Какой Мл лучше дорестаил или рестайлинг.

[СУПЕРГЕН]

4 часа назад, IGARA сказал:

потом расскажи.

М272-273

4 часа назад, IGARA сказал:

Сначала купи

да ну на, будем ждать от МБ ДВС что-то на уровне М112-113, только не дизель. А вдруг.........

[СУПЕРГЕН]

@Виктор Николаевич лучше конечно рестайл, но если не принципиально раздельный климат и заводской вписанный в ВИН ксенон, то и переходка пойдёт. Лично меня от рестайла отпугивают только постоянные темы клубней о проблемах заслонок климата, хотя это всё мелочи жизни, просто 7 лет назад рестайлы реально стоили дороже тех же переходок на 150-300 тысяч, сейчас впринципе сама МЛ столько стоит

совсем дорестайл мне не нравится

[СУПЕРГЕН]

2 часа назад, kovax сказал:

мой японец вообще не воняет - нечем)))))))

кроме электролита

2 часа назад, alex00 сказал:

Таков вывод исследований профессора Кристофа Бухаля

я б не доверял человеку с такой фамилией

[СУПЕРГЕН]

1 час назад, kovax сказал:

без истерики читать сложно

 

1 час назад, kovax сказал:

, а в статье фантастический экземпляр - мотор разобрали, а он почти как новый...

в нашей стране (особенно в Москве), если менять масло через 20000 км, клапанная крышка прилипнет на гудрон намертво, и это будет не 200000км пробега, а уже через 60-80

я когда смотрю подобные статьи мне кажется:

• они проплачены и 100% постановка
• не уж ТО у нас ГСМ настолько говно, по сравнению с ними?

[IGARA]

4 часа назад, MersoVozMeN сказал:

Купить чтобы попасть? Спасибо мы какнить на старом мыле покатаемся

был как то в сервисе даавно в году 10м, полно было  новых мерсов с разобранными моторами

у каеНа например движок тоже не фонтан а уж про лэндровер вообще молчу

 

Сам то понял что и сейчас бред написал? Причём бред на уровне "помню бабка рассказывала".

 

4 часа назад, alex00 сказал:

Дружище, извиняй))

По данным немецких учёных, на электромобили приходится больше выбросов CO2, чем на дизельные.

Таков вывод исследований профессора Кристофа Бухаля, результаты которых опубликовал Институт Ифо в Мюнхене. Согласно ему, электромобили производят гораздо больше вредных выбросов, если учитывать в расчётах выбросы CO2 при производстве аккумуляторов.

Суммарно показатель хуже, чем у дизеля, на 11–28%. А всё потому, что процессы получения и обработки лития, кобальта и марганца — основных элементов батарей — требуют огромного количества энергии.

Авторы исследования сравнивали Mercedes C220d и Tesla Model 3. По их утверждению, батарея Tesla Model 3 выбрасывает в атмосферу до 15 тонн СО2. При сроке службы батареи в 10 лет и пробеге 15 000 км в год это примерно 73–98 г/км.

Добавьте к этому энергетическую систему Германии, которая в 2018 году на 50% всё ещё состояла из ископаемого топлива, и получается, что Tesla выделяет 156–181 г/км — а это значительно больше, чем у дизельного мерседеса.

Авторы исследования критикуют законодателей ЕС за то, что те считают электромобили транспортом с «нулевым уровнем» выбросов CO2.

Впрочем, современные двигатели внутреннего сгорания — тоже не вариант: установленный с 2030 года предел выбросов CO2 в 59 г/км эквивалентен расходу 2,2 л дизельного топлива или 2,6 л газа на 100 км — а это «технически неосуществимо».

Поэтому учёные рекомендуют двигатели на метане в качестве переходной технологии к автомобилям, работающим на водороде или «зелёном метане» (добытом без образования выбросов CO2). В таком случае суммарные выбросы примерно на треть ниже, чем от дизтоплива.

 

@alex00 если я правильно припоминаю, то текст изрядно переврали. Этой статье года три-четыре.... и не модел 3, а модел S сравнивали. Речь шла не о том, что Тесла производит выбросы, а про то, что при зарядке от бытовой сети расходуется определённое количество электроэнергии, которая вырабатывается электростанциями из которых в Германии достаточное количество выбрасывает в атмосферу СО2 и прочую бяку. Вот от этого они считали.

Но это не проблема Тесла и электромобилей, а отдельного гос-ва. Кроме того в разных землях Германии тоже по разному: где-то немеряно ветряков стоит, где-то поля солнечных батарей и т.д. Так что статья была не о том, но её зачем-то переврали.

 

4 часа назад, MersoVozMeN сказал:

А что дизельные я был в израиле там вообще дизель как электро нет выхлопа

Новый дизель, и это автобус.

 

[jahnik]

2 часа назад, СУПЕРГЕН сказал:

Лично меня от рестайла отпугивают только постоянные темы клубней о проблемах заслонок климата

прикольно, почти 4 года катаюсь и о такой проблеме в первый раз слышу)

[IGARA]

2 часа назад, СУПЕРГЕН сказал:

 

в нашей стране (особенно в Москве), если менять масло через 20000 км, клапанная крышка прилипнет на гудрон намертво, и это будет не 200000км пробега, а уже через 60-80

я когда смотрю подобные статьи мне кажется:

• они проплачены и 100% постановка
• не уж ТО у нас ГСМ настолько говно, по сравнению с ними?

