W163 M113 не заводится

[poxek]

Поехал на Алтай отдыхать, доехал почти до границы с Монголией. Сам заглушил двигатель, ушел погулять.

А вот завести уже не смог. С собой всегда сканер и основные датчики.

Значит сначала был кривой сигнал с ДПКВ - поменял

Исчезло давление в рейке - поменял бензонасос

Ошибок нет, схватывает но не заводит. Свечи заливает, ощущение что сбито зажигание(отстрелы в глушак).

Все датчики исправны, свечи прокаливал, масло в цилиндры заливал - толку ноль

Притянули машину на СТО в Новосибирск - уже неделю нет продвижения в ремонте

Метки проверили все ок. Завтра планирую ЭБУ поменять... Что еще может быть? И да, запуск в DAS разрешен, конфликтов нет

[XBOCT]

Сигналку проверь, скорее всего нештатная сигналка глючит. Я уже это проходил...

[vovan3112]

Всем добра!

Была у меня похожая ситуация.

1. Заменил полностью в сборе бензонасос.

2. Поставил новое реле на бензонасос.

3. Проверил проводку за задним левым колесом.

 

В результате проблема была в разъёме, который идет на бензонасос, заменил разъём.

 

Хотя на вид разъём был полностью в рабочем состоянии, даже питание было, но стоило только поставить его на место-питание пропадало, отрезал его и припаял новый. Подошёл как родной.
Вот его номер CARGEN AX308

PS:
А разъём за задним левым колесом проверял? Часто он мозг выносит-проводка в том месте разрушается.

Изменено 4 августа, 2022 пользователем vovan3112

[Anton050]

12 часов назад, poxek сказал:

Поехал на Алтай отдыхать, доехал почти до границы с Монголией. Сам заглушил двигатель, ушел погулять.

А вот завести уже не смог. С собой всегда сканер и основные датчики.

Значит сначала был кривой сигнал с ДПКВ - поменял

Исчезло давление в рейке - поменял бензонасос

Ошибок нет, схватывает но не заводит. Свечи заливает, ощущение что сбито зажигание(отстрелы в глушак).

Все датчики исправны, свечи прокаливал, масло в цилиндры заливал - толку ноль

Притянули машину на СТО в Новосибирск - уже неделю нет продвижения в ремонте

Метки проверили все ок. Завтра планирую ЭБУ поменять... Что еще может быть? И да, запуск в DAS разрешен, конфликтов нет

Давление топлива есть чем измерить? На предмет исправности фильтра и насоса, хотя вряд ли дело в нем раз прострелы. ДПКВ старый поставить на холодную ничего не меняется..посмотреть. Воздух есть? С дросселя скинуть патрубок посмотреть. А так скорей всего дело в проводке разьемах ну или в плате мозгов, что бывает крайне редко. На жаре никому не пожелаешь так встрять, успехов! Сейчас ассы форума подтянутся, должны оказать поддержку, может даже стар на удаленке замутите.

Изменено 4 августа, 2022 пользователем Anton050

[DILLER]

 масло в цилиндры заливал - толку ноль 

 

По теме, бензонасос. Может и не он сам. Проводка бензонасоса как вариант. Фильтр не пропускает. Да что угодно.

Смотри давление.

[SMAN817]

Давление проверить просто,там же на рампе клапан стоит под колпачком черным.

Изменено 4 августа, 2022 пользователем SMAN817

[СУПЕРГЕН]

17 часов назад, poxek сказал:

Свечи заливает, ощущение что сбито зажигание(отстрелы в глушак).

это явный признак сильного подсоса воздуха. 

[poxek]

Блок поменяли привязали. Эффекта ноль

Может ли быть причина в том, что датчик ДПКВ на миллиметр(например) сидит не на месте(я выбивал старый датчик, и теперь в месте посадки есть несколько заусенцев

Но при заводке стрелка тахометра подымается, и на сканере показывает 250 оборотов

[poxek]

Давление в рампе отличное, не просядает....

[Dimebag]

1 час назад, poxek сказал:

Может ли быть причина в том, что датчик ДПКВ на миллиметр(например) сидит не на месте(я выбивал старый датчик, и теперь в месте посадки есть несколько заусенцев

Но при заводке стрелка тахометра подымается, и на сканере показывает 250 оборотов

Может. Попробуйте проверенный датчик нормально поставить.

