ML500 W164 или Acura MDX второго поколения?

[Barsuk]

Помню в мерсосервисе своем увидел аукрок на диагностике, спросил в шутку - это типа тем, кому надоело ремонтировать мерседес? Они такие посмеялись, ну типа да ))  Но по кайфу как можно сравнивать азиата и европейца...

Изменено 10 октября, 2018 пользователем Barsuk

[Shved]

1 час назад, Aleks rama сказал:

У меня одноклассник такую катает, спрошу на днях.

Если не трудно, спроси. Хотя конечно создавая тему у меня была надежда что кто то у нас катал и тот и другой авто. Но любая информация для принятия решения будет ценной.

[Aleks rama]

10.10.2018 в 12:56, Shved сказал:

Если не трудно, спроси. Хотя конечно создавая тему у меня была надежда что кто то у нас катал и тот и другой авто. Но любая информация для принятия решения будет ценной.

Миша, спросил я его. Сказал что ездил на первой акуре, потом пересел на аутлендер с него на чероки с чероки на таурег....в итоге купил опять акуру) говорит машина достойная.

[t-55-2]

Миш, неужели такой большой выбор акур или мерседесов? 

Не проще ли искать по состоянию, что будет лучше, то и взять?

[IGARA]

09.10.2018 в 20:15, Shved сказал:

Товарищ задумался над приобретением машины. Выбор пал на МЛ 500 в 164 кузове Акуру 07-11 годов и БМВ Х5. Ну с БМВ как бы всё понятно, как и со 164тым, а вот Акура как то выпала из поля зрения. Можно почитать отзывы, но мне интересно мнение тех, кто пробовал и МЛ и Акуру, если конечно есть у нас такие товарищи на форуме.

 

Акура очень капризна к перегреву коробки. Перегреешь - коробка на выброс.

 

10.10.2018 в 11:23, Shved сказал:

Вадим, не хочу показаться невеждой, но я не разбираюсь в нумерации кузовов БМВ. Исходя из цены это примерно 2005 - 2007 г.в.

 

Если не фанат БМВ, то не стоит начинать, а то будешь как я. Купил, денег вложил, мозг взорвал, продал. У Е70 есть один плюс - они очень хорошо продаются. Но на этом плюсы заканчиваются.

[Shved]

6 часов назад, Aleks rama сказал:

Миша, спросил я его. Сказал что ездил на первой акуре, потом пересел на аутлендер с него на чероки с чероки на таурег....в итоге купил опять акуру) говорит машина достойная.

@Aleks rama спасибо. Интересный момент....

 

1 час назад, IGARA сказал:

 

Акура очень капризна к перегреву коробки. Перегреешь - коробка на выброс.

Если не фанат БМВ, то не стоит начинать, а то будешь как я. Купил, денег вложил, мозг взорвал, продал. У Е70 есть один плюс - они очень хорошо продаются. Но на этом плюсы заканчиваются.

@IGARA я когда то рассматривал Акуру для себя и этим недугом страдают коробки первых Акур. Я ему об этом говорил, потому и рассматривается вторая Акура, где самым больным местом считается передний регулируемый аморт...

А БМВ ни он, ни я не фанатеем. Отношение такое - прикольная, но не более... Мне она кажется даже в какой то мере "нежной"...

 

2 часа назад, t-55-2 сказал:

Миш, неужели такой большой выбор акур или мерседесов? 

Не проще ли искать по состоянию, что будет лучше, то и взять?

Тимофей, учитывая, то что бюджет является ограничителем, пожалуй, это будет самое правильное решение... Жаль, что в Днепре выбор не велик, а кататься в Киев на смотрины - это не самое радостное занятие.... 500 км. в один конец. Хотя между областными городами курсируют скоростные поезда, 5 часов и ты на месте, да и сайт предлагает услугу удалённой диагностики... 

[IGARA]

1 час назад, Shved сказал:

 

@IGARA я когда то рассматривал Акуру для себя и этим недугом страдают коробки первых Акур. Я ему об этом говорил, потому и рассматривается вторая Акура, где самым больным местом считается передний регулируемый аморт...

А БМВ ни он, ни я не фанатеем. Отношение такое - прикольная, но не более... Мне она кажется даже в какой то мере "нежной"...

 

Бэха нежной? ))))))))))

Ты сейчас всех дизайнеров БэМэВэ унизил ниже городской помойки)))

Они стараются придумать самый агрессивный дизайн, а ты им хрясь по морде кирзовым сапогом)))))

[Shved]

3 часа назад, IGARA сказал:

 

Бэха нежной? ))))))))))

Ты сейчас всех дизайнеров БэМэВэ унизил ниже городской помойки)))

Они стараются придумать самый агрессивный дизайн, а ты им хрясь по морде кирзовым сапогом)))))

 Ну не до такой степени конечно... Дизайн - да агрессивный... Но блин отрывающиеся на морозе дверные ручки и лопающийся патрубок ВКГ  как то "пугают"...

[IGARA]

45 минут назад, Shved сказал:

 Ну не до такой степени конечно... Дизайн - да агрессивный... Но блин отрывающиеся на морозе дверные ручки и лопающийся патрубок ВКГ  как то "пугают"...

 

А зачем на морозе дёргать ручки??? Она всё равно не заведётся, даже если откроется)))

[Shved]

8 минут назад, IGARA сказал:

 

А зачем на морозе дёргать ручки??? Она всё равно не заведётся, даже если откроется)))

Ну вот, а ты говоришь - по морде кирзовым сапогом... Я человек справедливый, просто так сапогами не машу...

[vvs_omsk]

7 часов назад, Shved сказал:

 Ну не до такой степени конечно... Дизайн - да агрессивный... Но блин отрывающиеся на морозе дверные ручки и лопающийся патрубок ВКГ  как то "пугают"...

 

Ну, не на столько нежная. Это болячки 53-го кузова, в 70-ом уже не отрываются. У сына под окнами машина круглый год стоит, а у нас морозы ого какие бывают, если с аккумулятором все нормально, заводится. На работу не опаздывает утром 

Но, да, найти бэху не убитую крайне сложно, машины эти очень любит молодежь, со всеми вытекающими ...

[Shved]

@vvs_omsk ну да, я про болячки 53го. Дело даже не в кузове, просто нет желания обязательно на ней поездить... Хотя может и понравилась бы... Если бы досталась в нормальном состоянии...

[kovax]

Я с мерса пересел на бмв и не жалею))) машина на голову продуманней по конструкции и качеству материалов, сборки (сидухи кожа хуже только из замеченных косяков). Проблемы с моторами N серии - так и мерсы с моторами начудили, что отбивают все желание их брать... зато запчастей море оригинал, да и новые не так кусаются как на мерс - если сам можешь ремонтировать, то не стоит бояться))) по электрике так вообще супер - все сломано и не нужен SCN - купил себе ICOM (старуху) и теперь бехи изучаю)))

 

когда выбирал жипа, то смотрел тесты акуры- полный привод она выигрывала у всех паркетников (Ауди кватро, мл, туарег не говоря про более низкий сегмент), но надо ли оно - я за 6 лет 2 раза с асфальта съезжал... японцы просты по конструкции, на них есть полнейшие сервис мануалы, цены на запчасти ниже, отделка качественный пластик без скрипунов, кожа мягкая.

[vvs_omsk]

@Shved Понравилось бы конечно. На ходу машина очень сбитая, комфортная, двигатели очень приемистые все.

Но. Из некоторых достоинств недостатки, к сожалению, вылазят  Подвеска очень продуманная, но и сложная одновременно, соответственно, ломучая. Ход очень хороший по трассе, но в бездорожья лучше на ней не лезть. Движки приемистые, оборотистые, а достигается это повышенными температурами работы двигателя со всеми отсюда вытекающими проблемами с пересыханием пластмассовых конструкций и резины уплотнений, патрубков.

Изменено 16 октября, 2018 пользователем vvs_omsk

[vvs_omsk]

4 минуты назад, kovax сказал:

 - купил себе ICOM (старуху) и теперь бехи изучаю)))

 Прикольная старуха. Смотри, Марк, я не знаю, как в новых кузовах Мерса, а вот в Бэхе уже давно аккуратно нужно сим прибором ковыряться, можно легко машину в кирпич превратить.

Кстати, насчет диагностики у БМВ можно все гораздо дешевле делать. Есть программа, которая используется на конвейере БМВ по сей день, INPA называется, ничего, фактически, не стоит, требует только K-Line адаптер, а может все. Ну и вообще, софта всякого - море.

[t-55-2]

На моторах N серии ставят термостат с пониженной температурой, вроде так решают проблему частично.

Вообще от таких людей как Марк, которые чинят сами, я не раз слышал, что БМВ дешевле мерса, в своё время СТС555 когда катал Хаман в 53-м кузове, так он был дешевле в содержании 163-го и позже он взял себе 70 и 71 кузова в семью и тоже спокойно катал.

Сейчас мне тоже советуют дизель в 70-и кузове, мол за 1.2 найдём и гораздо проще в содержании чем мерсовский дизель.

Хотя конечно с японцами не сравнимо, те ещё проще, но железо плохое тонкое, пластик царапучий, мрак.

 

Изменено 16 октября, 2018 пользователем t-55-2

[kovax]

1 час назад, vvs_omsk сказал:

 Прикольная старуха. Смотри, Марк, я не знаю, как в новых кузовах Мерса, а вот в Бэхе уже давно аккуратно нужно сим прибором ковыряться, можно легко машину в кирпич превратить.

Кстати, насчет диагностики у БМВ можно все гораздо дешевле делать. Есть программа, которая используется на конвейере БМВ по сей день, INPA называется, ничего, фактически, не стоит, требует только K-Line адаптер, а может все. Ну и вообще, софта всякого - море.

бехи валятся на раз, но и поднимаются на два)))) у бех идеология другая, построение системы по другому и главное - информации больше и открытая (что закрыто, то открывается дешевле чем тут) в отличии от семи печатей наших экспертов... INPA для старых Е кузовов только, да есть другой софт... работа с бмв сродни ведиамо мерса, только понятнее. я свою 3 дня думал, а потом за день сделал 50% что хотел, потом доделал остальное)))) что меня поразило - гибкая настройка конфигурации поведения всех узлов в авто, особенно светотехники))))

[kovax]

1 час назад, t-55-2 сказал:

На моторах N серии ставят термостат с пониженной температурой, вроде так решают проблему частично.

