Психанул и провел большое ТО...

[zhuk1981]

В общем за много лет накопилась куча мелочей которые требовали не малых средств и наконец настал тот момент.

Загнал я машину на СТО и накатал им перечень на неделю работы.

В итоге сделано:

1. Замена сальников коленвала ДВС, перед и зад

2. Замена сальников АКПП везде где можно

3. Замена сальников РК превратилась в замену целиком РК, теперь стоит новая (пробег 57К).

4. На двигателе перепакованы поддоны, сальничек трубки щупа, сальничек датчика уровня масла, почищен маслозаборник.

5. Промыт и проверен "Бублик" АКПП

6. Ребилд шлангов АКПП (Новый китай продержался 3 года)

7. Замена электро разъема АКПП (Китай продержался 3 года)

8. Заменен глушитель (основная банка и концевая труба) - Это просто пипец как поменяло работу мотора, прет теперь как танк и работает как часики, старый глушитель походу осыпался и душил мотор.

9.Новая защита радиатора, картера, АКПП

10 Вместе с РК и новый моторчик понижайки, который теперь РАБОТАЕТ (старый за все годы сработал один раз и то потом еле выключил понижайку)

11. Новый основной радиатор и патрубки (хотя и старое работало, но за 12 лет только у меня, уже настораживал факт того что могло подвести где нибудь на дальней поездке).

12. Новые суппорты в сборе (диски и колодки 3 месяца назад менял)

13. Все масла и жидкости обновил.

В общем все течи, запотевания наглухо устранены, все вымыли до чистого, аж хочется снизу машины ездить и любоваться ))))))))))))).

Ехал домой низко летя над землей, просто огонь.

Теперь надо решиться на замену МСК, доверять СТО не хочется как то, а самому лезть че то страшновато. Пока смотрю море видео с процессом и собираю в кучу нужные приблуды, докуплю фиксаторы распредвалов и приблуду для сжатия пружин клапанов и походу все таки полезу сам, но не решаюсь пока.

Из всего максимально удивила замена глушителя, хотя мой визуально был в порядке, а вот внутри походу слон сдох и перекрывал выход газов.

Замена РК дало тоже удивительный результат, АКПП переключается теперь как новая, вообще не заметны переключения даже в звуке мотора не слышно когда переключается.

Завтра поеду пробовать режим "тапка в пол". С полным багажником старого барахла не стал, болтается все.

Ну и поеду забирать старый глушитель для вскрытия, посмотреть что там внутри.

Как то так.

[zhuk1981]

ВНИМАНИЕ!!!

СРОЧНЫЙ ВОПРОС - У меня по каталогу, пусть и криво, бьется что ножка клапана (впускного/выпускного) диаметром 7 мм. При этом маслосъемные колпачки показывает и 6 мм и есть 7мм.

В наличии у меня есть МСК посадочным диаметром 6 мм (давным давно подарил комплект один человек) 

Насколько критично или долговечно будет установить МСК 6 мм на клапаны 7 мм???

В общем созрел я на самостоятельную замену МСК, поэтому нужен совет СРОЧНО.

Если все ОК, то поеду сегодня в деревню этим заниматься.

Изменено 5 сентября пользователем zhuk1981

[БИБИЯН]

НЕ РЕАЛЬНО! ДАЖЕ НЕ ПРОБУЙ!

[zhuk1981]

17 часов назад, БИБИЯН сказал:

НЕ РЕАЛЬНО! ДАЖЕ НЕ ПРОБУЙ!

В общем надо брать 7мм, правильно я понял? 

[zhuk1981]

Итак, продолжение истории.

Замена сальников валов акпп на СТО не самостоятельно), привела к замене АКПП целиком.

Допрос с пристрастием всего персонала этого СТО привел к следующему:

1. При отключении электроразъема АКПП , клемма аккумулятора не снималась

2. При снятии АКПП забыли отстегнуть тягу от селектора и потянули сильно, потому что гидравлическая стойка для поддержки резко "упала"

3. Слили масло из бублика (нахрена, непонятно) и походу вся грязь в последствии пошла гулять по всей коробке

4 При том что было сказано заменить фильтр и масло АКПП, чудо мастера пожалели мой бюджет и поставили/залили все старое, потому как масло менялось в коробке 20 тыс назад. Остатки (ХЗ откуда взялись) залили в бутылек и положили эту откровенно мутную жижу мне в багажник. Из-за подтекания коробки ранее я переливал выше уровня по щупу на 5мм примерно, но в багажнике оказалось примерно 600 мл.