 

Насчёт проплачены и постанова - если авто трассовый, то абсолютно нормально, а если из пробок, то конечно сказка. Но тут надо не столько смотреть в инструкцию, сколько просто включить голову и понять что в пробке двигатель также молотит, коробку постоянно "дёргают"...

А про ГСМ... говно - это если говорить с любовью, а если по честному, то...)))

Сколько людей гарантию теряет из-за говённого диз.топлива...

Да и бензин конечно тоже не совсем айс, но всё же с ним немного получше.

 

 

[СУПЕРГЕН]

33 минуты назад, jahnik сказал:

прикольно, почти 4 года катаюсь и о такой проблеме в первый раз слышу)

Значит форум листаешь редко, хотя как сиськи начинаются, или я с Виталика сраться начинаю, не одна тема в списке не удержится

@jahnik не вообще-то проблема известная, то что тебя не коснулось значит повезло. 

[jahnik]

@СУПЕРГЕН ну все прочитать невозможно))) 

но если мне везет, значит не такая уж это и проблема, чтобы отказываться от прелестей рестайла)

[СУПЕРГЕН]

2 минуты назад, jahnik сказал:

@СУПЕРГЕН ну все прочитать невозможно))) 

но если мне везет, значит не такая уж это и проблема, чтобы отказываться от прелестей рестайла)

Ты не внимательно меня прочитал, я не предлагал отказываться, а уточнил, что 7 лет назад разница была минимум 150 т р. Поэтому, если Клима иксеное не принципиальный, как мне было, то выбор пал на переходку. Чистый дорест даже не смотрел тогда. Салон бяяяя

 

[Werne]

Брать надо тот на который денег хватит. И заранее прикинуть по чём выйдет осаги-налоги. Сознательно брал 2.7CDI

И еще искал Inspiration Черный на черном.

[jahnik]

@СУПЕРГЕН ну я может не прав, но по-моему на переходке блок управления стеклоподъемниками находится в нише, где на рестайле хлебница - по мне так это неудобно. Переходка интереснее дореста, тут и слепой скажет

[СУПЕРГЕН]

@jahnik кнопки это вообще отдельная тема, я после ауди и всяких япономашин, вообще не мог привыкнуть что кнопки не в двери

[Shved]

4 часа назад, СУПЕРГЕН сказал:

@jahnik кнопки это вообще отдельная тема, я после ауди и всяких япономашин, вообще не мог привыкнуть что кнопки не в двери

А я после шести лет владения МЛ пол года привыкал ккнопкам в двери

[vvs_omsk]

14 часов назад, jahnik сказал:

прикольно, почти 4 года катаюсь и о такой проблеме в первый раз слышу)

Ну, возможно, кто-то раньше уже сделал.

Там, если поменять тяги, то про проблему, похоже навсегда забудешь, т.к. ремонтные тяги идут совершенно из другого материала, нежели поставляемые с завода.

Опять же, возможно, в FE уже поставили тяги из того же материала, что и в тех тягах, которые продаются как ремонтные.

Проблема эта не такая уж и страшная. Тяги тепло/холод и наружный/внутренний забор воздуха почему-то значительно более живучие, а все остальные совсем не проблема достать и самому зашплинтовать или поменять на ремонтные (дорого стоят, порядка двух тысяч каждая)

Изменено 15 ноября, 2019 пользователем vvs_omsk

[FSIN]

1 час назад, vvs_omsk сказал:

и самому зашплинтовать

Евангелие от Луки глава 23 стих 34

[СУПЕРГЕН]

1 час назад, FSIN сказал:

Евангелие от Луки глава 23 стих 34

Ого!!! Эко пробрало!!! 

[vvs_omsk]

10 часов назад, FSIN сказал:

Евангелие от Луки глава 23 стих 34

Вот, поставь меня в игнор, плиз, я не являюсь фанатом святого писания и не намерен понимать твой своеобразный юмор.

[MersoVozMeN]

14.11.2019 в 15:14, IGARA сказал:

 

Сам то понял что и сейчас бред написал? Причём бред на уровне "помню бабка рассказывала".

 

@alex00 если я правильно припоминаю, то текст изрядно переврали. Этой статье года три-четыре.... и не модел 3, а модел S сравнивали. Речь шла не о том, что Тесла производит выбросы, а про то, что при зарядке от бытовой сети расходуется определённое количество электроэнергии, которая вырабатывается электростанциями из которых в Германии достаточное количество выбрасывает в атмосферу СО2 и прочую бяку. Вот от этого они считали.

Но это не проблема Тесла и электромобилей, а отдельного гос-ва. Кроме того в разных землях Германии тоже по разному: где-то немеряно ветряков стоит, где-то поля солнечных батарей и т.д. Так что статья была не о том, но её зачем-то переврали.

 

 

Я менял масло у своей бэхи а Мурзики новыея стояли без двигла, вы видимо в  этот момент вобще пяшком под стол ходили

[Fylhtq]

искал переходку осознанно, и вот почему, акпп другая, от реста, салон от реста. заслонки на ресте не самые надежные вещи , скажем откровенно... 

далее: у реста бампера в два раза дороже!!! соответственно у переходки/дореста в ДВА раза дешевле ))))))))))))) 

вывод: прикинув все за и против - переходка))) но это лично как по мне)) 

[Werne]

Я за 7 лет задний бампер поменял 1 раз. И то по ОСАГО выплатили. Это не аргумент!