Впускной коллектор на 113 моторе !!!!

[питон]

Приветствую, коллеги!

Вчера на СТО менял двигун, т.к. мой стуканул. Вообщем не сработал датчик количества масла, ну и все восемь шатунов приварились к коленвалу. Ну не придумали еще движков, которые бы работали без масла. Это присказка ,а вопрос такой.  Перед установкой на купленный "контрактый голенький ДВС" (столбик) всего навесного с родного двигуна в том числе и  впускного колектора . Коллектор разобрали помыть почистить..... и увидели что одна из 2-х  продолных пластин просто лежит. Кстате хотелось бы знать зачем их туда немецкие инженеры придумали???? В общем выработка. Мастера предложили вообще их убрать. Заслонки в норме. Отсюда вопрос, чем это "удаление" грозит двигателю ???????

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем питон

[Barsuk]

А куда делось масло-то?.. И датчик давления не сработал?

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем Barsuk

[Andrey45]

17 минут назад, питон сказал:

Приветствую, коллеги!

Вчера на СТО менял двигун, т.к. мой стуканул. Вообщем не сработал датчик количества масла, ну и все восемь шатунов приварились к коленвалу. Ну не придумали еще движков, которые бы работали без масла. Это присказка ,а вопрос такой.  Перед установкой на купленный "контрактый голенький ДВС" (столбик) всего навесного с родного двигуна в том числе и  впускного колектора . Коллектор разобрали помыть почистить..... и увидели что одна из 2-х  продолных пластин просто лежит. Кстате хотелось бы знать зачем их туда немецкие инженеры придумали???? В общем выработка. Мастера предложили вообще их убрать. Заслонки в норме. Отсюда вопрос, чем это "удаление" грозит двигателю ???????

Почитай темы про чистку коллектора. Пластины ни чем не крепятся. Просто зажимаются корпусом при сборке. Удалять не надо.

[питон]

2 часа назад, Barsuk сказал:

А куда делось масло-то?.. И датчик давления не сработал?

Ну куда девается масло... Скушал его мотор. Щупа нет... бл..... вот и доверяй электронике. А пластина одна имеет выработку везде по чуть чуть и корпусом уже не зажимается, поэтому и лежала. А датчик уж не знаю его методу работы,но не сработал. Короче на ходу движок заглох и УСЕ,,,,,

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем питон

[sapa1972]

2 часа назад, питон сказал:

Приветствую, коллеги!

Вчера на СТО менял двигун, т.к. мой стуканул. Вообщем не сработал датчик количества масла, ну и все восемь шатунов приварились к коленвалу. Ну не придумали еще движков, которые бы работали без масла. Это присказка ,а вопрос такой.  Перед установкой на купленный "контрактый голенький ДВС" (столбик) всего навесного с родного двигуна в том числе и  впускного колектора . Коллектор разобрали помыть почистить..... и увидели что одна из 2-х  продолных пластин просто лежит. Кстате хотелось бы знать зачем их туда немецкие инженеры придумали???? В общем выработка. Мастера предложили вообще их убрать. Заслонки в норме. Отсюда вопрос, чем это "удаление" грозит двигателю ???????

У меня такая же ситуация была. Летом чистили и тоже одна лежала. Побоялись выкидывать и поставили. Вроде в начале было хорошо а теперь такой от нее звук. брякующий как будто дрыгатель вот вот загнется. В итоге жду лета и менять впускной буду или весь или пластины.

[питон]

Ну вот я попробую как будет без них. Может и не прийдется тебе весь впускной менять

[Dim651]

2 часа назад, питон сказал:

Отсюда вопрос, чем это "удаление" грозит двигателю ???????

 

3 минуты назад, питон сказал:

Ну вот я попробую как будет без них.

Дождись ответ бывалых. А то, мало ли что.

[питон]

6 минут назад, Dim651 сказал:

 

Дождись ответ бывалых. А то, мало ли что.

ОК. Если до завтра "бывалые" объявятся .

[sapa1972]

2 часа назад, питон сказал:

ОК. Если до завтра "бывалые" объявятся .

Тоже очень интересно. А то двигателя не слышно,а пластина так там прыгает и такой звук издает что все сначала говорят все. пипец.

Но слышно только на холостых.как обороты даеш. судя по всему ее куда то прижимает воздушным потоком.

[Shved]

Убирать не надо. Поставьте её на гермет и всё будет ОК.

[sapa1972]

Только что, Shved сказал:

Убирать не надо. Поставьте её на гермет и всё будет ОК.

