Срочно! Всем проверить исправность насоса циркуляции!

[Pavel_v]

Ну можно конечно помпу отключать на время прогрева и этот процесс автоматизировать. Но стоит ли оно того?

[MiLan320]

конечно стоит. работа холодного двигателя приводит к проблемам.

 

уже заказана ардуинка, датчик температуры  и релюха.

 

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем MiLan320

[Pavel_v]

Ну тогда для этих целей можно приспособить и Силыча.

[zmeenys]

@Pavel_v заколхожен. Кулер от компа, 100₽))

[Влад]

3 часа назад, MiLan320 написал:

 работа холодного двигателя приводит к проблемам.

 

 

 

доп помпа-насос-стоит для того чтобы отводить тепло ,после остановки двигателя чтоб бошки у мотора не повело-и ,позиционируется этот насос как вспомогательный основной помпе(11литров жижи прогонять)что хуже недогрев или перегрев?наши моторы страдают как раз перегревом,единственным дебильным звеном в этой системе ИМХО:является то что они завели ещё туда охлаждение гура и масла акпп

если долго греется либо термостат не выходит на рабочуюю температуру,либо фильтр.радиатор печки забит,либо жижа охлаждения не по допуску,ну и радиатор надо для профилактики чистить продувать-нормально он греется если всё исправно

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем Влад

[MiLan320]

15 минут назад, Влад написал:

доп помпа-насос-стоит для того чтобы отводить тепло ,после остановки двигателя чтоб бошки у мотора не повело-и .что хуже недогрев или перегрев?

и то и то хуже. Зимой не критично. тысячи МЛок и Кабанов эксплуатируются с неисправной помпой и владельцы об этом даже и не знают.

И, я почти уверен, эта помпа больше нужна для "REST"a чем для охлаждения, так как в Кабане она включается только при нажатии "REST".

ну и она хороша для тепла при холостых оборотах двиг.

 

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем MiLan320

[Влад]

тысячи владельцев не знающих нафиг она нужна имеют усосаные моторы и парит это их после получения клина и стука,поэтому смотреть лучше в сторону как правильно спроектирована система с завода (как она должна работать)а не на то ,как и кто использут эту систему(люди разные)

на форуме(и в сети) есть мануал от МБ по нашим моторникам

про РЕСТ-как называется этот девайс(насос)?ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ-для чего он написано в начале этой темы

[Pavel_v]

5 часов назад, zmeenys написал:

@Pavel_v заколхожен. Кулер от компа, 100₽))

У меня тоже так было. Поменял на нормальную!

3 часа назад, MiLan320 написал:

и то и то хуже. Зимой не критично. тысячи МЛок и Кабанов эксплуатируются с неисправной помпой и владельцы об этом даже и не знают.

И, я почти уверен, эта помпа больше нужна для "REST"a чем для охлаждения, так как в Кабане она включается только при нажатии "REST".

ну и она хороша для тепла при холостых оборотах двиг.

 

Ты не прав. Помпа как раз и стоит для охлаждения голов при останове двигателя. "REST" нет в дорестайле а помпа есть!

[kovax]

В 28.11.2016 в 13:52, Pavel_v написал:

Плюсы в том что пока двигатель холодный то и карлсон молчит. Двигатель греется быстрее, его же ни кто не обдувает. А как перегрев начинается то карлсон начинает потихоньку крутится но при увеличении температуры он пропорционально онной повышает обороты, придумал не я а немцы для мыла. От сюда и экономия энергии в жару. К стати попробовал сей способ на УАЗ батон. Классно получилось. А тема была. Я писал там про контроллер но походу это интересно только мне.

еще один большой плюс - не разбивается подшипник помпы и она служит дольше... мылу контроллер внешний не нужен - достаточно соединить все правильно и закодировать моск... сам хотел сделать апгрейт, но ценник за карлосона меня напрягает(((((((

[Pavel_v]

Согласен. Но было лень кодировать. Да и код где то надо найти. Старуха имеется.

[kovax]

5 минут назад, Pavel_v написал:

Согласен. Но было лень кодировать. Да и код где то надо найти. Старуха имеется.

там изменение кодировки - есть пункт по вентилятору - просто включить.

[Pavel_v]

Спасибо. Надо глянуть. Может и перекодирую.

