Срочно! Всем проверить исправность насоса циркуляции!

[DocFed]

  В 30.09.2017 в 20:11, Shved сказал:

Я то же этой функцией пользуюсь регулярно и с удовольствием А вот помпу использую газелевскую. На год - полтора хватает без проблем. Потом течь начинает...

Показать  

Так поставь бош, не дорого же

[Dim651]

@DocFed  уже дорого))) 3000 руб. У меня его хватило на три года.

Так, для статистики.

[DocFed]

  В 01.10.2017 в 06:05, Dim651 сказал:

@DocFed  уже дорого))) 3000 руб. У меня его хватило на три года.

Так, для статистики.

Показать  

2300, тока что товарищу звонил который запчастями занимается

[Dim651]

@DocFed Значит Ексист оборзел.

[Shved]

  В 01.10.2017 в 04:29, DocFed сказал:

Так поставь бош, не дорого же

Показать  

@DocFed не знаю почему, но неоднократно замечал, что в экзисте одна и та же деталь для России и Украины стоит по разному. Естественно в Украине всегда дороже и не слабо... Но ГАЗовский насос работает нормально, тем более что у меня для его установки всё приспособлено по креплению и проводке. 

[Werne]

Цена формируется из стоимости у поставщика и стоимости доставки в конкретный регион. Мне Бошевской помпы хватило на год. Я купил щетки генератора для 2101 и подогнал их под размер. Вот уже 3 года работает. Когда насос не работал, хуже грела печка. Это 100500% истины. Проверил на себе.

[DocFed]

  В 01.10.2017 в 18:37, Werne сказал:

Цена формируется из стоимости у поставщика и стоимости доставки в конкретный регион. Мне Бошевской помпы хватило на год. Я купил щетки генератора для 2101 и подогнал их под размер. Вот уже 3 года работает. Когда насос не работал, хуже грела печка. Это 100500% истины. Проверил на себе.

Показать  

Бошовская доппомпа безщеточная

[Werne]

  В 01.10.2017 в 18:54, DocFed сказал:

Бошовская доппомпа безщеточная

Показать  

Я про помпу для Опеля. 

Изменено 1 октября, 2017 пользователем Werne

[DocFed]

  В 01.10.2017 в 18:55, Werne сказал:

Я про помпу для Опеля. 

Показать  

Ясно

[Diablo]

Всем привет! Уважаемые соклубники подскажите у кого как?

Моя ситуация - установлена электропомпа (супер вещь рекомендую), после её установки замечено следующее на холостых на паркинге машина не прогревается до 85! только до 60 градусов и то очень долго около получаса. 

До 85 догнать температуру очень проблематично, нужно кататься на оборотах 2000 около 15 минут (в условиях моего города практически невозможно, все рядом находится и подолгу и быстро ездить не приходится).

Но даже в случае долгих поездок когда температура доходит до 85, то при остановке на холостых на паркинге за 5-10 минут температура падает до вышеуказанных 60 градусов.

Как быть ? впервые сталкиваюсь с тем что при рабочем двигателе температура падает)))

Неисправность термостата крайне маловероятна (был заменен при установке электропомпы), отключать на зиму электропомпу как советуют некоторые тоже не вариант, так было раньше (когда вообще помпы не было) и при простое на холостых вообще дуло холодным, а теплый появлялся только при движении.

С помпой стало тепло, но вот эти перепады не дают покоя!!! Жду советов, особенно интересуют ответы от тех у кого тоже электропомпа от ВИТО.

[Толич]

@Diablo "мерсокартонка" между радиаторами нивелирует вышеозвученные проблемы

[Werne]

Бензинки тоже стынут на морозе? Я думал это только особенность дизелей. Или у коллеги вискомуфта дурит?

[Pavel_v]

А при какой температуре за бортом у тебя такая проблема? У меня и витовская помпа установлена и температура при -20 на стоянке не падает.

Изменено 14 декабря, 2017 пользователем Pavel_v

[надюха]

залей масло 5в50 температура повысится

[Толич]

  В 14.12.2017 в 10:43, надюха сказал:

залей масло 5в50 температура повысится

Показать  

...или уменьшить уровень антифриза?

[Andrey45]

  В 14.12.2017 в 09:16, Diablo сказал:

Всем привет! Уважаемые соклубники подскажите у кого как?

Моя ситуация - установлена электропомпа (супер вещь рекомендую), после её установки замечено следующее на холостых на паркинге машина не прогревается до 85! только до 60 градусов и то очень долго около получаса. 

До 85 догнать температуру очень проблематично, нужно кататься на оборотах 2000 около 15 минут (в условиях моего города практически невозможно, все рядом находится и подолгу и быстро ездить не приходится).

