Можно ли буксировать МЛкой?

[Aleksey 320]

Всем привет! Вопрос возможно глупый, но задам) Надо тащить Патриот несколько километров своим МЛ 163. Можно ли таскать такую массу на нем? Нужно ли ограничивать количество передач на коробке( например не выше 2, 3)?

[Anton050]

А что нет? Если это не фура. Полно видосов в т ч рекламы, где 163 тянет катера и прочее. Опятьже, Парк Юрского периода.)) Главное без газа в пол и фанатизма

[kot728i]

Я фуры таскал с полуприцепами. Похрен мл’ке.

 

с правильным фаркопом максимальная масса буксируемого прицепа без ограничений - до 3.5т

Тащи и даже не задумывайся

[Aleksey 320]

О как! Ну спасибо, успокоили!) А то вон у соседа Аутлендер...так даже прицеп нельзя таскать.

[kot728i]

Фаркоп у всех мл w163 крепится одинаково: 4 болта к поперечине рамы. Как опция - идет усиление рамы. Это 2 таких некислых уголка, которые прикручиваются к раме изнутри и не дают оторвать поперечину от самой рамы. 

 

Без них (уголков) фуры или большие автодома таскать нежелательно. С ними - да хоть столб фонарный выдергивай.

 

а патриот это так, баловство. Тащи и не морочайся 

[Сергей Самара]

у 163 рама - можно хоть поезд за собой тащить 

[studer]

А по сути тут кто самое слабое звено? Коробка? Раздатка?)

[Werne]

1 минуту назад, studer сказал:

А по сути тут кто самое слабое звено? Коробка? Раздатка?)

Раздатка. Я зарекся буксировать. Благодаря друзьям 2 сломал.

[studer]

Тыщу км тащили?)

[Werne]

Нет из снежной ямы ситроен лежащий на брюхе. 

[FSIN]

25 минут назад, Werne сказал:

Раздатка. Я зарекся буксировать. Благодаря друзьям 2 сломал.

2 минуты назад, Werne сказал:

Нет из снежной ямы ситроен лежащий на брюхе. 

Ты спереди или сзади к мылу крюк цеплял!

В раздатка w163 есть масляный насос разбрызгиваемого типа, только он работает при движении вперёд, при движении назад не работает, как следствие масляное голодание.

[Werne]

За заднее ухо цеплял. Скорее всего раздатку до меня ушатали. А я ей помог. 

[capuletti]

Крутяк!! Интересно было почитать...

[danila69]

2 часа назад, Werne сказал:

За заднее ухо цеплял. Скорее всего раздатку до меня ушатали. А я ей помог. 

Просто она у тебя уже наисходе была, я своей т4 низкий длинный пытался из грязи вытащить, он глухо лежал брюхом на колее, дергал дергал нифига, раздатка после замены цепи как раз тока тока была, вообщем стресс тест, т4 я не вытащил, но кучу эмоций получил))

Изменено 7 декабря, 2018 пользователем danila69

[Aleksey 320]

О как! Ну спасибо, успокоили!) А то вон у соседа Аутлендер...так даже прицеп нельзя таскать.

[IGARA]

5 часов назад, kot728i сказал:

 без ограничений - до 3.5т

 

Василий, это 10 баллов 

[Aleksey 320]

Блин...второй раз что ли написал)) Фаркопа то у меня нету, так что только за ухо цеплять. Но думаю по трассе то нормально тащить будет...все же не по сугробам. 

[IGARA]

5 минут назад, Aleksey 320 сказал:

О как! Ну спасибо, успокоили!) А то вон у соседа Аутлендер...так даже прицеп нельзя таскать.

 

Если у него вариатор, то это совсем другая история. Ему не то что в грязь, на льду шлифовать нельзя.

[Aleksey 320]

6 часов назад, IGARA сказал:

 

Если у него вариатор, то это совсем другая история. Ему не то что в грязь, на льду шлифовать нельзя.

Вроде да, вариатор.

[Aleksey 320]

10 часов назад, FSIN сказал:

Ты спереди или сзади к мылу крюк цеплял!

В раздатка w163 есть масляный насос разбрызгиваемого типа, только он работает при движении вперёд, при движении назад не работает, как следствие масляное голодание.

Значит передом лучше не дергать?

[studer]

12 часов назад, Werne сказал:

Нет из снежной ямы ситроен лежащий на брюхе. 

а понижайку включали?

[studer]

там еще ограничение по оборотам есть

[raynorz]

@Aleksey 320 

14 часов назад, Aleksey 320 сказал:

О как! Ну спасибо, успокоили!) А то вон у соседа Аутлендер...так даже прицеп нельзя таскать.

