Поиск
Показаны результаты для тегов 'авс.'.
Найдено 1 результат
-
Всем привет :-) Сразу оговорюсь что к подобному не призываю но в информативном порядке.... Ml 320 W163 06.2000 'Начиналось все как у всех переодическим горением ламп Bas/esp/abs и матюками по этому поводу. За неимением возможности диагностики были проделаны разные шаманские вещи типа устранения течи бачка осмотра жгутов и датчиков на разрушение.После этого поменял щетки на моторчике гидроблока надо сказать вовремя. Не помогло. Тук как раз и диагностика полошла. На первой экспресивный восточный специалист на практически недосягаемом для меня уровне русского обьяснил что " якаждый провод этой машины знаю ты оставляй я делай но ремонт это да стоит может и Сто доллар ишессот доллар как пойдет но брат лишнего не возьму...." я подрасстроился так как не мог в тот момент порадовать " брата" шесстами доллар и поехал быстро (не,ну а чо дождь он не лед авс и не нужен совсем :-) ) дальше. Через пару дней подобрал нормальную диагностику где сообщили о полуумершем левом переднем датчике. Чистка и тд не помогли и с диагнозом сто $ за оригинал плюс 15$ за замену еще быстрей(дождь закончился :-) ) поехал прочь. Делать нечего стал искать датчик но пока включив логику ,изучив принцип работы системы и разные форумы решил провести эксперимент. Был куплен датчик положения коленвала ГАЗ какой честно не глянул но покупался именно таким образом. то есть дайте датчик ! их было два всего с розницей по цене в 20 центов. за 3$(240р в переводе с гривен). после чего не обрезая разьемов с помощью зажигалки и изоленты( правда хорошей) было сделано ответвление к которому по замыслу и надлежало прикрутить волговский датчик. Родной датчик длинней а по диаметру все четко. волговский может на мм шире но чистка посадочного места это решило. С помошью ножовочного полотна и напильника(эксперимент же!! не до жиру :-) ) датчики были доведены до соответствия путем полного как оказалось спиливания на волговском крепления. После чего он стал универсальным а не зеркальным как родные.Оговорюсь о важном: сопротивление родного 1.2 МОм а газ 0.8 .!!!! что было сочтено как для Эксперимента! незначительным :-) Датчик Газ с разьемом на три контакта родной на дса по ле отрезания провода оказался один землей. Возниала мысль о полярности но было уже поздно и темно поэтому решил что как получится :-) Каюсь ничего не паял ничего на термоусадку не сажал : тупо скрутки и изолента. после внедрения датчика и подсоеденения его методом "если что перекручу" прижал его сверху первой попавшейся скобой покатался по проезду и Ничего не работает и не гаснет!! Расстроился не сильно все таки эксперимент но решил не разбирать а все завтра снять и привести в регламентный вид.Кстмти снимал подкрылок для удобства. Поехал домой где то 10км и о чудо на тридцатом метре поездки все лампы погасли. с мыслью о том что и это огромный плюс начал вторую фазу Эксперимента - собственно тормозить! И оно таки тормозило :-) Вобщем уже 2500 катаюсь(конечно все закрепив и одев в кембрик) и без проблем !:-) Великий эксперимент продолжается! :-) Еще раз оговорюсь что не в коем случае не призываю к насилию над любимым машином и безопасностью . Всем удачи. Фотки все ушли к своему китайскому богу в сервис(((
- 14 ответов
-
- 4
-
-
- юмор
- датчик замена
- (и ещё 2 )
