Генератор ли…((

[felix0726]

Соратники), суть проблемы следующая. Мл стоит 3 недели на морозе, раз в неделю прогревается по минут 40. Да каждый раз чувствуется что стратеру тяжеловато из за подмороженного аккума, но заводится с первого раза без проблем. Сегодня решил прогнать машину, прогревался минут 30, включаю подогрев заднего стекла, а лампа на кнопке начинает мигать, тоже самое наблюдается при включении жопогрева(мигает кнопка). Следом загорелась всем до боли знакомая гирлянда bas,esp,abs,ets, через несколько секунд srs и brake.

Снизились обороты. В начале показалось что заглох, однако двигатель работал. Глушу, завожу заново а стартер не крутит, как будто аккум сел в ноль. Даю ему придти в себя, через пару минут завелся с горем пополам(стартер еле крутанул движок). Далее тот же алгоритм с приборкой, но уже прокрутить двигатель не удалось. Выручайте, куда копать, неужели ни с того, не с сего приехал гена либо все-таки сильный недозаряд аккумулятора???

P.s знаю что нельзя, опасно для финансового и психического благополучия и тд. но, на заведенную при скидывании клеммы с аккума на холостых тут же глохет. И да, аккум сел(индикатор на аккуме не горит, напряжение в тепле 11.88)

[zhuk1981]

7 часов назад, felix0726 сказал:

Соратники), суть проблемы следующая. Мл стоит 3 недели на морозе, раз в неделю прогревается по минут 40. Да каждый раз чувствуется что стратеру тяжеловато из за подмороженного аккума, но заводится с первого раза без проблем. Сегодня решил прогнать машину, прогревался минут 30, включаю подогрев заднего стекла, а лампа на кнопке начинает мигать, тоже самое наблюдается при включении жопогрева(мигает кнопка). Следом загорелась всем до боли знакомая гирлянда bas,esp,abs,ets, через несколько секунд srs и brake.

Снизились обороты. В начале показалось что заглох, однако двигатель работал. Глушу, завожу заново а стартер не крутит, как будто аккум сел в ноль. Даю ему придти в себя, через пару минут завелся с горем пополам(стартер еле крутанул движок). Далее тот же алгоритм с приборкой, но уже прокрутить двигатель не удалось. Выручайте, куда копать, неужели ни с того, не с сего приехал гена либо все-таки сильный недозаряд аккумулятора???

P.s знаю что нельзя, опасно для финансового и психического благополучия и тд. но, на заведенную при скидывании клеммы с аккума на холостых тут же глохет. И да, аккум сел(индикатор на аккуме не горит, напряжение в тепле 11.88)

Что стоило посмотреть мультиметром(цена 300р в магазе) напругу при заведенном двигателе чтобы понять по генератору? Теперь брать рабочий акуум, заводить и смотреть мультиметром. За одно проверить крепление всех проводов на гене и на акууме(окисление клемм и затяжку + и -). Ну и свой акуум отдать на обслуживание. У нас в городе например есть сеть магазинов "батарейка", там дают под залог(немного денег) акуммулятор, а твой проверят в т.ч. под нагрузкой и обслужат при возможности его обслуживания. Тоже как то умирал акуум и я грешил на гену(почти новый акуум был), сгонял на такси до магаза, взял в "аренду" акуум, поставил и приехал к ним. Под нагрузкой замкнули банки, сдал им старый по хорошей цене и купил новый. Тут же проверили на машине в т.ч. генератор и все ок

[СуренРостов]

На будущее сэкономит Вам кучу времени, в машине лежит несколько лет, помог неоднократно уменьшить круг подобных догадок куда смотреть и что делать

[Рыбак]

Ты уже сам ответил на свой вопрос, когда сказал что скидывая клемму - глохнет! Снимай гену и в ремонт