Поиск
Показаны результаты для тегов 'Лабораторный эксперимент'.
Найдено 1 результат
-
Небольшой, но заметный люфт на валу рейки слева был со времени покупки машины, но на функционал ощутимо не влиял. Последнее время стала заметно снижаться управляемость авто, появилось рыскание на дороге и плохая управляемость (нечеткое рулевое). Сегодня, раз уж оказался в ремзоне, решил еще раз посмотреть что там и как. Снял пыльник. Увиденное привело в уныние. Подтеков жижи (во всяком случае слева) нет (справа не смотрел). Люфт, при полностью вывернутом колесе можно описать как "угрожающий" сопровождающийся постукиванием. Тогда и было принято решение попытаться подтянуть. В ремкомплекте прижимного упора на картинке видно пружинку, поэтому решил, что риск накосячить несколько снижается. Так как никаких манипуляций с рейкой в ближайшее время не планировалось и решился подтягивать. Из почерпнутого на форуме прочитал, что эта попытка может привести к повреждению рейки или ускорению проявления других дефектов, но вариант дальнейшей эксплуатации с тем что есть расценил как неприемлемый. Проявятся неисправности - буду снимать - чинить. Управляемость вернулась. Руль стал туже, примерно такой же как был при покупке. Туговато, но не закусывает. Тогда меня еще смущала некоторая тяжесть в повороте, но или привык или приработалось/износилось. Сейчас возвращается на прямую неохотно, но положительная динамика была отмечена уже на 20 км пробега. Всегда можно немного ослабить, но сейчас кажется оптимальное соотношение остаточный люфт/усилие. Заказал за 1 рупь ремкомплект упора. Скорее для того, чтобы посмотреть как он устроен, так как применить его без серьезной слесарки все равно не получится - мешает подрамник. P.S. Тема создана не как руководство, а для того чтобы посмотреть, что из этого получится. О результатах отпишусь, как будет что-нить понятно.
