Подсос воздуха w163

[Doomsdaystyle]

Доброго времени суток форумчане, такой вопрос...после долгой проверки мотора определил наличие подсоса воздуха на стыке патрубка вкг и воздушного фильтра идущего к заслонке...это нормально или плохо?(просто один как я понимаю горе мастер скзаал что это нормально)может ли это влиять на тягу автомобиля?....и еще момент....не буду сильно вдаваться в подробности, но  когда мне газовики установили метан у меня машина начала очень вяло разгоняться на БЕНЗИНЕ, непонятно в чем дело....поехал в грузию к одному очень толковому газовику он за 5 минут вернул мне 80% тяги подкрутив че то там в газовом редукторе и налепив кусочек скотча на воздухомер...он сказал временная мера но причина кроется в том что они не смогли настроить мозги газа а они взаимосвязаны с эбу как то, и начали крутить редуктор что противопоказанно...в итоге после этих манипуляций машина снова поехала правда не в полнуюсилу н оменя начало смущать то что она на с 30-40 км в час приблизительно включает скажем так КИКДАУН...если нажать педаль в пол вместе с кнопкой ничего не происходит она также набирает, тоесть кикдаун включается раньше и без нажатия самого кикдауна, в чем может быть причина?

[Shved]

@Doomsdaystyle суть работы ГБО заключается в том, что блок ГБО повторяет работу блока бензинового... ГБО очень чувствительно к подсосам воздуха, ибо чем точнее соотношение газ - воздух, тем лучше работает двигатель. Нормально настроить ГБО можно только при отсутствии не учтённого воздуха. На дросселе есть резиновый тройник в который подсоединяются шланги ВКГ и вакуумная трубка. Этот тройник пересыхает и ломается. Убрать пересохшую часть его из корпуса дросселя можно только сняв сам дроссель. На V8 это ещё тот гемор.  Деталь о которой я говорю под номером 158: