фотоотчет Переборка моторчика раздатки ML W163

[porovoz]

Приветствую всех!

После компьютерной диагностики выскочила ошибка по моторчику раздатки. До диагностики ещё зимой иногда не сразу отключалась пониженная передача. Только недавно добрался до моторчика.

Процесс снятия моторчика показывать не буду, там всё очень просто: нужно открутить 4 болта с шестигранной головкой на 10 мм, на электрическом на разъёме найти защёлку, нажать на неё, и разъём отсоединится. Далее потянуть моторчик от раздаточной коробки в сторону задней части автомобиля.

После этого я принёс моторчик домой.

Пытался открутить кронштейн от моторчика, но гайки настолько сильно приржавели к шпилькам, что не стал откручивать его.

После этого я отметил положение оси шестерёнки чтобы после сборки выставить в нужное положение. А также отметил положение пластмассового корпуса относительно силуминового.

После этого нужно открутить 3 болта с крестовым шлицом чтобы добраться до якоря моторчика.

Перед откручиванием все болты замачивал жидким ключом. Начал откручивать болты, нормально открутился только один, который вкручен внутрь корпуса, а не сквозной.

Остальные два болта обломались у основания. Откручивать пришлось длинным газовым ключом с узкими губками-зацепами.

После этого можно снять якорь вместе с корпусом с магнитами.

На другой половине можно видеть щётки

Вытаскиваем якорь из корпуса, протираем контакты, замеряем сопротивление между соседними контактами по всему кругу, сопротивление должно быть одинаковое (небольшая погрешность допускается).

Несмотря на достойный возраст машины, якорь как новый.

У меня на якоре между контактами сопротивление в норме.

Корпус без якоря.

Вышеуказанные детали отставляем в сторону.

После этого нужно открутить ещё 3 болта с хитрыми шлицами звёздочкой с отверстием посередине. Насадка для откручивания T15H.

Перед откручиванием все болты замачивал жидким ключом, открутился только один.

Остальные шлицы на болтах "слизались". Взял молоток и отвёртку, выбил центральные выпуклые части шлицов болтов. Подобрал обычную звёздочку, только крепкую и больше на размер. Вбил эту звёздочку молотком к эти болты, и трещёткой открутил их.

Далее аккуратно вытаскиваем пластмассовую часть.

Вытаскиваем всю конструкцию из корпуса.

Далее показываю внутренности подробно.

Отделил шестерёнку от датчика положения.

Датчик положения. (Не рискнул разбирать, пластмассу побоялся сломать).

Круглая прокладка, находится между шнековым механизмом якоря и корпусом из силумина. Не потеряйте.

После этого я высверлил остатки болтов из силуминового корпуса.

После этого все детали вычищались и вымывались от старой смазки.

На большой шестерёнке обнаружил потрескавшуюся резинку на ограничителе хода шестерни.

Быстро нашёл замену этой резинки. У меня была в запасе пвх трубка капиллярная. Отрезал нужной длины кусок трубки и надел на ограничитель хода шестерни.

После этого все резьбы прошёл метчиком М4 на 0,7 мм.

В магазине подобрал новые болты с внутренним шестигранником, шайбы обычные и гроверные, гайки с вставками из капролона чтобы не открутились.Далее процесс сборки. Сначала нужно смазать все движущиеся части. После этого установить якорь в силуминовый корпус, убедиться, что щётки заняли своё место.

Потом вставить в силуминовый корпус большую шестерню с ограничителем хода и установить на неё датчик положения шестерни в пластмассовом корпусе. Прикрутить болтами с шайбами пластмассовый корпус к силуминовому корпусу, при этом совместив отметку положения пластмассового корпуса относительно силуминового. После этого нужно совместить отметку на силуминовом корпусе с отметкой на большой шестерне путём кручения якоря в одну или в другую сторону, смотря в каком месте находится метка. Аккуратно установить железный корпус на якорь и прикрутить болтами с гроверными шайбами и гайками. На этом процесс сборки завершён.

 

Далее очищаем от старого силикона соприкасаемую поверхность для моторчика на раздатке и на самом моторчике. Тонким слоем наносим силиконовый герметик на поверхность, которая будет соприкасаться с корпусом раздатки. Вставляем моторчик на своё место, совместив шестерёнку с рычагом переключения понижайки, вставляем и затягиваем болты крепления моторчика к раздатке. Надеюсь, что данная информация поможет форумчанам. Спасибо за внимание!

 

[Роман163]

Спасибо за такой подробный отчёт. У меня, Насадка для откручивания внутренних звёздочек не T15H, а Т-20Н.

Изменено 4 мая, 2019 пользователем Роман163

[porovoz]

23 часа назад, Роман163 сказал:

Спасибо за такой подробный отчёт. У меня, Насадка для откручивания внутренних звёздочек не T15H, а Т-20Н.

Пожалуйста. Не нашёл такого отчёта на форуме и решил создать свой. Благодарю за уточнение про насадку. Возможно я ошибся. Так как шлицы были в ужасном состоянии.

[Даут]

Доброго дня форумчане! Помогите советом. Какого диаметра по наружной должна быть резинка на ограничителе шестерни моторчика? 

И на раздатке шток переключения с Н на L от руки если провернуть свободный ход или пружинит? 

[Nimirow]

Наружный диаметр стопора 9мм, может кому-то пригодится