритам, оставляю везде по 2 метра, надоело позориться. В связи с этим закуплена камера заднего вида (универсалка в номерной рамке, 2200руб), дешевый навигатор explay GTI7 (3500руб), всё это дело подружено между собой и бортовой сетью с ныканьем проводов под обшивку (прикуриватель свободен, 1500руб и 5часов работы). По пути сломаны всего 2 клипсы, заменить не вопрос. На навигаторе сменил оболоку, накидал нужных прог, расширил функционал. Теперь это полупланшетник на винде. В планах интернет. В далеких планах. С парковкой и навигацией вопрос решен. 5. Видеорегистратор и радар-детектор. Первый - Trendvision 5NV. Лучшая ночная съемка, минимум шума. Детектор Crunch Voice. Радует. Регик убрал за зеркало на скотч, провода с него и с детектора под обшивкой, прикуриватель свободен (1000 руб и 1,5часа работы). Все электрические соединия пропаяны и термоусажены. 6. Салон. Как было до - фиг с ним. Забрал утром с химчистки, от нового не отличается, благо механических повреждений не было. Цена вопроса - 2000 руб (+халявная полировка фар) и ночь работы. То есть я спал, ребята работали. Пока что ничего существенного больше не вспомню. Фотки не вкидываю, ибо их еще нет и букофф (сразу же всем сорри) и так что-то много получается. Впечатления от владения пока исключительно положительны. Машина едет, управляется, магнитола бубнит, лигватроник, встроенный DVDченжер и темпоматик греют душу.