Срочно! Всем проверить исправность насоса циркуляции!

[kovax]

9 часов назад, lmvlsv сказал:

 

что-то не нашел в наличии ни в экзисте не на емексе, зато в интернете наткнулся что якобы на W164 аналгичная резинка стоит с номером A2405060081. Кто-нибудь подскажет это действительно так?

За номер не скажу, но на желе стоит - сам видел))) только вот она на нашу железку на крыле не подойдет(((

[Meren]

номер резинки для насоса на 163  - A163 501 00 81

 

[Inspector]

@Meren это стандартная резинка, которая стоит у всех, а сейчас спрашивают про резинку для насоса от вито (на 004 который заканчивается)...

Изменено 11 февраля, 2017 пользователем Inspector

[7000vova]

А у меня насос на лонжерон перенесли, под фару. Закрепили на обычный хомут т.к. резинки под рукой небыло. Чуть шумней получилось.

[lmvlsv]

В 11.02.2017 в 21:24, kovax сказал:

За номер не скажу, но на желе стоит - сам видел))) только вот она на нашу железку на крыле не подойдет(((

блин, плохо. Спасибо за ответ.

[Meren]

В 11.02.2017 в 23:11, Inspector сказал:

@Meren это стандартная резинка, которая стоит у всех, а сейчас спрашивают про резинку для насоса от вито (на 004 который заканчивается)...

вито тоже разные , для опоры нужен номер кузова

[Diablo]

Уважаемые! Поменял помпу на вито, точнее прежняя вообще не работала, была проблема что на холостых печка теплым не дула, после установки помпы этот недуг исчез, в машинке заметно потеплело, но не ташкент!

Теперь наблюдаю след. ситуацию, сегодня ездил по городу около часа, температура так и не добралась до рабочей, а во время остановок на 3-5 мин. и вовсе снижалась с 80 до 60. На улице -22. Не уж то так помпа холодит? Термостат менялся около 5 мес назад. Когда помпы не было через 10-15 мин температура выходила на рабочий уровень...

[Werne]

А термостат точно исправен?

[Diablo]

40 минут назад, Werne сказал:

А термостат точно исправен?

Думаю исправен, ведь до установки помпы, температура поднималась и стабильно держалась выше 80С.

Еще заметил следующее - когда оставляю машину заведенной( на холостых работает) на долго (минут 10-15) то датчик температуры показывает не корректные данные, на улице -20С, а по датчику -9С, начинаю ехать температура устанавливается верно.

 

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем Diablo

[СУПЕРГЕН]

@Diablo такая же фигня в мороз, термостат новый, радиатор новый, думаю вентилятор если снять, то будет норма дело в нём, или картонку, но не забываем (это ВАЖНО!!!) ставить только оригинальную!!!

[kovax]

25 минут назад, Diablo сказал:

на улице -20С, а по датчику -9С, начинаю ехать температура устанавливается верно

это нормально - датчик же рядом с радиатором и когда стоишь нагревается, едешь - обдувает...

4 минуты назад, СУПЕРГЕН сказал:

думаю вентилятор если снять

верно думаешь, еще термостат может подклинивать, если в ОЖ есть мусор/отложения... 

[Shved]

10 минут назад, СУПЕРГЕН сказал:

@Diablo такая же фигня в мороз, термостат новый, радиатор новый, думаю вентилятор если снять, то будет норма дело в нём, или картонку, но не забываем (это ВАЖНО!!!) ставить только оригинальную!!!

К сожалению "новый" не всегда означает исправный. У меня было то же, но замена термостата помогла. Морозы не сильные -15, но всё работает одинаково, что в мороз, что нет. Хотя вру, без мороза печка жарит очень сильно...

[Diablo]

Нашел на форуме коммент-ответ:

Влияет на нижний патрубок он элементарно, достаточно посмотреть откуда он берет и куда подает ож. Поскольку он берет с бачка расширителя и печки и подает в помпу, в то место где стоит нижний патрубок. В теории он (доп помпа) должен увеличить прогон печки на холостом ходу, на практике получается, что на холостом помпа не может забрать весь поток подаваемый насосом и часть потока уходит в радиатор через нижний патрубок. Ну соответственно возвращается обратно в расширительный бачок через тонкий шланг слева. Причем возвращается естественно той температуры которая в радиаторе, то есть очень холодной. А поскольку нагреть радиатор такой поток не в состоянии, он только постоянно охлаждается, ну и соответственно подкидывает холодную ож, опять в мотор. Если присмотритесь, то увидите, что в расширительном бачке у вас постоянно идет циркуляция, через этот шланчик слева вверху, хотя вы только что завели холодный мотор и циркуляции в расширителе  быть не должно, термостат закрыт ведь. Отключая насос вы разрываете этот круг циркуляции, ну или сводите его почти в ноль, эффект вы испробовали на себе-) Так то этот насос нужен больше для системы Rest (что бы была циркуляция, на заглушенном моторе, чтоб в салоне не замерзали, когда вы бегаете минут 15, за бутылкой в магазин), ну и соглашусь, летом, в жару, он поможет от перегрева движка, поскольку гоняет ож, после останова мотора. Вот на этом его полезные функции и кончаются, а зимой он только вредит. И да, если вы отключите его , тогда отвалится работа rest в климате. Хотя если вы ей не пользуетесь, тогда пофиг.