По поводу "был кривой сигнал с ДПКВ" и "исчезло давление" можно подробнее?

Вы везде уже залезли, возможно везде уже есть проблемы, которых до этого не было)

Ну не могли же одновременно и дпкв и насос и эбу умереть...

Ищите диагноста нормального, машина не сложная.

Правильный совет дали про сигналку. Начинать надо с поисков нештатного Г.

Возможно "кривой сигнал с ДПКВ" идёт из-за кривой сигналки? Прямо в блоке предов около ЭБУ двс смотрите внимательно.

[Anton050]

1 час назад, poxek сказал:

Давление в рампе отличное, не просядает....

при замене датчика кв проблем не было? Не высверливали? А то есть умельцы

[poxek]

Сигналки нет и не было никогда.

Датчик КВ исправный, на СТО сказали что есть подозрение, что он криво(не до конца) сидит на месте.

Старый датчик я выбивал внутрь, поскольку он заклинил в посадочном месте.

Был замят венец маховика(не сильно), но я выправил обратно.

 

Завтра поеду чистить посадочное место ДПКВ, если не поможет, электрик настаивает на замене маховика. 

[Anton050]

опять же только слышал что при ударных нагрузках и варварских методах удаления гнется венец кв!

ну вот, ты сам все рассказал

[Anton050]

С этого начал бы, не было дискуссий

[poxek]

4 минуты назад, Anton050 сказал:

опять же только слышал что при ударных нагрузках и варварских методах удаления гнется венец кв!

ну вот, ты сам все рассказал

То есть отклонение на 1 пролете(зубе) на 1мм на венце маховика может дать такой результат? 

[Anton050]

пусть гуру ответят на этот вопрос. Но лично мое мнение, когда у тебя 2, ну пусть полтора сигнала с дпкв за оборот зубчатого диска это серьезный косяк.

[Anton050]

Ну и посадочное смотреть, ты прав, может из за него тоже.

[Витяня]

Топливный фильтр нужно заменить, так как там в нём и топливный регулятор, возможно рвануло мембрану и топливо в вакум дубасит . И ещё все массы внимательно просмотра и почисть ибо из-за них вобще полтергейст в тачьке возникает

[Витяня]

Проверка давления в таком случае покажет что оно есть а просадки можно оценить только при заведением двс и на разных оборотах

Изменено 7 августа, 2022 пользователем Витяня

[Витяня]

Были случаи когда ошибка по дпкв была не правильно истолкована сканом,по итогу она всего лишь указывала на низкое качество оборотов двс и была вызвана отсутсвием в баке топлива. То есть такая ошибка не указывает на причину она указывает на следствие другого косяка не замеченого електроникой, при этом датчик уровня топлива показывал треть бака. ☝

[Витяня]

И ещё внимательно посмотри провода на дмрв бывает отваливается проводочек один из нескольких чаще всего массы так как именно его эбу может и не заметить, и получается что двс либо заводится и тут же глохнет, либо подхватывае и не заводится. 

[Витяня]

А вот насчет  меток, не нужно забывать что есть ещё изменение фаз. То есть сама шестерня стреляет а вал нет, но эбу бы спалило такой расклад и дало ошибку по синхронизации распреда и колена. 

[Витяня]

Вывод из всего перечисленного что смотреть нужно топливновоздушную смесь и пути подачи и образования. Так как свечи льет там точно не получится 14.7 воздуха на 1 порцию топлива, то есть нужно попробовать подать заведомо горячую смесь(карбклинер, очистить тормозов, быстрый старт и т. Д.) это даст тебе возможность понять может ли твой мотор заводится механически или нет, если какое-то время он поработает после подачи горючего состава, значит отсекаем механическую неисправность и рассинхрон. И штудируем воздух и топливо. 

[Anton050]

В 04.08.2022 в 20:32, poxek сказал:

То есть отклонение на 1 пролете(зубе) на 1мм на венце маховика может дать такой результат? 

Уважаемый автор темы, что с результатом? Ждем подробностей

[poxek]

@Anton050 Уважаемый соклубник, еще не готово, жду когда поменяют ДПКВ и Маховик. По результату отпишусь и позвоню в колокол