Итог - в 60 км от города начались жесткие переключения акпп после затяжного рева мотора до 3200-3500 об/мин с ударом, плюс длительная 
(5-6 сек) пробуксовка со 2й на 3ю передачу. Позже (в городе на обратном пути) держа в натяг кулису , глюки исчезали. Но доехав до дома, а на следующий день до СТО (не более 1,5 км), еоробка окончательно глюкнула с запахом гари фрикционов. Масло, когда был в 60 км от города при первых симптомах не доливал и не смотрел (нечем было) и только добравшись до деревни (123 км от города) долил примерно 100-120 мл.

Итог замены сальников ДВС, АКПП, Раздатки -  превратился в замену Раздатки и АКПП))))))))))). Не дешевые такие сальники получились))))))))))))))))))))))))))))) 

Осталось мотор ушатать и заменить, и получится полный ребилд - Кузов откапитален, перекрашен, забронирован с заменой всех стекол вкруг, салон полностью перешит , ходовка, электрика, все навесное ДВС перебрал,топливная и тормозная системы система охлаждения, а так же система зажигания обновлены практически до оригинала за последние пол года, надо доломать мотор и поставить посвежее))))))).

Как то так получилось))))))))))

[SHV]

@zhuk1981 Вот примерно по этому я и боюсь ездить на СТО. Хотя и понимаю, что зубы сам себе не вылечишь и рано или поздно придется 

[zhuk1981]

Бойся или не бойся а живя в квартире а не в частном доме крайне сложно что либо делать во дворе многоэтажки.

Каждый раз ездить в деревню за 120 км тоже так себе мероприятие, да и там ничего не купить если что случись, разве что через маркетплейсы. Вот и обратился на СТО.

За 4 года поисков гаража с нормальной квадратурой и самое главное высотой потолков, так ничего и не могу подобрать. Вроде бы наклюнулся один вариант хорошего бокса, жду возвращения владельца. Если удастся купить, то будет супер. Там и подъемник можно поставить спокойно и в целом для души заниматься деревообработкой, оборудования много но все лежит в деревне.

Так было бы неплохо забыть про эти СТО.

[zhuk1981]

Ну что ж, АКПП приехала наконец то, завтра установка и пробный выезд.

[БИБИЯН]

5 часов назад, zhuk1981 сказал:

Ну что ж, АКПП приехала наконец то, завтра установка и пробный выезд.

Смотри, чтобы АКПП правильно поставили! Чтобы бублик попал по пазам! А то у меня есть подозрение, что эти продвинутые мастера и не знают об этом и  все вылезло из-за неправильной его установки... тем самым угробили бублик (излом втулки) и пошел по "звИзде" насос, что и привело к сжиганию фрикционов

[zhuk1981]

6 часов назад, БИБИЯН сказал:

Смотри, чтобы АКПП правильно поставили! Чтобы бублик попал по пазам! А то у меня есть подозрение, что эти продвинутые мастера и не знают об этом и  все вылезло из-за неправильной его установки... тем самым угробили бублик (излом втулки) и пошел по "звИзде" насос, что и привело к сжиганию фрикционов

ну теперь я точно в ахуе. Что делать? Где читать и смотреть эти нюансы установки? Русский интернет вообще стал скудным на информацию, ютуб не работает нифига даже с впн.

[БулВиталий]

Ничего там сложного , бублик несколько кругов крутанешь с прижимом рукой его в сторону коробки , и от сядет на место 

Обязательно ставить коробку вместе с бубликом это да , не по отдельности !

Ты же не сам ее менять будешь , а в сервисе это сами  знают !

[БИБИЯН]

@БулВиталий Виталик! Это для тебя или для  меня не сложно и понятно...  а я с такими рукоблудами трижды встречался... после них перебирал коробки...