ML55AMG разгон до сотни 10 СЕКУНД

[Doomsdaystyle]

Доброго времени суток форумчане....столкнулся с такой неприятной штукой....недавно поменял двигтаель(старый ел масло тоннами)в Грузии на 5.5 такойже с пробегом 62 тыщи(подтвердающие бумаги были аукционный лист и тд)с японского мла сняли...цилиндры показывали вроде идеальные(правда незнаю че черт голову помутил не догадался проверить номер двигла) ну в общем в чем проблема...работает идеально,никаких вибраций троений, масложора...расход 15 литров, в общем все прекрасно кроме одного...машина на этом двигле реально вяло тянет для 5,5....замеряли рейслоджиком 10 секунд до сотни на 98 бензе с лаунчстарта на типтронике и без....все грешил на навесное так как брал голый двигатель....свечи поменял,вв провода перебрал замеряя мультиметром, ничего не помогло....в чем может быть проблема кроме того что это возиожно не 55 двигатель(минимум 5 литров уверен на 100% но и 5литровый едет намного бодрее)...может надо прошивку сделать так как эбу тот же что и был на старом двигле...диагностику делал ниодной ошибки...единственное что стар показал что анемометрический расходомер воздуха статус "не определено" но ошибка в сохранных а не актуальная.... каты выбиты, эмуляторы или евро2 пока не ставил....на всякий случай залил чистку форсунок LM....помогите люди добрые

Изменено 27 июля, 2018 пользователем Doomsdaystyle

[Demis]

привет 

может списать номер с  двигателя если он не спилен и пробить через интернет или по базам что за мотор может вообще 4.3 , насколько я знаю там в высоте поршней только разница а так все одинаковое , ну и коробас на 5.0 другой стоит по маркировке

у тебя же 113 мотор 

Изменено 27 июля, 2018 пользователем Demis

[Doomsdaystyle]

@Demis  вот седня возьму эндоскоп и проверю....коробас уменя свой....насчет 4.3 возможно но даже он так не едет....84 разгон до сотни....а после гильзовки двигло же слабее становится нет?мощность теряется

[Andrey45]

Может при сборке где-то подсос воздуха образовался. Может адаптации надо сделать. Коробка не от 55го отличается скорее только колличеством фрикционов. Если не прошит на евро 2 и нет катов то будет вонючий выхлоп-переливать будет, но всё равно будет ехать. Если диагностика даёт ошибку на расходомер то и смесь не правильная. Смотреть сам расходомер и проводку.

[Doomsdaystyle]

@Andrey45 насчет коробки согласен да, никакой особой разницы....насчет расходомера что он накинул 3 секунды мне мало верится но исключить стоит....а как определить подсос?я имею ввиду тут же речь не только о впуске идет ....что то еще помимо резиновых гофр воздушного фильтра?) сори....ламер....это мой первый мерин

Изменено 27 июля, 2018 пользователем Doomsdaystyle

[Andrey45]

Расходомер, если не определяется, то выставляет комп средний показатель. Ехать не должен. Проверить трубки вентиляции картерных газов. Остальные подсосы обычно выскакивают пропусками цилиндров-отключаются.

[Doomsdaystyle]

@Andrey45 вот какраз момент....я с обд обычно китайского проверял он показ мне вот что....а старухой после проверял-ничего...все четко 

@Doomsdaystyle чуть позже диагностический лист прикреплю

@Andrey45 извиняюсь за глупый вопрос но хотел уточнить...вкг проверить как вы имеет ввиду?на пропуски или на загрязнение?....мыльная вода там и так далее?

[Павлушка]

Метки грм проверьте.

[Andrey45]

Misfire detected пишет как раз когда пропуски. Вентиляцию если не меняли то трубки надо просто поменять. Высыхают и трескаются. На моём сначала не поставили прокладки коллектора впускного. Потом нашли трещину во впукном коллекторе. Мыльная вода не поможет у нас не турбо, в коллекторе вакуум, а не давление. Пропуски могут быть и из-за плохих свечей. Мой, пока не сотрёшь ошибки по пропускам, хуже едет и выхлоп более вонючий.