[MiLan320]

25 минут назад, Pavel_v написал:

 

Ты не прав. Помпа как раз и стоит для охлаждения голов при останове двигателя. "REST" нет в дорестайле а помпа есть!

тут я продолжаю быть несогласным. Если бы эта помпа была настолько критична для двигателя (да еще такого низкотемпературного) то при её отказе на приборке полыхала бы какая-нибудь лампа. Всё же она больше для печки предназначена и , как бонус, для снижения тепловой нагрузки после останова двиг.

а Рест в дорест.  реализуется просто включением зажигания.

Собственно у меня в планах просто задержать включение помпы до 60град. останавливать её при оборотах более 1000 (?) и включать если меньше.

 

[kovax]

1 минуту назад, MiLan320 написал:

тут я продолжаю быть несогласным

это ваше мнение и право быть согласным или нет, но заложенная функция именно для охлаждения после глушения, а РЕСТ уже использование девайса для улучшения комфорта, потому как используете или нет РЕСТ, а помпа работает неск минут после глушения, а с РЕСТом продолжает еще 20мин (или 30, не помню) крутиться...

в машине все должно работать как заложено, а изменение работы под себя имеет в народе термин - колхозинг...

 

ваш довод что у многих она не работает и все пучком - так не все моторы одинаковы бодры, есть чистенькие, а есть сопливые по самое нехочу - как люди, по сути все гомесапиенсы, но некоторые в 50 выглядят на 30, а есть в 30 на 50... 

[Scapegoat]

Вообще надо тему новую создавать.

А так повторю уже вышесказанное:

основное назначение это "правильное остывание" мотора. Так как для охлаждения используется вискомуфта (а не эл. Вентилятор). И при глушения двигателя на обычных системах циркуляция ОЖ прекращается что вызывает резкое повышение давления и температуры в рубашке охлаждения блока цилиндров. На наших моторах циркуляция ОЖ не прекращается, а продолжается за счёт электрической помпы. 

Так что эту систему целесообразно делать для любых моторов.

Вторичные функции это режим rest (поддержка температуры в салоне после глушения двигателя.

Ну и просто помощь основной помпе при работающем двигателе.

 

[Влад]

Народ не тупите! инженерами придумано не один десяток лет назад, должна стоять! и должна работать! и поддерживать нужное давление в системе ОЖ! писали 10тысяч раз-перегреть мотор ума много не надо и тем про это полно! не ищите проблем, применяется этот девайс не только в МБ но и других машинах даже на газеле- это не хуже, хуже когда она не работает или клинит!

а ,что с ней делать каждый сам решает(лично)здесь обсуждаем аналоги и сравниваем,делимся опытом-ещё раз! если при её работе машина (печка)долго нагревается

это косяк в системе-забитый радиатор, жижа ОЖ, термостат, крышка бочка ож, основная помпа-всё остальное проверять и тестить старухой

система РЕСТ -это другая тема!(курите темы вентиляция и кондиционирование)

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем Влад

[Bulbas]

 

По рекомендациям выше,@Pavel_v  созрел на помпу от Вито) взял все необходимые прибамбасы) в  выходные буду менять

 

 

[Bulbas]

решил собрать разъем) изолента и термоусадка, все эластичное гнется, старую фишку срежу для истории)

[Pavel_v]

Красивый разъемчик! Ну почему в нашей "деревне" такие не продают? 

[micha68]

@Pavel_v это разъем от звукового сигнала авто группы VAG  подойдет любая модель, кстати еще подходит от бентли, но цена на него.....

[zmeenys]

А еще разъем подходит от калины, 250₽ с проводками) выкладывали в этой теме уже) 1 в1

[СУПЕРГЕН]

@zmeenys

11 минут назад, zmeenys написал:

выкладывали в этой теме уже) 1 в1

Володь 27-я !!!! страница уже....а мы всё добавляем, добавляем.......

[zmeenys]

@СУПЕРГЕН

[Shved]

Сегодня, спустя одиннадцать месяцев, без каких либо предварительных симптомов, умер газелевский насос. Посмотрел цены. Завтра буду опять ставить от газели, ибо от вито в четыре раза дороже.

[Winnieswin]

@Shved у меня сегодня умер газелевский, замолчал, а когда посмотрел под капот оказалось он еще и потек( думаю витовский решит проблему раз и навсегда, уже заказан цена вопроса 3000₽