Крестовины кардана TOYO без масленок

[Werne]

Доброго всем дня!

Собрался я поменять крестовины на TOYO

Они идут без масленок. Внутри у них набит какой то желтый литол-не-литол. По скольку они аналогичны оригинальному Spicer то не понятно. Надо из них выбить эту смазку и набить что то правильное или оставить и ждать когда залюфтит или заклинит?

И еще, попутно, кто чем смазывает крестовины с масленками?

 

[SHV]

Я бы добавил немного какой-нибудь хорошей смазки и не заморачивался.

 

а твои реально закончились или так от скуки замена?

[Werne]

Дело было летом. В переднем заскрипел шар конкретно. Купил новый шар+пыльник. Когда разобрал увидел что на оригинальных крестовинах пыльники уже раскрошились. Я поставил широко рекомендуемые GMB.

GMB пробежали гдето 7-8 тысяч, и я полез менять масло и за одно шприцевать решил их. Смазка полезла только из под одного сальника. Ну и пошатав кардан заметил что уже есть люфт в крестовинах. 

Теперь приготовил TOYO

Но люди говорят надо брать Spicer. 

[NikolaBY]

Я себе прикупил SPICER необслуживаемые. В описании написано:

non-greaseable (pre-lubricated for the life of the part)

(предварительно смазанные на весь срок службы детали)

[Werne]

Вот если бы у меня в руках были made in USA Spicer то я бы не сомневался в качестве смазки. А что там в TOYO не понятно. Повелся на них, потому, что у них нормальный сальник и пыльник (голубенький) и ценник 650р. Если зиму не переживут куплю Spicer.

 

Нашел документ в интернете, там Spicer рекомендует при ремонте использовать смазки со спецификацией EP NLGI2

И литол ни разу не попадает в эту спецификацию

[БИБИЯН]

Сегодняшний ответ на вопрос смазки деталей.... текста не будет!

 

[Werne]

Литол?

[NikolaBY]

Мои шаровые Lemferder были с таким же количеством смазки. После этого я везде где можно все пересмазвваю.

[Werne]

В шаровые я тоже литол мажу. Точнее Римет Вымпел. Но вот в крестовинах игольчатые подшипники. Это немного другое...

[БИБИЯН]

@Werne   Нет... Литий...

 

[NikolaBY]

У мня spicer венгерский. Смазки тоже не много

[NikolaBY]

Читал, что для игольчатых подшипников категорически нельзя смазки с добавками, типа с графитом или с молибденом.

Изменено 23 декабря, 2019 пользователем NikolaBY

[NikolaBY]

Взял такую

[SHV]

В подшипники, где предусмотрено качение, нельзя много сказки, чтобы качение не переходило в скольжение. Совсем другие процессы.

но в крестовинах, возможно, это не так важно. Это не ступицы и подобное

[Werne]

Литол который был летом закачан в крестовины GMB при повторной смазке в эти выходные вылезал черный. Толи сгорел, толи это продукты износа в нем. 

Либо он не защищает, либо крестовины не качественные.

[FSIN]

@Werne уже обсуждалось когда-то, но повторить не сложно...)))

Саша, ты обратил внимание промаркированны ли чашки игольчатых подшипников на этой не обслуживаемой крестовине?

Предполагаю что да, т.к. многие известные производители крестовин в инструкции по установке обращают особое внимание на то, что откуда чашку сняли туда и ставьте. Обусловленно это тем, что при изготовлении в каждую чашку закладывают одинаковое количество смазки и если снять чашку и поставить на другое место, то возможно либо увеличение либо уменьшение количества смазки игольчатых подшипников крестовины. Лишняя смазка в подшипниках так же вредна как и недостаточная!

Если не соблюсти эту инструкцию, то на лицо нарушение технологии ремонта и уменьшение ресурса узла

Изменено 23 декабря, 2019 пользователем FSIN

[Werne]

Сейчас очень внимательно смотрел на чашки крестовины. Маркировки не нашел. Но при сборке я всегда ставлю на тот шип с которого снял их. Внутри канала смазка есть. 

[FSIN]

26 минут назад, Werne сказал:

Сейчас очень внимательно смотрел на чашки крестовины.

Если маркировки нет, то в инструкции по установке рекомендуют промаркировать самостоятельно

Не шучу

[Werne]

Вчера поменял крестовины. Смазку не трогал. Крышки промаркировал и установил так как стояли с завода. GMB выдавливались руками и слегка молочком. Посадочные места в норме. TOYO вдавливал тисками. Сейчас в Гуке люфта нет. Будем наблюдать.