Но даже в случае долгих поездок когда температура доходит до 85, то при остановке на холостых на паркинге за 5-10 минут температура падает до вышеуказанных 60 градусов.

Как быть ? впервые сталкиваюсь с тем что при рабочем двигателе температура падает)))

Неисправность термостата крайне маловероятна (был заменен при установке электропомпы), отключать на зиму электропомпу как советуют некоторые тоже не вариант, так было раньше (когда вообще помпы не было) и при простое на холостых вообще дуло холодным, а теплый появлялся только при движении.

С помпой стало тепло, но вот эти перепады не дают покоя!!! Жду советов, особенно интересуют ответы от тех у кого тоже электропомпа от ВИТО.

Показать  

Уточни пожалуйста: электропомпа вместо основной которая от ремня крутиться? Где установленна и от чего?

[Diablo]

  В 14.12.2017 в 11:57, Andrey45 сказал:

Уточни пожалуйста: электропомпа вместо основной которая от ремня крутиться? Где установленна и от чего?

Показать  

Вместо доп помпы щеточной установлена электро от вито.

К сведению за бортлм -15, при минус 30 тоже самое.

  В 14.12.2017 в 10:25, Pavel_v сказал:

А при какой температуре за бортом у тебя такая проблема? У меня и витовская помпа установлена и температура при -20 на стоянке не падает.

Показать  

А какое у вас масло? У меня 5w40

[WDC163]

  В 14.12.2017 в 09:16, Diablo сказал:

Моя ситуация - установлена электропомпа (супер вещь рекомендую), после её установки замечено следующее на холостых на паркинге машина не прогревается до 85! только до 60 градусов и то очень долго около получаса. 

До 85 догнать температуру очень проблематично

Но даже в случае долгих поездок когда температура доходит до 85

С помпой стало тепло, но вот эти перепады не дают покоя!!!

Показать  

Скорее всего всё исправно. Просто с новой помпой печка стала больше отбирать тепла от двигателя. Возможно помпа слишком производительная. В целом 112ый движок не горячй, в отличие от 104го. Так что адской жары не будет.

[Diablo]

  В 15.12.2017 в 13:37, WDC163 сказал:

Скорее всего всё исправно. Просто с новой помпой печка стала больше отбирать тепла от двигателя. Возможно помпа слишком производительная. В целом 112ый движок не горячй, в отличие от 104го. Так что адской жары не будет.

Показать  

По данным форумчан помпа вито вроде даже немного слабее стандартной, пусть отбирает но вкдь не дело когда двигатель не прогревается до рабочей температуры, должен же держать

[dmitrich]

Может попробовать поставить другой термостат ? (например  от  М113 - вроде он открывается  при более высокой температуре- где то есть тема про это)

[Omar]

@dmitrich 112,113 движок не важно термос у них одинаковый

@Diablo может паленый какой термос попался?! стоит в кастрюльке на огне проверить его, с замером температуры воды. у меня одинаково прогревался и держал температуру что с не рабочим доп насосом, что с рабочим от вито. и да производительность насоса от вито чуть меньше 900-950 л/ч точно не помню, родной 1000 л/ч. он тут явно не причем.

вискомуфта может заклинила? проверяли?

[WDC163]

 

  В 15.12.2017 в 17:40, Diablo сказал:

По данным форумчан помпа вито вроде даже немного слабее стандартной, пусть отбирает но вкдь не дело когда двигатель не прогревается до рабочей температуры, должен же держать

Показать  

Проверить термостат. просто потрогать нижний шланг радиатора. если холодный то закрыт. верхний всегда тёплый, но не горячий. 

А так всё просто. Если печка отбирает тепла больше чем производит двигатель, то он будет остывать.

[DocFed]

Термостат 110%

[Pavel_v]

  В 15.12.2017 в 12:39, Diablo сказал:

Вместо доп помпы щеточной установлена электро от вито.

К сведению за бортлм -15, при минус 30 тоже самое.

А какое у вас масло? У меня 5w40

Показать  

То же самое 5W40. В -30 приходится закрывать радиатор. Я закрываю при -25.

[Andrey45]

Повторюсь. На днях поменял термостат. Ставил оригинал. На корпусе и оригинальный номер и Wahler отлито. Машина стала значительно быстрей прогреватся, ровнее температуру держит. Вахлер в не оригинале часто бракованный. и утверждают что пропускает предохранительный клапан. При проверке сам термостат работает. Но при давлении через клапан пропускает и уходит на большой круг, в радиатор. 

П.С. Один раз видел как машина от мороза остывать стала. Ехал из Питера в Москву. Мороз под тридцатник. БМВ 745 Е23, а она одна из самых горячих, начала стынуть. Стало холодно. Натянул на ноздри и решётку целофановый пакет и, как отступающие немцы в 45м, покатил дальше.