не все так просто - там теже болячки с велосипедными цепями, ваносами, текущими крышками и самое печальное такой же мизерный срок службы мотора - до 100ткм это чудо если дожил без поломок... у моего 87, пока все спокойно...

главное с покупки менять масло не по техкарте через 25-30ткм, а через 7-10ткм и шанс пережить 100ткм увеличивается...

после покупки загнал к пацанам на перетрясти - все оригинальное - заменил только 1 косточку спереди и болт схождения сзади... а в мерсе было перебрано практически все, правда пробег был в 3 раза больше, но по годам было также относительно даты покупки...

[t-55-2]

16 минут назад, kovax сказал:

не все так просто - там теже болячки с велосипедными цепями, ваносами, текущими крышками и самое печальное такой же мизерный срок службы мотора - до 100ткм это чудо если дожил без поломок... у моего 87, пока все спокойно...

главное с покупки менять масло не по техкарте через 25-30ткм, а через 7-10ткм и шанс пережить 100ткм увеличивается...

после покупки загнал к пацанам на перетрясти - все оригинальное - заменил только 1 косточку спереди и болт схождения сзади... а в мерсе было перебрано практически все, правда пробег был в 3 раза больше, но по годам было также относительно даты покупки...

ты про моторы 4-х цилиндровые? 

я про 6-ти цилиндровые, они ездят с меньшим геморроем, вроде как?

 

[indygo]

Была у меня Х5(2002 года, дизель)... Салон, да хороший, кое в чём даже покачественнее Мерседеса. В остальном -  помесь табуретки с пылесосом(денежку сосать, ага). Продал я её через полгода. Раньше ещё Крузак был, 80-ка. Тот, конечно танк, надёжный, проходимость ого. Но комфорт весьма условный, смотря с чем сравнивать. Если с УАЗиком, то, конечно, "космос".

А вообще по поводу надёжности - современные машины весьма сложные и "навороченные". Куча "умных" систем, узлов и механизмов, напичканные электроникой по самое не хочу. Чего удивляться, что надёжность все ниже и ниже? Чем проще механизм, тем меньше вероятность отказа. ГАЗ 69 - вот образец надёжности 

[kovax]

27 минут назад, t-55-2 сказал:

ты про моторы 4-х цилиндровые? 

я про 6-ти цилиндровые, они ездят с меньшим геморроем, вроде как?

 

да, 4ц до 2л, но и 6ц новой серии теже болячки, старые М серии надежны, как и мерс 112 и 113... косоглазые не так экстремальны в моторах и у них в основном моторы древние с новомодными фишками, в отличии от немцев, где все новое и не надежное((( маркетологи у власти... откатал 100ткм и покупай новый мотор по цене как авто уже... на бмв контрактники дешевле мерсовских...

 

ЗЫ бмв вообще охренели - в новые F серию ставят 3ц турбо-моторы - куда катится мир, матиз блин...

[t-55-2]

4 минуты назад, kovax сказал:

да, 4ц до 2л, но и 6ц новой серии теже болячки, старые М серии надежны, как и мерс 112 и 113... косоглазые не так экстремальны в моторах и у них в основном моторы древние с новомодными фишками, в отличии от немцев, где все новое и не надежное((( маркетологи у власти... откатал 100ткм и покупай новый мотор по цене как авто уже... на бмв контрактники дешевле мерсовских...

 

ЗЫ бмв вообще охренели - в новые F серию ставят 3ц турбо-моторы - куда катится мир, матиз блин...

это не остановить к сожалению

в Европе продают машины, большие кроссоверы, с такими замороченными моторами, которые тут только от наш воздух втянув загнуться.

[Владислав97]

ну,тут очевидно, форум конечно о мерсах,но брать акуру, катался на подобной. Редкая довольно,поэтому неплохое чувство в потоке, да и едет так шо п...ц

[Magic Engineer]

10.10.2018 в 10:14, Shved сказал:

Вот о такой идёт речь. Это Akura MDX 2007 - 2011 г.в. Она к стати с третьим рядом и полноценным задним климатом...

 

впишу свои 5 копеек:

товарищ владеет такой, живет в штатах, и одна из машин точно такая, во всяком случае он ее идентифицировал какими то буквами, и собственно что сказал. Машина живучая, но, если начала ломаться, все, суши весла.

У них эта граница в среднем начинается от 160К миль

[Shved]

@Magic Engineer это 250т.км. На этом пробеге 164 так даст прикурить, что то же мало не покажется. Товарищь покупку авто пока отложил, но я просмотрел не мало материала по Акуре МДХ, даже как то проехал в ней... Я уже не знаю, при выборе очередной машины для себя, хочу ли я 164 - 500 или больше эту Акуру, о которой в инете практически нет отрицательных отзывов.У нас МЛ 500 пятого-шестого года в той же ценовой категории, что и Акура восьмого...