M272 729.9 Всё ещё вяло разгоняется,не набирает обороты,иногда

[N1KG4M3]

Всем привет
Много времени прошло с прошлой записи, но по факту ничего не изменилось.

(Коротко опишу что было)
Машина иногда в потоке (при разной скорости) перестаёт разгоняться, либо делает это крайне вяло (жму на педаль,но не до кикдауна и просто ничего не происходит, (если до кика то она начинает рвать из под себя,но происходит это все равно не так как должно,медленно)
Очень давно я менял дмрв и помогло на пару дней(что интересно, но запомните это), затем грешил на масло в АКПП, и после замены масла все стало просто идеально, (но на неделю-две!!) затем подумал на Дроссель,точнее не подумал,а на диагностике увидел что в моменты когда машина начинает тупить и не ехать-Дроссель никак не реагирует,просто не открывается) ок.поменял (машина стала просто идеальной, все супер, динамика, разгон, как надо, но на одну неделю, затем как раньше!!) и теперь поменял впускной коллектор (у меня по нему были ошибки и вихревые перестали работать, и просто залипли в закрытом состоянии) заодно поменял термостат, и клапан отопителя (по ним были ошибки) и что вы думаете, у меня по компу те же ошибки по термостату и запорному клапану отопителя, но не о них сейчас.
После замены впускного коллектора машина стала опять идеальной, все супер (и опять всего на несколько дней!!) теперь я снова в потоке если хочу кого то обогнать, жму педаль а машина просто отказывается набирать обороты и разгоняться

 

Главное что интересно сейчас,почему каждый раз когда я меняют ту или иную деталь-машина становится как новая,и прям ездить приятно, и затем она снова превращается в тыкву..

Я уже совершенно не понимаю куда копать, и что смотреть.
Если кто сталкивался с таким прошу совета

[Сергей Л]

 ДМРВ Бош?

[Gesha]

заблокируйте муфту блокировки гидротрансформатора через диагностику и смотрите  число оборотов проскальзывания гидротрансформатора в движении.

[N1KG4M3]

@Сергей Л да бош,выдаёт 13-14кг,сейчас проверял 

[Gesha]

забудьте про расходомер, коллектор и т.д.

не разгоняется  потому что 

15 часов назад, N1KG4M3 сказал:

в моменты когда машина начинает тупить и не ехать-Дроссель никак не реагирует,просто не открывается

 

[Сергей Л]

11 часов назад, Gesha сказал:

забудьте про расходомер, коллектор и т.д.

не разгоняется  потому что 

 

 Расходомер как раз влияет на разгон

[N1KG4M3]

@Gesha стар будет послезавтра минимум,пока что решил скинуть адаптации коробки,и что удивительно (ну во первых стало намного хуже,особенно как только скинул,оно конечно и очевидно,но этот самый симптом о котором я твёрдил (почти абсолютное отсутствия реакции машины на выжатой более чем на половину педали газа) точнее как и писал,жмёшь газ,стрелка тахометра двигается немного вверх,и будто просто упирается,и либо до кикдауна, либо просто ждать пока попрёт)

И после того как скинул все адаптации стало пока что не приятно переключать с 1-2 2-3 (не сказать что пинок,да и думаю пройдет) но с 4 на 5 очень странно переключает, едешь на 4й,набираешь условные 2ххх оборотов и при переключении на пятую резко сами по себе растут обороты на 200-500 оборотов резко,бывало вроде как такое когда то давно,само по себе и проходило

А так жду стар дабы нормально посмотреть коробку

[Gesha]

4 часа назад, Сергей Л сказал:

 Расходомер как раз влияет на разгон

автор пишет, что дроссель не открывается!!!

 

я ставлю на  неработающую блокировку бублика.

Изменено 11 марта, 2022 пользователем Gesha

[DocFed]

12 часов назад, N1KG4M3 сказал:

@Gesha стар будет послезавтра минимум,пока что решил скинуть адаптации коробки,и что удивительно (ну во первых стало намного хуже,особенно как только скинул,оно конечно и очевидно,но этот самый симптом о котором я твёрдил (почти абсолютное отсутствия реакции машины на выжатой более чем на половину педали газа) точнее как и писал,жмёшь газ,стрелка тахометра двигается немного вверх,и будто просто упирается,и либо до кикдауна, либо просто ждать пока попрёт)

И после того как скинул все адаптации стало пока что не приятно переключать с 1-2 2-3 (не сказать что пинок,да и думаю пройдет) но с 4 на 5 очень странно переключает, едешь на 4й,набираешь условные 2ххх оборотов и при переключении на пятую резко сами по себе растут обороты на 200-500 оборотов резко,бывало вроде как такое когда то давно,само по себе и проходило

А так жду стар дабы нормально посмотреть коробку

После сброса адаптаций коробас тупит всегда жестко, км через 500 пройдет

[Сергей Самара]

В 11.03.2022 в 07:27, Gesha сказал:

автор пишет, что дроссель не открывается!!!

 

я ставлю на  неработающую блокировку бублика.

развалилось там все в бублике скорей всего, если будешь делать бублик , то кроме смены масла ,ОБЯЗАТЕЛЬНО ! промыть прочистить гидроблок ! тщательно и под твоим присмотром ! 

Изменено 12 марта, 2022 пользователем Сергей Самара

[N1KG4M3]

@Gesha Приветствую,как мне объяснили на 7ми ступке нельзя старом отключить бублик,только на 5ти ступке.

[Gesha]

43 минуты назад, N1KG4M3 сказал:

@Gesha Приветствую,как мне объяснили на 7ми ступке нельзя старом отключить бублик,только на 5ти ступке.

 

В 10.03.2022 в 09:32, Gesha сказал:

заблокируйте муфту блокировки гидротрансформатора через диагностику и смотрите  число оборотов проскальзывания гидротрансформатора в движении.

не отключить а заблокировать.

это должно быть в обычном меню блока управления.

так же в инженерном меню можно и блокировать и отключать блокировку.

 

 

Изменено 24 марта, 2022 пользователем Gesha

[N1KG4M3]

@Gesha  не можем найти ничего с этим связанного

[N1KG4M3]

@Gesha фото ваше увидел поздно,что то сегодня именно этого не нашли меню

Похоже на это было только "Kueb Ansteuerung: Starten (RT_Kueb Ansteuerung_Starten)"

Но это видимо не то ,завтра будем искать это меню,и пробовать снова

Вообще появилась новая проблема(ну летняя скорее) Коробка после долгой езды и проверок греется под 95 градусов и выше ,и начинает страшно тупить,с 1 на 2 жесточайший пинок если стартовать с выжатой педалью хотя бы на 30 процентов и выше,и накидывает на все следующие передачи по 200 оборотов при переключении ,когда остынет все так же нормально (ну за исключением проблемы что в посте)

 

И ещё, нашёл и у себя и в старе в кодировках настройку "тип гидротрансформатора -тип 3" ставил для интереса тип 1,будто меньше "моих" провалов,но коробка работает сама будто медленно,если не затруднит можете подсказать что это за настройка? 

Изменено 24 марта, 2022 пользователем N1KG4M3