[Doomsdaystyle]

@Andrey45 а то что старуха их не показывает это нормально?....свечи новые неделю назад поставил...бошевские платиновые

[DocFed]

@Doomsdaystyle Посмотреть напругу на дмрв при включенном зажигании, если дмрв вобще не видит то решать в первую очередь этот геморрой, пропуски зажигания могут быть не только от катушек зажигания , вв проводов и свечей но и из-за забитых топливных форсунок!!!

[Doomsdaystyle]

@DocFed в ваших словах опрделенно есть логика и смысл....напргуга в дмрв, СТАр  показал по крайней мере в состоянии покоя ровно 1v, кг в час 12-14...(я приложу распечатку чуть позже об ошщибках)катушки вроде работают, свечи новые...вв провода я все замерил все рабочие от 2.11 ом до 2.30 ом все 16 проводов...забитые форсунки может быть но я залил в бак ЛМ для промывки хз посмотрим че будет(почему лм да потоу что у знакомого на 220ом были забиты форсунки и он скзаал что ликви моли ему помогла)

[Andrey45]

После ультрозвуковой чистки форсунок проверял их: Брал шприц внутренним диаметром чуть меньше уплотнительного кольца форсунки, отрезал так чтобы форсунка входила с уплонителем. Со стороны иглы вставлял батончик очистителя карбюратора с тонкой трубкой. На контакты подавал 5вольт от любой зарядки. И нажимал на балончик с очистителем. Должны быть две четкие распыляющиеся струи. Примитивно, но в случае откровенной крамолы видно.

[Doomsdaystyle]

@Andrey45 @DocFed @Andrey45 @Павлушка 

[LUKASHENKO1988]

а может есть смысл съездить в клубный сервис к проверенным мастерам??? уж они то уверен найдут проблему и скажут как ее вылечить)))

[Doomsdaystyle]

@LUKASHENKO1988 в наших краях такого нет к сожалению

[Doomsdaystyle]

@Andrey45 кстати да...вот че вспомнил...когда машину завел а после заглушил где то в рйоне дроссельной заслонки или чуть выше слышен забор воздуха  в течении буквально нескольких секунд....как будто где то дырка и изза работы двигателя небыло слышно как всасывает воздух а после отключения зажигания слышно как засасывался воздух и резко перестал....я не думаю что это дроссельная заслонка хз...кроме патрубков вкг что там еще может быть?

[Demis]

37 минут назад, Doomsdaystyle сказал:

@Andrey45 кстати да...вот че вспомнил...когда машину завел а после заглушил где то в рйоне дроссельной заслонки или чуть выше слышен забор воздуха  в течении буквально нескольких секунд....как будто где то дырка и изза работы двигателя небыло слышно как всасывает воздух а после отключения зажигания слышно как засасывался воздух и резко перестал....я не думаю что это дроссельная заслонка хз...кроме патрубков вкг что там еще может быть?

там может быть  скорей всего вакумник трубка  , снимаешь её и тупо изолентой наращиваещ и обратно

она как раз рядом там с заслонкой

шипеть наверно больше нечему там 

Изменено 27 июля, 2018 пользователем Demis

[DocFed]

3 часа назад, Demis сказал:

там может быть  скорей всего вакумник трубка  , снимаешь её и тупо изолентой наращиваещ и обратно

она как раз рядом там с заслонкой

шипеть наверно больше нечему там 

Либо рассохлось уплотнительное кольцо на впуске, которое между дросселем и патрубком большим от воздушного фильтра 

[Doomsdaystyle]

@Demis у вакуумника такая тонка пластиковая черная трубка да?которая подсоединяется во впуск к резиновой прокладке типо того да?

@DocFed Вполне ввозможно но как то было дело хотел почистить дроссель и с этим патрубком я возился ровно 6 часов немог надеть его да и еще крепление сломал

[Demis]

патрубки трубки надо смотреть по любому  а вот на разгон они не влияют по мне так  , влиять будут на расход топлива а у тебя 15 это норма, 

сначало пробей двигатель что за железо купил ? 

[Andrey45]

Иногда ломается/рвётся тройник вентиляции картерных газов.