как владелец второго авто в семье на тоже вариаторе, как и упомянутый аут, могу рассказать подробнее. понятно что это будут лишь буковки из интернета, но возможно ваш сосед проникнется и найдет им подтверждение сам.
Миф, что вариаторному авто нельзя ничего таскать - миф. У меня хтрейл т31, ему до прицеп до 1300 кг разрешен. И дело тут не в заговоре производителя "быстрее убьют - быстрее купят новый". Суть вариатора - два шкива переменного диаметра, по которым бегает специальный толкающий, а не тянущий ремень. Так вот этому ремню нибожемой нельзя по шкивам проскальзывать, иначе "тлен-гроб-кладбище вариаторов" - появятся царапины, задиры, достаточно быстро это все деградирует, шлифовка шкивов не поможет, т.к. цементированное покрытие тонкое. Точнее поможет, но не для себя, на продажу.
Так вот, про буксировку. Буксировать жестко прицепленную к тебе фигню можно без проблем, она для вариатора будет идентична просто сильно нагруженному авто - плавно разогнались, плавно затормозили.

А вот если кого то буксировать, то внезапные, рывковые нагрузки напрямую транслируются в вариатор. Колеса вдруг притормаживаются, ведомый шкив тоже, без ведома компьютера вариатора. Комп при этом никак не играет размерами шкивов, чтобы компенсировать это подтормаживание и возникает потенциальная опасность проскальзывания ремня так и разрывная нагрузка на ремень, к которой он не очень готов,  напомню, ремень - толкающий.

Короткое резюме - если очень надо, недолго и ситуативно оправдан повышенный износ варика - буксируй че хошь. Если вариатор экономим, то никого не буксируем и по льду/грязи много не скачем.

Изменено 8 декабря, 2018 пользователем raynorz
исправял грамматические ошибки

[Aleksey 320]

3 часа назад, raynorz сказал:

@Aleksey 320 

как владелец второго авто в семье на тоже вариаторе, как и упомянутый аут, могу рассказать подробнее. понятно что это будут лишь буковки из интернета, но возможно ваш сосед проникнется и найдет им подтверждение сам.
Миф, что вариаторному авто нельзя ничего таскать - миф. У меня хтрейл т31, ему до прицеп до 1300 кг разрешен. И дело тут не в заговоре производителя "быстрее убьют - быстрее купят новый". Суть вариатора - два шкива переменного диаметра, по которым бегает специальный толкающий, а не тянущий ремень. Так вот этому ремню нибожемой нельзя по шкивам проскальзывать, иначе "тлен-гроб-кладбище вариаторов" - появятся царапины, задиры, достаточно быстро это все деградирует, шлифовка шкивов не поможет, т.к. цементированное покрытие тонкое. Точнее поможет, но не для себя, на продажу.
Так вот, про буксировку. Буксировать жестко прицепленную к тебе фигню можно без проблем, она для вариатора будет идентична просто сильно нагруженному авто - плавно разогнались, плавно затормозили.

А вот если кого то буксировать, то внезапные, рывковые нагрузки напрямую транслируются в вариатор. Колеса вдруг притормаживаются, ведомый шкив тоже, без ведома компьютера вариатора. Комп при этом никак не играет размерами шкивов, чтобы компенсировать это подтормаживание и возникает потенциальная опасность проскальзывания ремня так и разрывная нагрузка на ремень, к которой он не очень готов,  напомню, ремень - толкающий.

Короткое резюме - если очень надо, недолго и ситуативно оправдан повышенный износ варика - буксируй че хошь. Если вариатор экономим, то никого не буксируем и по льду/грязи много не скачем.

Спасибо за информацию! Скажу соседу обязательно! 

[Одессит]

07.12.2018 в 17:17, kot728i сказал:

Фаркоп у всех мл w163 крепится одинаково: 4 болта к поперечине рамы. Как опция - идет усиление рамы. Это 2 таких некислых уголка, которые прикручиваются к раме изнутри и не дают оторвать поперечину от самой рамы. 

 

Без них (уголков) фуры или большие автодома таскать нежелательно. С ними - да хоть столб фонарный выдергивай.

 

а патриот это так, баловство. Тащи и не морочайся 

Очень правильное уточнение насчет усиливающих уголков!!!
Купил машину с фаркопом... Съемный крюк... Прицепил жилой трейлер и поехал... Но не сильно далеко  Повезло, что прицеп никуда не уехал и я проблему вовремя заметил... Решил проблему по простому... https://www.drive2.ru/l/8446418/