 

PS по всей видимости неисправности нет... все работает, правильно, а вот если отключить доп помпу то прогрев быстрее, и температура держится рабочая, НО на холостом печка дует прохладой. Характерно только для зимнего периода

[СУПЕРГЕН]

1 минуту назад, Shved сказал:

К сожалению "новый" не всегда означает исправный.

это да..... но, тут дело именно в вентиляторе вискомуфты, и это уже проверенный факт, ставишь картонку и машина не остывает в мороз (именно в морозы ниже -20 у меня) на холостых.

[СУПЕРГЕН]

3 минуты назад, Diablo сказал:

Нашел на форуме коммент-ответ:

 

ну, вот те подтверждение, что всё работает исправно, просто не рассчитан наш авто под такой мороз

11 минут назад, Diablo сказал:

а вот если отключить доп помпу то прогрев быстрее

а можно картонкой или термостат "канадский" на 92 град, сам не проверял, но говорят зимой помогает. 

[Pavel_v]

А еще лучше выкинуть эту вискомуфту и поставить электрического карлсона! Эффект очень ощутимый!

[DocFed]

1 час назад, Shved сказал:

К сожалению "новый" не всегда означает исправный. У меня было то же, но замена термостата помогла. Морозы не сильные -15, но всё работает одинаково, что в мороз, что нет. Хотя вру, без мороза печка жарит очень сильно...

У меня в -30 на улице в машину можно веник с собой брать и париться

[DocFed]

1 час назад, Pavel_v сказал:

А еще лучше выкинуть эту вискомуфту и поставить электрического карлсона! Эффект очень ощутимый!

А вот тут подробнее пожалуйста

[Shved]

16 минут назад, DocFed сказал:

А вот тут подробнее пожалуйста

@Pavel_v прав. Собственно делается система эдентичная 8ми цилиндровым МЛ Убирается виска, снимается диффузор крыльчатки. Вместо них ставится электро вентилятор с плавным пуском и в разрез патрубка датчик температуры, который через реле включает вентилятор. Убирается лишнее охлаждение зимой и снимается нагрузка на помпу, тем самым продлевается её ресурс. Летом три карлсона охлаждают на ура.

[Pavel_v]

А чего подробнее то? Я взял штатный от дизиля или от 5.5 AMG. Прописывать было лень да и с разьемом не разобрался, вывод на вентилятор не нашел. Собрал контроллер управления и катаюсь-балдею. -45 у меня тепло, конечно мордочку надо немного прикрывать а то по трассе прохладно.

Кому, как и мне, будет лениво прописывать то могу дать схемку и прошиву для МК. Будет бонус-температура в патрубке в цифрах.

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем Pavel_v

[Shved]

@Pavel_v штатный вентилятор с плавным пуском или нет?

[Pavel_v]

У него вобще интересный алгоритм работы. По мере прогрева повышает обороты. Правда управление фазовое но это все решаемо.  А вобще алгоритм мне понравился. Даже на УАЗ похожий делали. Хозяин, мой знакомый, просто балдеет.

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем Pavel_v

[Shved]

3 минуты назад, Pavel_v сказал:

У него вобще интересный алгоритм работы. По мере прогрева повышает обороты. Правда управление широтноимпульсное но это все решаемо.  А вобще алгоритм мне понравился. Даже на УАЗ похожий делали. Хозяин, мой знакомый, просто балдеет.

Это управление можно купить или только самому делать?

[Pavel_v]

Либо в мозгах перекодить либо небольшую платку собрать на основе PIC16F84A, тогда добавляется индикатор температуры и возможность изменить температуру включения.

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем Pavel_v

[Shved]

13 минут назад, Pavel_v сказал:

Либо в мозгах перекодить либо небольшую платку собрать на основе PIC16F84A, тогда добавляется индикатор температуры и возможность изменить температуру включения.

Вот тут начинается самое интересное... Я почему и спросил про плавный пуск... Ибо собрать или кодировать - это проблема. Вот и думал по простому датчик и реле...