Спасибо я уже думал так поступить. Но умные слесаря начали ,типо завихрения и тд. и тд.

[питон]

52 минуты назад, sapa1972 сказал:

Спасибо я уже думал так поступить. Но умные слесаря начали ,типо завихрения и тд. и тд.

Мне кажется слесаря правы. Если их (пластины) ставить на гермент, то тогда они точно не нужны. Судя по всему в зависимости от потока воздуха они должны поворачиваться вокруг собственной оси .гася завихрения. Да и гермент может отвалиться и соответсвнно в камеры засосет.

[Shved]

1 час назад, питон сказал:

Мне кажется слесаря правы. Если их (пластины) ставить на гермент, то тогда они точно не нужны. Судя по всему в зависимости от потока воздуха они должны поворачиваться вокруг собственной оси .гася завихрения. Да и гермент может отвалиться и соответсвнно в камеры засосет.

СТОП!!! А вот с этого места давайте подробнее. О каких пластинах идёт речь?! Я говорю о неподвижных перегородках. Если Вы говорите о подвижных заслонках, то там о гермете речь не идёт. Но убирать их не стоит, т.к. они регулируют длинну прохождения воздуха через впускной коллектор, ни какие завихрения они не гасят.  У меня был не исправен клапан который отвечал за поворот этих заслонок. После того как я его исправил машина стала гораздо лучше разгоняться. Описывайте проблему правильно и желательно с фото. Тогда получите правильный ответ.

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем Shved

[питон]

Возможно я неправильно выразился, вернее неверно предположил, что эти пластины все же имеют возможность изменять свое положение под воздействием потока воздуха..  Но это чисто мое предположение. Речь все же идет о двух пластинах, которые по идее зажимаются корпусом. Как я и писал одна, из за выработки, не зажималась и просто лежала. О подвижных открывающихся и закрывающихся заслонках речи нет, они поворачиваются на пружинках. Сегодня завели мотор без этих пластин ДВС работает ровно и тихо. На трассе пока не опробовал. Как опробую отпишусь. Возможно эти пластины связаны с вопросами экологии. Кстате нашли причину по которой заклинил двигатель. Как и предполагал причина человеческий фактор. Вероятно произошло следующее: На МL-500 164 кузов, которую я взял, уже менялся мотор. Мотор брался со 163 кузова, а там другой поддон (плоский) и датчик уровня стоит сверху фишка подключения тоже. С таким поддоном мотор на 164 кузов не становится, мешает балка. Поэтому предыдущие "товарищи" поддон поменяли на родной, а он состоит как бы из двух половинок большой и маленькой, но не учли, что и насос нужно менять, т.к. у него забор масла ниже. Но это пол беды, беда в том,что они и датчик подключили на фишку нижнюю ( ну как и должно быть если бы маслянный насос был родной со 164 кузовом). Вот и получилось, что датчик показывал норму, тогда как насос уже не доставал до уровня масла. Вывод: При установки 113 движка на 164 кузов от 163 кузова нужно менять не только поддон, но и насос. В моем случае мы перебросили фишку датчика на верх как у 163 кузова, а масла залили почти на 3 литра больше, т.е. 11.5 литров. Только тогда датчик показал норму. Теперь планирую приобрести сервисный щуп Уровня масла МВ 120589072100 и забыть все как страшный сон. Кстате щуп от 163 кузова А 1130100472 не подойдет, короткий.

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем питон

[питон]

Но есть еще червяк который точит. Теоретически по производительности насос 113 ДВС с 163 кузова А 1131800101 и насос 113 ДВС с 164 кузова А1131802701 должны быть по производительности одинаковые ( и на Элкасте рисунки одинаковые), но не факт. Если кто знает ответ прошу подсказать ?????????

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем питон

[Shved]

52 минуты назад, питон сказал:

 Речь все же идет о двух пластинах, которые по идее зажимаются корпусом. Как я и писал одна, из за выработки, не зажималась и просто лежала.

Я не могу понять, какая там может быть выработка, что бы пластина лежала?... Может предхозу чистили коллектор и при сборке не поставили перегородки на гермет? @питон Сделай фото нормальной и выработанной перегородки, что бы увидеть, что там вырабатывается?...

[питон]

К сожалению фотки пока сделать не могу , т.к мотор уже собрали (что касаемо корпуса впускного). Сфоткаю сами пластины они в богажнике лежат, завтра выложу. А пластины предхозу точно на гермент и не ставили.

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем питон