рыскает по дороге

[александр ....]

всем доброго времени суток. имеем мл 500 2006г. wdc1641751a107152.  проблема в следующем. решил я поменять всю подвеску, купил 26 полиуретановых сайлентблоков (caster) шаровые,втулки и тяжки стабилизаторов. все было удачно поменяно, сделана калибровка пневмы, развал схождения. выезжаю на дорогу и тут началось : машина ровно едет только по идеальному асфальту, как только какие то неровности руль вырывается из рук , машину кидает из стороны в сторону, больше восьмидесяти страшно ехать авто живет своей жизнью. был не четырех развалах все в один голос твердят что по показаниям стенда все в идеале. резина штатная 255/50/19 гудиер, протектор около 5.5-6 мм. подскажите пожалуйста может куму знакома такая проблема или выкидывать полиуретан и назад на стандартные сайленты. до ремонта ехала как трамвай по рельсам.

[FSIN]

@александр .... выкинь это говно:

2 минуты назад, александр .... сказал:

26 полиуретановых сайлентблоков (caster)

 

[W164]

Ставлю на резину и развал/схождение

[FSIN]

56 минут назад, W164 сказал:

Ставлю на резину и развал/схождение

1 час назад, александр .... сказал:

сделана калибровка пневмы, развал схождения.

1 час назад, александр .... сказал:

резина штатная 255/50/19 гудиер

И вишенка на тортик: (после ремонта)

1 час назад, александр .... сказал:

выезжаю на дорогу и тут началось 

 

 

[Anton050]

кратко: низкий! профиль резины стал сильнее ощущаться после смены подвески. меня на 163 переставляло даже на 255 55 18 казалось бы штатном размере

Изменено 16 июля, 2019 пользователем Anton050

[александр ....]

всем привет. сегодня был на вибростенде , не знаю можно ли ему доверять , приговорили задний амортизатор. заказал бильштаин (375 $) поменяю тогда отпишусь.стенд показал перед по 42% зад 40 и 26 делал в режиме авто. 

[александр ....]

забыл сказать. после ремонта машина стала заметно выше, а зад (после замеров рулеткой от центра ступицы до крыла) стал на три сантиметра выше переда. перед 470мм зад 500мм.

[big_andre]

Похоже не неправильную калибровку... или глючит датчик положения кузова ...

Думаю,что стоит подключить старуху и посмотреть, что показывают датчики положения кузова при разных режимах...

Изменено 16 июля, 2019 пользователем big_andre

[Shved]

11 часов назад, александр .... сказал:

забыл сказать. после ремонта машина стала заметно выше, а зад (после замеров рулеткой от центра ступицы до крыла) стал на три сантиметра выше переда. перед 470мм зад 500мм.

Думаю проблема в не правильной затяжке сайлентов. Аморты очень слабые. Желательно поменять все. Если только одну ось, то парой.

Изменено 16 июля, 2019 пользователем Shved

[александр ....]

подставляли под рычаги опоры, опускали машину и затягивали сайленты. аморты задние буду менять парой. по поводу калибровки может  кто знает перед и зад должны быть в одном уровне?

[FSIN]

5 часов назад, александр .... сказал:

по поводу калибровки может  кто знает

А кто калибровал не знает?

Если не знает, то как он делал и за что получил бабки?

Поставь машину на стенд сход-развала, подними подвеску вверх, за тем опусти, возьми рулетку и замерь расстояние от центра ступици до арки крыла на каждом из колес. Разница между максимальным и минимальным измеренным значением не должна превышать 15мм.

Проводить замеры не на стенде сход-развала безсмысленно!!!

 

Изменено 18 июля, 2019 пользователем FSIN

[александр ....]

всем спасибо за советы, поменял резину все стало на свои места. по поводу калибровки пневмы, поехал к официалам , сделали калибровку в круг от центра ступицы до арки по 49 см. , на следующий день меряю везде 51см. звоню, записываюсь еду к ним опять. все проверяют ошибок нет никаких. калибруют по новой  стар пишет все ок , приезжаю домой, меряю опять 51 см. что скажите переделать развал под эту высоту и забить или высоковато будет?

.

 

[big_andre]

3 часа назад, александр .... сказал:

в переделать развал под эту высоту и забить или высоковато будет?

Для начала заехать на стенд схода/развала еще раз и проверить параметры при высоте 51 см - если  в пределах допуска,то шины "жрать" не будет, а значит можно ездить...  

а по поводу пневмы -  режимы (спорт/комфорт и т.д.) переключаются? если переключаются электронно, то при движении авто эти переключения очевидны, или не чувствуются?

Если очевидны, то электроника пневмы в принципе работает адекватно и возможно при калибровке нарушают алгоритм установки кузова авто в нужное положение (просто не умеют, как это делать правильно, оттуда и будет идти разница в высотах при регулировке и на ходу...

Это мое мнение, но оно основано на на том факте,  как раз 15 мм - это разница в положении кузова при включении спортивного режима подвески (при включении спортрежима подвеска опускается на 15 мм принудительно даже на стоящем авто), или  при движении свыше 120 км/ч  (после уменьшения скорости ниже 120 км/ч подвеска автоматически подымается на 15 мм, при повторном увеличении скорости - опять опускается на 15 мм)...

 

Если переключений пневмы не чувствуется на ходу, то скорее всего дело в проводке, скорее всего это провода управления адаптивной системой демпфирования (ADS) (но может быть и проводка датчиков положения кузова,  работоспособность самих датчиков  или другой проводки, или в механике, например неисправность обратные клапаны на превмобалонах, хотя тут я не уверен, т.к. на 220-м они прямо на стойках стоят, а на 164-м их описания я не нашел вообще... такие клапаны наверняка тоже могут повышать уровень кузова из-за крайне медленного стравливания давления  в какой-то одной стойке, заставляя электронику подкачивать все остальные стойки....

[александр ....]

все режимы работают и при переключении на ходу это ощущается. на месте при переключении в спорт машина опускается на 30 мм.(48см.), а в режиме офроуд подымается на 30мм(54см.). в принципе на ездовых качествах такая высота подвески никак не отражается но со стороны машина сильно задрана, не вредно ли это для пневмобалонов?

[big_andre]

19 часов назад, александр .... сказал:

все режимы работают и при переключении на ходу это ощущается. на месте при переключении в спорт машина опускается на 30 мм.(48см.), а в режиме офроуд подымается на 30мм(54см.). в принципе на ездовых качествах такая высота подвески никак не отражается но со стороны машина сильно задрана, не вредно ли это для пневмобалонов?

Пневмобаллонам это не вредно... а вот развал/схождение проверить стоит -  если его делали при 48 см, то при 51 см показания могут выйти за пределы допустимых и тогда шины будут изнашиваться быстрее...