Доброго времени Всем! При очередной диагностике подвески обнаружил, что подразбиты сайлентблоки, которые стоят по одному, под передним и задним редукторами на подрамниках, поперек, фото прилагаю, подскажите как они по науке меняются, выковыриваются оттуда и новые запресовываются? Внешняя обойма с подрамником одно целое, неужели подрамники снимать? И по номерам з/ч подскажите пожалуйста, в каталоге немного запутался, А163 330 02 75 передний и задний, они одинаковые?